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寒い😵寒いですねー
マスタング63600km 寒波が来るそうなのでスタッドレスタイヤへ交換します。　ピレリ　アイスゼロASIMMETRICO 698M 235/50R18 101H XLエクストラロード　新品の溝は8ミリ
新スタッドレスタイヤ




使うジャッキはこれ、ローダウン用　2トンまで。　オプションのゴムマウント付けてます


車高はノーマルですが、後42mmほど隙間ありますから30mm下げても使えますね。ここの地上高は120ミリ


十字レンチは必須。スケールは溝深さ計測用。外したタイヤにガムテープを貼って左右前後を記入しておきます。右端は盗難防止ロックナット用のソケットです


先ずジャッキアップ前にナットを少し緩めておきます。ジャッキアップするとタイヤが空回りするから。ジャッキアップしたらナットをはずします。一番上のナットを最後にするとタイヤが安定します。十字レンチがクルクル回るのが楽しいですねー♪　タイヤホィールASSYで23.7kgもあります。とても重いですから浮かすのはほんの少しね


右フロントサスペンション周りは問題無しです。油漏れも錆もブーツひび割れも無し


スタッドレスタイヤ用も純正ホィールですが内側綺麗です


しかしバランスウエイトが沢山75g+25gも付いてる・・まぁ高速も安心かな


前ステアリングラック周りも問題無し


後オイルパンやキャタ周りも問題無し


ブレーキキャリパーに文字発見S197 GT


外したノーマルタイヤは表裏をよく洗ってから拭き取り乾かします。裏はアルミ錆被膜できてます。問題は無いが汚い・・残溝はフロント6.5ミリ、リヤ6ミリ走行2万キロで約2ミリ摩耗と優秀なタイヤだ！


リヤもサイドマフラーを避けてジャッキアップ出来ます。サイドマフラー地上高が最も低く110ミリ車検対応


リヤタイヤを上げる時は前輪にストッパーをしましょう、後輪後ろにもストッパーあります。まぁATパーキングポジションだから大丈夫とは思いますが


右リヤサスペンション周りも問題無し、ハブ部にグリースが付いていたので掃除しました。ボルトやナットには油を付けないように、緩みますから


ん！リヤバンプストッパーは次回車検で交換かな


左リヤサスペンション周りも問題無し


左フロントサスペンション周りも問題無し


ゴムバルブにはメタル風のカバーとキャップが付いてます。空気圧は標準2.2に対してXLなら2.3ですが1割アップの2.5に調整


ノーマル純正ホィールだから見た目は変わり無し


このスタッドレスは左右非対称、外側指定あります。横サイプ多いからアイスバーンでのトラクション良さそうです。2023シーズン用の日本向けニューモデルです




タイヤ洗いも含めて2時間かかりました。更にオートソックス布チェーン、スプレーチェーンもトランクに入れました。これで雪も安心。スノボーにも行けます(^｡^)