ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

前回作ったナンバープレート
イベント時に簡単に取り付け出来るように
又取り外し忘れで走り出さないように
自作しますね
ナンバープレート


スチールのプラコート棒を曲げて引っ掛けるフレームを作ります。手作り感満載！(≧∀≦)ですねー、お許しをm(_ _)m




アンテナ棒も作りフレームへ固定する
運転席からアンテナが見えるように
根元は少し補強した


ちょっと短かったかな
先端にリボン🎗️付ければ
取り外し忘れもなくなるでしょう！
これで完成

マスタングのシートは革、冬はとても寒いので
シートの上にカバーを敷いてます


これが乗り降りする度に外れそうになり直します
もう長年なんですが何とかします


シートの後面に出てるここを切り裂き穴を開けます




余り物の竹を切り、目立たないようビニールテープを巻く


これを差し込んだら抜け止め完成


もう乗り降りしてもズレないですねー
もっと早くやれば良かった・・・

先日手に入れたUSAナンバー
こいつにマスタングを追加します
本通りへ


これは家に残ってた余りの壁紙です
えんぴつでフリーハンドで輪郭を描きます


ハサミで切り出す、切り過ぎないよう慎重に


セロテープで仮止めし、裏紙を剥がすにもセロテープが活躍


端からしっかりと押さえる。その後消しゴムで鉛筆跡を消す


完成です中々良い出来。モーニングクルーズ等で使用予定
カラーもマスタングによく似合う(^｡^)
後はどうやって固定するかだな

ゴールデンウィークですねー
マスタングは窒素入りでほとんど空気圧が減らないです
BS レグノGR XI 235/50R/18 荷重97W 270km/hまで、2.2kg/cm2
スタッドレスのピレリ・アイスゼロASアシンメトリコ（235/50R18インチ XLエクストラロード荷重101H速度210キロまで）交換時に毎年チェックしてます、XLだから2.3kg/cm2




だがしかし、使う予定のトラクターの空気圧をチェックしたら
フロント片側1.0に下がってた、ツバつけたらバルブからじわじわと漏れて止まってない！
フロントBSの5-12インチAGアグリカルチャー・トラクター荷重2プライ
リヤBSの8-16インチAGアグリカルチャー・トラクターT13H荷重高いから4プライ


最低エアゲージは用意しましょう
万一の牽引ロープと延長バッテリーケーブルもね


買ってあったバルブコアを交換して（クルマは必ずジャッキアップしてとある。タイヤが潰れるとビードが落ちて空気が入れられなくなる）コンプレッサーでフロント2.0へ上げました。リヤは1.6のままで漏れ無し

この機会に他の農機もチェックしよう、前はいつ点検したか忘れたほど・・・

草刈機はブリヂストン・トラクションマスターTAで3.5ー6インチの荷重2プライでタイヤに指定空気圧1.4が刻印されている、現状1.0→1.6へ


ミニ耕運機もブリヂストン・トラクションマスターTAで3.5ー7インチの荷重2プライでタイヤに指定空気圧1.4が刻印されている、現状0.5だ！→1.6へ上げました






運搬機350kg積はOKADAタイヤで4.0ー7インチの荷重高い4プライで指定空気圧は古くて分からない。現状0.5やばい！とりあえず→2.0へ上げました。フロント3.5ー5インチも4プライ空気圧0.5→2.0へ。タイヤパターンのリブ・ラグ違いも面白い

農機はタイヤ剛性があるので見た目じゃ分からない、メンテ不足も考えて剛性高くしてあるんだろうなランフラットみたいに。大型トラクターには超低圧タイヤというのもあるし（農産物保護？）なお農機のタイヤは一生物です。ちなみにコンバインはゴムキャタピラーだから空気無し、田植機はソリッドゴムタイヤ、農機は基本リジッドサスです




さて1年経過のバイク、グロム125はIRCいのうえタイヤ130/70ー12インチ荷重56L速度120km/hまでで現状1.5→2.2へ上げました（指定は2.0）やはり下がっとるやないか！

タイヤ空気圧は時々チェックしないと駄目ね、反省m(_ _)m
クルマやバイクは半年毎、農機はシーズン前に年一度か
（特に重量のあるトラクターと運搬車）
自転車は乗り心地で分かるけど3ヶ月毎って感じ
なおタイヤ交換時には窒素ガスをお勧めします

2回目の当選です(^｡^)嬉しい
いつもながら使い易い
洗車して拭き取ってからスプレーし塗り拡げます
ウインドウ外側にも使えるから楽です
濡れたままでもいいらしいけど・・・

クロスにスプレーすれば
細かいホイールもバッチリ👌
更にはダッシュボードにも使えるらしい・・・

以前はみんカラNo.1でしたが
今は殿堂入りだそうです
ピカピカですm(_ _)m