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米フォード、日本とインドネシア事業から今年撤退へ＝内部文書（ロイター） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160125-00000056-reut-bus_all

マスタングはどうなる？

1月のFMMから。
BMWミニの初代です。私これが好き。ヘッドライトが小さめで、ボンネットも凹凸がはっきりしています。よりローバーミニに近いデザインです。フェンダーのウインカーがユニオンジャックなのはオーナーさんの拘り(^O^)

ヘッドライト毎ボンネットが開閉します。スーパーカーみたい。開けないと光軸調整できませんから光軸調整はカンです（≧∇≦）デザイン優先ね。

ただでさえ狭いエンジンルームにスーパーチャージが詰め込まれてます。整備不可能デザイン優先ね。でも壊れないそうです。(^O^)

ウォッシャータンクはワイパー用とライト用でスペースないから、両フェンダー内です。入ってるか確認出来ません、デザイン優先ね。

バッテリーもありません（≧∇≦）場所ないからトランクルームに隠してる、整備大変デザイン優先ね。

エンジンはクライスラー設計のブラジル生産ペンタゴンエンジンです。ネオンにも積まれてました。当時FF化にあたりクライスラーとの合併が検討されていたからです。トンビに油揚さらわれて、慌ててローバーを買収したのでした。m(_ _)m

リヤサスはたしかFRと同じくZアクスルです。BMWが手馴れたサスですからFFなのにキビキビ！スピンにお気をつけください。プロペラシャフト通したらローバー75のV8と同じくリヤ駆動も可能かもしれません？だからリヤ席は狭いです、ハンドリング優先ね。

このように歴史に翻弄されながらもデザインとハンドリングを貫き通したBMW初代ミニが私には愛おしいのです。生産原価が高いので、早々にそっくりな二代目にモデルチェンジしましたとさ。