ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

1982年に書かれた本です。とても分かり易い。コスモが発売された頃のことは覚えてませんが第2弾のファミリアロータリーは覚えてます。走るというより飛ぶ感じ。女の子がパラセーリングするCMが載った特集雑誌を父が買って来てくれました。



1962年、有名な47士によるローターのチャーターマークとの戦いは、共振しないカーボンアペックスシールにアルミ浸み込み。日本カーボン社。


カチカチ山の白い煙との戦いはサイドシールへ耐熱ゴム追加とクロームメッキにガス窒化処理。日本オイルシール社と日本ピストンリング社。


インナーシャフトギヤ破断との戦いはネジ遊び追加で。ここまでは耐久性との戦い。

完全燃焼にはツインスパーク化、ローターのじゃじゃ馬慣らしの2ローター化、ガソリン均等には4バレルキャブ新開発。開発から5年こうして1967年遂にコスモスポーツが発売されます。

1970年マスキー法の排気ガスのサーマルリアクター、1973年オイルショックで希薄燃焼の燃費改善、6ポート追加での燃費改善は1979年の第二次オイルショック。


ロータリーの耐久性と高性能をPRするレース参戦。1968年のニュル84時間レース、1970年には初のルマン参戦。1972年にはGTRを破り日本ツーリングカーの王者へ。


初代RX7ターボのロータリーロケットを発売した1982年に既にベンチテストしてた4ロータリー。後に1991年にルマン24時間レースを制覇します。



ロータリーの開発から20年間の物語。大変でしたね。

日本人は優しいと言われます。何故でしょうか。日本人だから優しいのではありませんよ。そうなった必然性があるはずです、それは地理的条件です、そして風土気候。まぁ仮説ですが。


マントルが入り込む地形は火山が多く地震もあります。100年毎に大地震に見舞われてきました。それに耐えて頑張ったから他人にも優しい。

でも何故逃げ出さないのか？、風土気候です。黒潮とオホーツク海流がぶつかる豊かな海、そして温暖な気候。世界でも食べ物が美味しい理由です。

つまり日本人を作ったのは地理的条件と風土気候です。多分世界中の文化はそうでしょう。

そんな日本人が作った車だから、人に優しく、細やかな気配りがあるのでしょう。カスタマイズもそうです。だから世界の車文化をリードするのは、そう、みんカラの貴方です。

ちと強引だったか(^^)