ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

webで かたまりだましい を開くと
文字列が雪だるま になっちゃいます。

更に ばくはつ を開くと
文字が吹き飛びます。

なんか楽しい＼(^o^)／
（iphoneはtouthへ）

100m金メダルのボルト氏のサイン入りゴールドのGTR、単なる色ではなく、本物の金粉入りだそうです。まぶしい！お姉さんの笑顔が・・・

空港までF1ドライバーのウェバーがGTRで出迎え、自身もサーキットでハンドルを握ったようです。

オークションに掛けられ、ボルト財団に寄付されジャマイカの子供達の教育に使われるとか。

良いことで！

マスタングに乗ってから半年はパワーに手こずりましたが、
人間慣れとは恐ろしいもので１年もするともっとパワーのあるクルマに興味が出てきました。
その後数年は試乗の機会を探してはパワーのあるクルマに乗ってみました。プチ体験談です。
なお順法運転に心がけておりますm（＿　＿）ｍあしからず

ﾛｰﾀｽｴｽﾌﾟﾘターボ300（PS）限定車で、ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰのｽｰﾊﾟｰｶｰ　シャープで乗り心地良い　4気筒。

M3　L6　3L　286PSは、自由自在　目立たない。
M3　V8　4L　420PSは、高回転でいい音　ブレーキもいい　低速トルク無し。

IS-F V8 5Lは、パワフル　低速排気音　中速吸気音　高速カム音はヤマハ製　LSDが無かった。

C300のSRT8　V8 6.2Lはモテギオーバルでの試乗会、トルクフル！音もいい　重いけど。

AMG-C63 V8 6.3Lは、トルクありすぎ　音はがさつ　形が今ひとつかな。

2011年モデルマスタング　V8　5L ＭＴはモテギサーキット体験、パワフル　ブレンボもいい　ＭＴ難し。

S8　V10　5Lは、速くて静か　パワフルさ感じない。
RS6　V10ターボ5Lは600PS高速道路で試乗、加速いい　乗り心地良い　目立たない。

ここからは運転してません。
ﾛｰﾀｽｶｰﾙﾄﾝ　L6　3.5Lターボ400PSは昔でｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽで助手席ですが当時　世界最速のセダンでした、メチャトルクあり4人乗りでもドﾘﾌﾄさせてた・・・・でかいｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ
エリーカ電気自動車8輪車800PS！はｸﾛｰｽﾞﾄｺｰｽで助手席ですがﾓｰﾀｰトルクでｶﾞﾂﾝと発進しジェット機の加速のようにシートに押し付けられたままｼｰﾑﾚｽに加速・・・・離陸？

最近はパワー競争には興味がなくなってきました。やっぱスタイルと音かな・・・

川下りの舟はこのように降ろされます。

こんな下まで・・・


そしてこれが10年ぶりパンクの原因、憎きネジくぎ！
ディスクのサビ止め塗装も写ってます。

さぁマスタングで出かけるぞと駐車場から動かしてしばらくして気がついた、パンクだ。悪い予感・・
セカンドカーに乗り換えて出発。

山は黄色、鬼怒川温泉駅前は赤く色づいてます。


ぶらぶら川へ歩いていくと、おっ！川下りの舟がトラックから降ろされロープウェイで川面へ降ろされてました。

昼御飯は おかめ そば が大変美味しかったです。量もたっぷり＼(^o^)／

帰ってパンク修理に行くと、サイドウォールが内側までダメージがあり修理不能とのことm(_ _)m
ボーナスお小遣いが飛んだな・・