ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

楽しく読みました。これは古いエンジンの話
きっとアメ車好きじゃないと読まないでしょう
そこで今のアメリカンV8について話します
マニア的というより私の感想です

V8はサウンドとトルクですかねー
デロデロいうのはシボレーのOHVです。まさしくアメ車って感じ。どの回転域でもデロデロ音とトルクの鼓動を感じます。但し上は回らないらしい。クライスラーも同じです。フォードの昔のOHVもそんな感じ

それに対してフォードのスモールブロックOHC。アイドル500回転ですが冷寒始動ではかなり回るので近所迷惑です。だから直ぐにDレンジに放り込みゆるゆると発進します。トルクが太いので不用意に踏むと危ないです特に雨の日は。大人しく走れば2000回転位でシフトアップ極めて静かですthe高級車って感じ。高速クルーズも静かで直進性の良さもあり疲れません。ちょっと加速する3000回転までV8がハミングを奏でます。そして高速加速レーンとかで全開するとジェットエンジンのようなサウンドでワープします。きっちりレッドの6000まで回りきります高回転も得意（最新のDOHCは7000回ります）

つまりフォードスモールブロックは欧州のV8に似てます？というか欧州のV8はアメリカ市場を極めて強く意識したアメリカンなエンジンでした。日本のV8も同じでしたね。米国以外では絶滅危惧種、V8は一度乗ると忘れられなくなります。アメリカで愛されているの分かりますねー

ヤリ＝マティ・バラバラさんのリンクを貼らせて頂きましたm(_ _)m
FORD MUSTANG

とてもナイスなV8サウンドです

S197 ラリーカー

見たかった本を発掘
2007年6月ネコ・パブリッシング発行
S197を手に入れたころに買った本です
1冊丸ごとS197初期型 バイブル的な


エレノア、サリーン


ウイングオート


特別仕様グラバーオレンジとビスタブルー


所さんのマスタング


ルート66を走るマスタングとエクスプローラ


ハーツのシェルビーGTH


USドリフト🇺🇸


BOSSエディション


ブリット


シェルビーGT500KR キング　オブ　ロード


カルフォルニアスペシャルGT/CS


ケルンV6は100kg軽い1530kg


GT アルミブロック、マグネヘッドカバー、アルミボンネット、ミッドマウントで4.6LモジューラーV8はフロントも軽くコーナーも得意1630kg。ノーマルマフラーでもサウンド最高




高速直進性の素晴らしさはストロークでトー干渉しないサスジオメトリー（ここはモーターファンから）


リヤのリジットサスもチューニングは絶妙、LSDとトラコンで軽いカウンターも得意。但し悪路のコーナーではリヤが横っ飛ぶので着地に構えましょう（ここは私♪）




こちらは2002年12月に発売された前モデルSN95の本
歴代モデルも紹介

映画スピードで有名な
故ポール・ウォーカー最後の主演作品だそうです






S197マスタングGTが登場する17インチホイールかな
てっきりポールは日本車好きだと思ってました


これはシェルビーGTHかしら








9月6日上映開始
見に行かないと！

画像は関係ありませんm(_ _)m
ちょっと前の4気筒エンジン音です
欧州車のディーゼルはアイドル以外はガラガラ言わずスムーズで素晴らしいです。よくここまで静かに対策したなぁと感心します

それに対して欧州ガソリン車に乗ると煩くてびっくりしました。これはディーゼルだなと思ったらガソリンだったなんてことがありました。アイドルも燃焼音が煩いし加速ではガーッと振動による騒音がします。燃費も悪いし、つまり手抜きでしたね。開発資源が限られているから経営判断です、そして開発には4年くらい掛かります

その後ディーゼルゲート事件でEVに開発資源を投入します。しかしここに来てEVの補助金切れ。PHEVの使用実態のCO2悪化が判明し問題になりつつあります。そしてユーザーに見直されたハイブリッド販売が好調。ストロングハイブリッドに手抜きしなかったのはトヨタ、ホンダ、フォード、ルノーくらいかな。どれも静かです

追い込まれた欧州ではEV販売強制%導入を狙ってます。つまり出来や価格はどうあれEVを強制販売させる。強敵になった安いBYD中国製EVへの大幅関税も検討されてます。もっとも独業界は中国市場での反発を恐れて反対してます

作り込まれたエンジンサウンドが楽しみでしたが、そんな時代はもうノスタルジーですね

日本車ならV6スカイライン400Rは今が買い時？
V8のレクサスLC500やRCF欧州販売中止らしい


V8サウンドよ永遠に
ポルシェタイカンはEVだけど中々良いサウンド、作り物だけどね・・・