ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

3日振りに帰還しました。9年目です。4万キロ走行です。(^O^)

エンジンオイルやフィルター交換、ブレーキオイル交換は定番メニューです。発煙筒交換！エアクリーナー清掃。バッテリー充電もしてくれました。ウォッシャーも補充。（≧∇≦）

S157で心配だったプラグを外し、点検しOKでした。(^O^)モータークラフト製プラグは先が長く隙間にカーボン溜まると焼付く可能性あるらしいですがエンジン回してれば大丈夫らしい。（≧∇≦）又外側に水溜まると錆びでネジ切ってしまう事あるらしい。洗車後は注意しましょうレンチサイズも正しいもの使って回しましょうね。なお純正プラグはイリジウム？当分交換不要みたいです。

タイヤ外してホィールアライメント取り直し、ホィールバランスも取り直してくれました。これで安心して踏めます。まぁ特に悪くは無かったんですが。(^O^)タイヤ溝もブレーキパッド残もまだ1万キロ以上はあり次の車検まで大丈夫そう。パッド残検知センサーはありませんm(_ _)m

エアコンフィルター交換もお願いしました。ドアハンドルのガタも修正してもらいました。オートマオイルは交換不要らしい。クーラントは未だ一度も交換してないから次回かな。（≧∇≦）込み込み16万円ならまぁまぁ？

マスタングシェルフ飾りました。(^O^)

山本リンダのノリでお願いします(^O^)
ウラカンのテンコ盛りです。m(_ _)m

これはノーマル4WD、エンジンにガラスカバー。塊のスタイリング。オレンジカラーが素敵。


こちらはスパイダー、エンジンは見えません。ホィールは色違い。グリーンカラーが鮮やか。



これは2WDバージョンです。前後のバンパーが違います。ホィールも軽そう。ブレーキディスクは花ビラ形状。ブラックカラーは手強そうです。




こちらはワンメイクレーサーです。やはりラジエーター排気は上へ抜くんですね。良く冷える。


リヤスタイル、高〜いウイングです。下のディフューザーもでかいです。ダウンフォース出そう。高速でのオーバーステアを避ける為です。


リヤウイングから、


エンジンが見えますね。Lanborgini （≧∇≦）もっと見えたらいいのに！

屋外保管のカバーはCOVERLITE製でした。私と同じ。（≧∇≦）終わりm(_ _)m