ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

飛行機好きなもので又も戦闘機の話

戦闘機は完成して終わりではなく、改良（ハード、ソフト）と運用方法を繰り返して使いこなすのに20年位かかるそうそうです。それを担うのがテストパイロットです




ファントムには改良するポイントはもう残ってない
（この本は2010年発行、ファントムが退役するのは2024年。友人はファントム乗りでした）




F15イーグルは1981年配備だが現在も改良中




そんなテストパイロットに人気な日米共同開発のF2
F2は2000年配備、操縦桿は右側にありフライバイワイヤー電子コントロール式です


ベースとなったF16は初飛行1974年。こちらはF15のような双発エンジンでは無く、単発エンジンで軽戦と言うべき物。安く多くを配備できるので現在でも改良されて西側世界の主力戦闘機です（これからはF35ですかねー）


F2はF16には無い対艦ミサイル運用をする




日本独自の技術は主翼の炭素繊維化！、新型フェーズドアレイレーダー、ステルス塗装、CCV制御コンピュータ運用、機体の大型化
生産は三菱重工で平成のゼロファイターと呼ばれてる


この本以降の話





自衛隊にもF35の配備も始まりました。ミサイルを胴体内に格納するステルス機。垂直離着陸F35Bもあります。アナログメーターはもうありません。ヘッドアップディスプレイが無くなりヘルメットに映し出されます。僚機とのデータリンク共用

なお次期FXは初の英国との共同開発になりそうです(^｡^)
無人小型機をお供にするそうです。その場合スバルが無人機を作るのかも
スバルが無人機を防衛庁へ納入

HKSはF1用のV12エンジンも作ったことありますが、ターボで有名な会社です。オモチャ屋さんで見つけたホットホイールR33HKSコンプリートカー






1994年に製作されたマシン、2019年にレストアされました






カラーリングが素敵です^_^
このカラーリングには丸っこいR33が似合いますね

量産RB26ターボエンジンの開発にはレース屋さんの知恵を拝借したそうです。長〜いクランクを高回転させる為のダイナミックダンパー。開発された方にお聞きしました、あざーすm(_ _)m

山の草刈へ担ぎ出されてます
刈払機を持ってるからです
町内会の草刈にも動員されます
いいように使われてるかも・・・


でも山は楽しい😃
軽トラに乗せて貰います4WDじゃないと登れません
丸太が道を塞いでるとチェーンソーで切り進む


木が伐採されてます。国産材が復活してます


山に到着、分散して草刈します


綺麗になりました
ファンベスト着て、水を何本も飲みました


下山したら皆でお弁当を食べました。山とは4°C位気温が違いますねー
この後はお昼寝かな(^｡^)

三菱ゼロ戦の本は多いが、中島飛行機の本は少ないです

ゼロ戦と隼は軽戦と呼ばれ1000馬力エンジンで格闘戦に優れて、航続距離が長いのが特徴。軽量化の為に防弾性能は低い

中国奥地やハワイ攻撃は航続距離を生かして活躍した。しかし欧米が2000馬力の重戦となり高速一撃離脱戦法に切り替えると苦戦する




翼面荷重では2倍もの差があり最高速度で100km/h位の差がある


格闘戦が忘れられず重戦への開発が遅れる。初の重戦は鍾馗だが主力機には選ばれなかった


陸軍の隼には後継機として重戦2000馬力の疾風が開発される。海軍のゼロ戦には後継機なく改良を繰り返す。米英のマスタングが活躍してドイツ日本は負ける、マスタングは英国の要請で米国で開発されロールス・ロイスのマーリンエンジンに積み替えて高性能化され、その後米国も正式に採用した。マーリンエンジンは2000馬力、改良型のグリフォンエンジンは3000馬力あわわ・・・

300馬力のtypeRが600馬力のコルベットと戦うようなもんかな

先週は郊外へマルシェを見に行ってきました
今週は街へバイクで出かけます
駅南駐輪場には125ccは4台しか止められない
向かいにも少しだけ駐輪場あります
駅北駐輪場はどうなんだろう


新駅ビルのミナモア展望台から新しい路面電車路線を眺める。試運転の電車が走ってます、全運転手さんが体験するそうです




屋上にはお子様向けの遊び場があります


大人向けの休憩所もあります
映画MOVEXの後にでもどうぞ


ヤマハ楽器でチケットを買おうとしたら売切れでした


あまりの暑さに地下街シャレオで北海道ソフトを頂きます。生き返ったわ


電車に乗りながら料金箱を修理してますヒロデンさん


宇品の郷土歴史資料館へ


広島駅とのコラボ企画です


瀬名の急勾配は軍部の意向


ターミナル駅じゃないから街の外れに作られた


中心街へ向かう路面電車の発達


工業都市へ従属していく地方農村


広島駅2階へ乗り入れる路線の床は発泡スチロールが埋めてある。下に地下街があるので軽くする為だそうです




稲荷町の複雑な交差レール


ドイツ製レールを現地で溶接する珍しい工法


郷土歴史資料館は陸軍の缶詰工場でした


昔こんなの有りました。手で絞るのね


凄く埋立されてます。江戸初期は淋しい村でした


バイクは風が当たるから少し涼しいです