ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

やばい高さです
バギユーン！パンパン！と竹が爆発する


食べ物もありました(^｡^)


さて午後からは女子サッカーだ

広島サンフレッチェのレジーナ対仙台
仙台からの応援は応援団だけ、遠いからねー
2,200人の観客、日陰は超寒いです
たまらず日向へ移動した
勝ちました皇后杯です
ガンバレ！


駐車場でポルシェ911と並んだ


出た82点、優良ドライバー(^｡^)

後日書留で送られて来た車検証

大きさは10.5x17.8cmハガキより大きいが広めの封筒に入るサイズだ裏面に何かICタグ貼り付けてある。別にA4くらいの紙の詳しい登録事項もあるこれは従来の車検証サイズ


前回から小さくなった窓用シールは自分で貼ります


今回から中央ではなくドライバー席側の上に貼る
マスタングなら左ね。車検の年月日を忘れないように目につく場所へ貼るのだそうです。確かにバイザー下ろしても端から見えるわ


車検で外してたフォグランプの配線カプラーをつなぎますが狭くて手が痛いです


ここで保護カバーを外す時に6つあるクリップの1つが落下。どこを探しても見つからない・・


まぁホームセンターで6cm穴用クリップを捜します


サイドマフラーのLEDランプ配線も繋いだ


点灯確認！
完了です

さてマスタングの車検では67,000kmでディーラーから拒否されたオートマ（トルコン）オイル交換の件です。（なおイリジウムプラグは純正品で交換しました未だ使えたようですがこれで安心だ）

今回のディーラーのコメント
4〜5万キロ以内ならオイル交換しますが、それ以上走るとこびりついたゴミが新しいオイルで剥がれて細かいオイル回路に詰まって不調になるリスクがあります。オーナーさんがリスク自己責任でよいと言うなら交換しますが店は責任は持ちません。壊れたらオートマ毎交換だから何十万円も掛かります（マツダ車はトルコン主体）

マスタングのネットの意見
少し1Lづつ（1年毎）オイル変えればリスク少ない
半分だけ変える
オイルパン外して掃除しオイルフィルターも変えれば問題無い但し専用のオイルを使う

そこで知り合いの整備士（国産車）さんに聞いた
交換リスクなんて大昔の話だよ。今は良いオイル交換マシンがあり古いオイルと新しいオイルを混ぜながら交換する。もちろんオイルパン外してフィルターも交換する10万km以内なら大丈夫だよ。その店は慣れないクルマだからやりたくないんじゃないかな

という事でした。当面調子も悪くないからこのまま乗ります。そのうちマスタングに詳しい店を見つけて話を聞き検討したいと思います。マスタング専用オートマオイルも入れたいしね


追記YouTube
昔はレベルゲージから抜いては入れるを5〜10回繰り返す循環方式10Lで効率20%暫く走ってからのトラブル多し
今は途中から抜きつつ別の途中から入れる、その後中のオイルをチェンジャーのフィルターで剥がれた汚れを濾し戻す圧送式通称トルコン太郎Jam製10Lで効率80%但し抜く場所や入れる場所の工具、濾す時間（5分、3時間、1日）はお店のノウハウだから得手不得手ある。オイルパン洗浄、フィルター交換もする。ベンツBMWはオイルパン毎交換で10万円コース？先にフラッシングするとか。アメ車は工具の加工作成が必要。変速ショックや燃費に影響するらしいがあくまで自己責任で！　なおトルコンもCVTも同じだそうです
オートマオイル交換必要なの？