ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

いつもと違う図書館で見つけた本
世界の名車
1987年　著者いのうえ・こういち　保育社
簡単な歴史と当時のモデル解説があります
マニアじゃなくても気軽に読める本を目指したそう
いい感じです
（ミニは入ってません、別に特集が組まれてるよう）


ディムラー（車体はジャギュアと同じ）


5300ccのV12SOHCはルマンも制覇したエンジンです
全てのバルブが直立してる珍しい燃焼室
古い車体のままです


ジャギュアXJ6
3600ccの6気筒DOHC
新型なのにV12は入らない。当時フォードに買収されフォードのアメリカンV8を積まされるのを嫌がりエンジンルームにVが入らないように設計した。後に自社製V8を作ってから入るように作り直したそう。プライド？頑固？


ローバーP6
米国ビュックがベースのローバーV8も積まれてます。アルミエンジンで自社の鋳鉄4気筒より軽かったそうです


ローバー800
レジェンドベースでデザインが異なります。日本ホンダV6
ローバーは多国籍なのだ


バンデンプラス
ミニの親分ADO16の超豪華版
油圧サスもあったはず


MGモンテゴターボ
生産ラインを流れているのを見たことがある
NAのエンジンルームはスカスカだった
ローバーは昔からターボ好きだ






BMCからローバーへの流れ
エンジニアは渡り歩いてて昔トライアンフだったとかいう人が多かった。チューンするテクニックはあるが新規開発は苦手そう


ロールスロイス
ホワイトボディはローバーの工場で作って、ロールスの工場で塗装してた。溶接現場で見て驚いた記憶。まぁ英国車は全てどこかで繋がっているから




TVR350i
デザインはロータスエスプリと同じ人どうりで似てる
タウナスV6とローバーV8が選べるが
モダン過ぎて人気は今ひとつ
この後レトロに回帰しグリフィス、キミーラで人気爆発

BLスポーツ（MG）へ続く

出展します。又バーストしなければ・・・
これ凄い名前ですが、作品が達人なのでは無くて、人生の達人の作品という意味です。ですから審査無し早い者勝ちです(^｡^)

相方の展示（凄いです）に付き合って私（拙い）も出します
出展するのは50年ぶり、大丈夫か？
何事もやる気です！
いくつになっても初トライは楽しい(^｡^)

次の初トライはレンタルバイクの予定
涼しくなってきたからねー

ファンベストは風だから気温高いと熱風ですm(_ _)m

来年の候補ー20度のペルチエ素子を偵察して来ました

バートルは高いぜ。ペルチエ素子3つ付いてベスト2.5万円。ファンはありません。バッテリーは別売り5000円位トータル3万円ね！



お買い得なグラジエーター、ボルトクールのベストは5000円


ペルチエ1つ5000円ファンは無い、首筋の血流を冷やすらしい。バッテリーは2000円位、トータルで1.2万円。

今のファンベストを改造してペルチエを背中首筋に1つ追加出来そうだな、バッテリーは既にペルチエ対応出力2つタイプだからね。持続時間は多分ファンだけの半分で3-4時間かも？。バッテリー2つなら7時間かも

問題はどのくらい冷えるのかですねー。費用対効果がね






2輪用は南海部品で売ってる。ファン2つとペルチエ2つ。トータルで5〜6万円！超高級品ですね


2輪用で水の気化熱を利用するタイプ。水を補給すればずっと使える(^｡^)1万円。要は水を被るってこと

農作業だけでなく、オープンカーやバイクでも使えると思います

押入れから出てきた
確かマスタング買った時に頂いたもの
歴代から選ばれた48台


マスタングは3台、初代、1973、そして当時の最新2003
トランプのマーク毎に米国、欧州、SUV、モータースポーツ
マーキュリーとかは入ってませんオートラマも
フォードジャパンで企画された物ですね

久しぶりに本屋へ行ったら手が出てしまった


マスタングは出てないのが少し不満ですが
トランザム、クーガー、GTOなんかの歴史が一目瞭然です
60年代のことはよく分からないので勉強になります
GM系が多いですがダッチもバッチリです


マスタング君は屋根付き駐車場でひと休みです