ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

今日は街まで電車です。ゆっくり過ごすから


街の中心でマスタングで行くなら駐車場はここです、元町パーキングの中のバスセンタービル駐車場です。他はマスタングは入れません、幅だったり、立体はドアミラー畳めないで駄目、たらい回しで苦労します


向かったのは映像ライブラリー映画祭
1979年　神様がくれた赤ん坊
桃井かおり　いい味出してるわ・・


終わってから隣りの中央図書館で本を借り
黒の試走車　梶山季之


元町クレドの地下を抜けアストラムライン沿いの地下街を歩きます




本通りで地上に出て新しくなったアンデルセンを見る






更に歩いて新天地パルコ地下のSUZU CAFEへ


ここでランチを頂き本を読みゆっくり過ごす




黒の試走車の作者は広島の方でしたわ
1962年！に既に自動車業界の産業スパイ物
多分プリンスと日産の闘い？


手を繋ぐ老夫婦(^.^)


八丁堀を歩くと　ブタさんがマスク

紙屋町エディオンで新型アイホーンを見て
旧市民球場跡でのフラワーフェスタを見る


原爆ドームは塗装工事中








猪肉🍖を頂きます。うんまい！子供の頃、伯父さんが山で捕って来たのを食べた思い出ある


大道芸人さんを見て


路面電車にのります。ベントレーが普通に走ってる。売れてるな


こんな小さな駅とか


もはや駅でも無い駅とか


懐かしい運転台
また来よう(^｡^)

こんな本がありました


FR もちろん単純にパワースライドが楽しいからです




ロングノーズは強力なエンジンを感じさせる、重量配分が良い証拠
FRらしいスタイル


コルベットV8なんか完全なるフロントミッドシップです


必ずしも50:50が最良ってわけじゃない。52:47くらいが直進性とかスライドコントロールに向いていると思います。大排気量では前54とか、重量車では前48とかもある


ステアリングラック位置にはこんな理由もあったのか！しかしレイアウト上の必然性の方が高いかもね


もうひとつ後輪駆動の利点は後席が実用的です。FFには負けるが、RRやミッドシップには真似出来ないスポーツセダンも可能です。スライドコントロールが容易なのもFRの利点！運転上手くなるならFR(^｡^)オートバイならオフロードね