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2020年11月11日 イイね!

究極のNA

究極のNA画像添付忘れてましたm(_ _)m添付しました

2013年発行の本です、いろいろありますが気になった物から


NAは高性能大排気量で生きる(^。^)英リカルド社はレース用ミッションとかエンジンの開発をしていますが市販車高性能エンジンもやります。米ダッチチャレンジャーSRT8のV8 6400ccやバイパーSRT10のV10 8000ccも


びっくりしたのは伊ランボルギーニアベンタドールのV12も英リカルドらしいです


直4なら高性能NAはホンダのtypeRこれはホンダ自社開発。この421排気系がスムーズな形ですね。うちの2ndカーもtypeRです(^。^)


こちら比較のスカイアクティブ421はグニャグニャ、これでも排気脈動は利用できるんですねー

さてフォードのコヨーテV8もかなりの高性能NAエンジンですGT350用は8250回転まわりL当たり100馬力出てますから


大排気量NAエンジンを大切に乗りたいと思います
Posted at 2020/11/13 21:14:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動車文化論 | 日記

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「[整備] #シビックタイプRユーロ typeRホイールアーチプロテクター傷の自前修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/1387010/car/2441152/8222090/note.aspx
何シテル?   05/07 00:04
最近は広島を拠点とし宇都宮にも行きます マスタング乗りです。子供のころからアメ車に憧れてました。欧州車なんかもスポーツモデルは好きですAMG-C63とか...
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