マスタングS197（2005〜2015）のメンテナンス

そろそろ古くなってきたS197マスタング
ウイングオートの雑誌記事から
私のは初期の国内ディーラー物2007年V8、18年目です
現在7.7万キロ

リヤのバンプストップラバーは前回の車検で交換しました

前後ブレーキディスクは錆びないように外周とハット部を耐熱塗料でペイントしてます。フロントディスクは熱ジャダーで前々回車検で交換した3枚目です、4.6L用はφ316mアフター品が無い少ないので純正です。ブレーキパッドは14年目で前後交換済み

リヤのデフ上部アームのマウントはブッシュがへたると異音が発生するのでASSY交換必要になりますが私はまだ大丈夫です。ロアアームASSYもまだブッシュ大丈夫（10万キロ超からコーナーで横に振られるらしい）

タイロッドエンドブーツはひび割れで前回車検で交換
F右スタビリンクブーツもひび割れで前回車検で交換
フロントロアアームASSYはまだ交換してません、ボールジョイントにガタ出るそうです（乗らないクルマは出易い）

オイルとバッテリーは当たり前ですね。私はオイルは1年毎、バッテリーは4個目です。タイヤは3セット目です。ヘッドランプは二輪用ハロゲンランプだから車検問題無し

エンジン本体は丈夫です
ACGは7年目3.5万キロで異音し社外品へ交換
イリジウムプラグは前回車検交換したがまだ寿命ありました
14年目でVベルト交換、エアクリーナー交換、右ハンドブレーキワイヤー固着交換、クーラント長寿命剤添加、シャーシブラック防錆塗装は毎回、ホイールボルト錆防止剤


こちらはS197の中期モデル@アメリカGP


こちらはS197の前期モデル
さぁリフレッシュして楽しみましょう(^｡^)