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イイね!
2023年10月02日

どんがら トヨタエンジニアの反骨

どんがら トヨタエンジニアの反骨 又トヨタ礼賛の本かと思ったら、その逆でした

トヨタ86と新型スープラを開発したチーフエンジニアが冷遇されて退職した話

スバルやトヨタ役員を説得したのはFR先行車のおかげ。86で最大の問題は販売台数の少なさでの赤字。GRブランド各車で儲け埋め合わせる

BMWの役員交代でスープラ共同開発がやっと進む。ポルシェとベンツの中間がBMWのポジショニング。最大の問題の赤字は100万円、解決出来ず社長決済。EV時代にむけて物言うチーフエンジニアは煙たがられチームは解体


赤字とEVはトヨタの鬼門か・・・
スープラを買った貴方は幸せ者です!
ブログ一覧 | 自動車文化論 | 日記
Posted at 2023/11/04 20:22:53

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2023年11月4日 22:56
興味があったんだが、まだ読んでない。
元々岡崎三菱のエンジニアだったかな?
ちなみにZ4もスープラもダンパーはMONROE(TENECO)らしい。最近の電制ダンパーはキャラ結構変わりますね。
TENECOはOHLINSのレース部門以外持ってて電制のソレノイドバルブはOHLINSのノウハウらしいです。
コメントへの返答
2023年11月5日 2:27
やはりスポーツカーは儲からない
北米市場さまさまです
ドイツ車も実はアメリカンだ

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「[整備] #シビックタイプRユーロ typeRホイールアーチプロテクター傷の自前修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/1387010/car/2441152/8222090/note.aspx
何シテル?   05/07 00:04
最近は広島を拠点とし宇都宮にも行きます マスタング乗りです。子供のころからアメ車に憧れてました。欧州車なんかもスポーツモデルは好きですAMG-C63とか...
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