代車MX30でドライブ

マスタングの車検で代車はMX30を選びました
但しEVでもなくロータリープラグインでもない2Lガソリンです。乗ってみても普通のクルマでした。FFで車両重量1460kg 前輪荷重61.5%スカイアクティブG


道の駅羅漢までドライブ、山の上はウエット凍結注意だから慎重に走りました。タイヤはBSブリザックVRX2スタッドレス7分山


良い点
ヘッドアップディスプレイは便利だ。速度、標識、ナビ曲る方向と距離が表示されて嬉しくなる。ナビの現在位置情報も正確になった。シート形状も良い乗り心地もまあまあ。後ろ席への乗り降りは前ドア開けてから後ろドアのラッチに頭をぶつけないように。グリルのウイングMマークは3と比べても大きく存在感ある。センターコンソールのコルクはマツダ創業の面影だそうです

気になるポイント
ブレーキはカックンだけど踏力タイプで好きという人もいるはず。6速オートマ変速はスムーズだが加速は緩慢、燃費12.7km/L、急加速時はひとテンポ遅れる。スポーツモードなら800回転くらい高めになりキビキビ走るがうるさい。ステアリングは切り足しても操舵力が変わらず戸惑う。
ナビはタッチパネルじゃないから入力は面倒くさい、電動シートは毎回位置が後ろいっぱい下がるから位置合わせ面倒くさいメモリーあるけど。バックする時にミラーが自動で下へ動くが元に戻ると位置が狂う便利そうで不便

マツダのクルマはアクセル反応やハンドリングが車重毎に変わるが、内装やヘッドアップディスプレイは良いです。ディーゼルは高速走る人用です


車検が終わったらマスタング君を迎えに行きます