トラック

私スポーツカー好きですがトラック・バスにも興味があります
Jバス潜入


いすゞのルーツは東京石川島造船所、京都のいすゞ川から
日野のルーツ東京瓦斯電気いすゞと合併し戦車部門独立
ふそうは三菱重工から独立、ふそうとは日本という意味
UDは戦後設立、ユニフロー（2スト）ディーゼルが語源

独ベンツ、スウェーデンはボルボとスカニア
米パーカーは各社吸収（フォーデン、DAF、レイランド）
中国は第一汽車と東風トンファン
インドはタタ、ジャガーランドローバーの親会社


ディーゼルがトラックに載ったのはボッシュのおかげ
燃料噴射はコモンレールとカムユニット方式
ダウンサイズターボが全盛
今やオートマやAMTが80%
排気ブレーキ、圧縮開放ブレーキ


リヤのリヤサスペンションはトラニオン式
トレーラーはエアサス標準


コンプレッサーの疲労破壊


ツーステージターボ化、ターボには各社好みがある


小型トラックのDPF詰まり問題と顛末
廃車時にはキャビンに不用品を詰め込む




近距離使用なら大型トラックもEVただしバッテリー寿命22万キロだ
路線バスの寿命は60万キロ、長距離トラックは150-200万キロ
だから今後もディーゼルトラックは無くならない（長距離トラックはFCVかも）


いすゞプラザは予約必要です。行かなくちゃ(^｡^)