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2024年01月01日 イイね!

2024マスタングVS GRスープラ、Zニスモ

2024マスタングVS GRスープラ、Zニスモマニアの方へ

mustang7Gから
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ずっとデュアル排気のマスタングは太い


フロントタイヤ後ろに整流フィン


シングル排気のスープラ


デュアルから1本化排気のZは細め


マスタング車重は1808kgと重く重量配分フロント54%


スープラ車重は1524kgと軽く重量配分はフロント51%と軽い


Zは車重は1669kgで重量配分はフロント56%と重い
イメージとしてはマスタングはニュートラル、スープラはオーバーステア、Zはアンダー

カタログ値
マスタングは5LのV8のダークホース500馬力
GRスープラはBMWの3L直6ターボで387馬力
Zニスモは3LのV6ターボで420馬力




ダイナモテスト後輪軸出力。トルクだいたい同じ50kgm前後
パワーはマスタング414馬力、スープラ355馬力、Z354馬力


マスタングは7200回転までスムーズに回り、スープラとZのターボは5800から頭打ちで6800回転まで


マスタングは高速トルク型、スープラは低速トルク型、中速トルクが厚いZ


サーキットラップタイム
マスタング1分34秒20パワーあるが重い
GRスープラ1分33秒68軽い
ニスモZは1分35秒95スープラとパワー同じだが重い
どれもいいサウンドしますね


ミッドのコルベットは速い
ポルシェ911も速い
M2はマスタングとほぼ同じ(M2はかなりオーバーステアか)
GR86はZとほぼ同じタイム
シビックtypeRとアキュラTSX typeSがほぼ同じ


ちなみに私の2007マスタングGTは300馬力しかありませんが車重1630kgと軽いです。フロント53%ほぼニュートラルステア、パワースライドに追い込むのは難しいです(^。^)
Posted at 2024/01/06 18:27:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | V8エンジン | 日記

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「[整備] #シビックタイプRユーロ typeRホイールアーチプロテクター傷の自前修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/1387010/car/2441152/8222090/note.aspx
何シテル?   05/07 00:04
最近は広島を拠点とし宇都宮にも行きます マスタング乗りです。子供のころからアメ車に憧れてました。欧州車なんかもスポーツモデルは好きですAMG-C63とか...
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