ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

道の駅羅漢まで戻ったら一般車が集まってます




34ZのNISMO仕様330馬力、私の知り合いではなかったです
買って4年とのこと綺麗ですねー
やはりクーペスタイルが良いです
S660のブルーもいいね


こちらはR32スカイラインGTR
ノーマルならマスタングと同じくらいの性能かな
一見普通に見えますが・・・


ボンネットが違うぞ。6点式ロールバーも入ってる


オープンして頂くと


此方はライトチューン350馬力くらいか
R32GTR標準車の車重1480kgと軽いが
重量配分は前59%とかなり前寄り
エンジンは前輪の真上ですね
（マスタングは1630kg、前輪52%のフロントミッドシップです）


此方はヘビーチューン
大型タービン、NISMOインマニ
ほとんどN1レーサー仕様になってます480馬力！
負けたな・・・
バッテリーはトランクへ移動


センターコンソールはドライカーボン
6点式本格レース用ロールバー、リヤシート撤去


組立式ブレーキディスクも巨大です
厚みもあり熱容量もたっぷりそう
安心して200km/hからでも踏めるなぁ(^｡^)
6ポッドだからシェルビーGT500と同じかな



外装パーツもドライカーボン
えらいもの見ちゃったなぁ

たっぷりお話しさせて頂き、皆さん毎週来るそうですから
又お会いしましょう。次回は私もボンネットオープンで！




アプリリアもやってきた。吹雪なのに・・・


ここは羅漢峡です


シュノーケル付きのランクル


さぁV8サウンド轟かせて、目指すはカフェだ！
uso 800PSね

春ですから
夜桜の次の日はマスタングにムチ入れます
日の出前に出発　m(_ _)m


いきなり道の駅羅漢へ到着
朝7時、早いので誰もいません


昨晩からお泊まり？のキャンピングカーだけですねー
曇り空に太陽が隠れてしまいました
トイレ休憩を済ませて乗り込むとアララ、白いものが・・・


もう4月前なのに吹雪はじめました


もみのき森林公園、山の上は雪国みたいな
もうサマーに交換してしまったが
幸い路面は大丈夫です


オープン！のロータスエリーゼさんとお話し
自作フロントスポイラーは安定性抜群だそう
赤い差し色も素敵でリフレッシュ
吹雪が酷くなったのでマスタングの中へ避難してお話し




お見送りして


事務所前まで行ってみました
周りはお泊まりのお客さんのみ


雪と戯れるマスタング






雪山の前に移動






雪山側から撮影
いいすねー
さて又道の駅へ戻ってみます　
誰か来ているかなぁ

V8は床まで踏むといい音します(^｡^)

講談社発行2005年
兵庫県芦屋市生まれ


吉田茂首相の懐刀


GHQから従順ならざる唯一の日本人と呼ばれた




ダンディでブガッティや911好き
町田から軽井沢まで今なら高速で2時間175km

画像はお借りしてますm(_ _)m
てっきりモデルSの後にロケットかと思ってました

先ず2001年にスペースXを立ち上げ火星へのロケット開発を始めたんですね

テスラロードスター・ソーラー2004年、モデルSは2009年

ファルコンロケットは2014年、AI オートパイロット
（宇宙ステーションへの往復）

スターリンク低軌道衛星2015年（世界をカバーするインターネット）

スターシップ2018年（回収型ロケット）

AIニューラリンク2017からオプティマスロボットへ2021年

Twitterの買収2022年

政府効率化省トップ2025年

凄いスケールの大きな人ですね
これから何をするんだろう

V8のエンジンルームです


でかいエンジンですねー


ボンネットから突き出てるわ、前が重そう・・


いえいえエンジンは後退したフロントミッドシップです
アルミブロック、樹脂インマニ、マグネシウムヘッドカバー、アルミボンネット
だから峠も得意ですよー重量配分は前52% 車重1630kg
V8積んだAE86って思ってます
サス形式も同じだしね


ハーネスのプロテクターが劣化してます


丹念にビニールテープを巻いていきます


完成です。綺麗になりました(^｡^)


おい、ボンネット閉まるんかい！