ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

古い写真です。
1920〜30年代、関東大震災でフォードT型がバスとして普及、シボレーともども日本で組み立て工場をたて市場を席巻しました。


戦前はフォードシボレーのタクシー以外に自動車に乗れたのはお医者さんで、小型のオースチンでした。このオースチンから市場を奪ったのがダットサン。やりますな日産創業者の鮎川さん！いすゞは軍用トラック、いすゞの戦車部門が日野になります。



戦前の国産車といえばダットサン。快心社のダットうさぎ脱兎号の息子ダットソン、損からサン太陽へ改名でした。だからマスコットはウサギ脱兎。ＣＭには人気女優さんが起用されてますね。水之江滝子？



今は亡きオオタもありました。



で健闘してたのが意外にシトロエン。ダブルシェブロンの傘歯歯車が写ってますね。一時はフランス一番大きいメーカーでしたから。今は亡き小林彰太郎さんが写ってます。



当時ルノーはラジエターグリルがありません。リヤラジエターだから。



トヨタは戦後になってクラウンで事業を確立し、カローラで日産に追いつき、やがてコロナで追い越します。1950〜60年代のはなしです。



このころ既にルマンではフェラーリ対フォードGT40の戦いの幕が切って落とされたのでした。初期のGT40はノーズが長いです。ハイ。

以上ダットサンとダブルシェブロンの時代でした。

久しぶりにCRXを磨きました。

本当に久しぶり、いつも足車なので。
ただしマスタングと違いカーポート保管。（≧∇≦）洗車し、ルーフとボンネットにガラスコーティングのメンテナンス液を塗り塗り（≧∇≦）後は手抜き。見違えた！傷や凹みは沢山ありますが・・
ネコもお喜び＼(^o^)／
その内エアコン代替ガスもチャージしないとガラスが曇ります。エアコン点検窓はアクセルふかしても泡だらけだから。（≧∇≦）まだまだ現役で頑張りますよ。



ヘッドライトにも専用コーティングしました。こちらは今一かな。m(_ _)m写真だと良く見えますが。



と！頂き物が来ました。みかん



ほれ！



ほれ、ほれ！お饅頭（≧∇≦）

甘いす。（≧∇≦）終わり。
PS 今週末はFMMです。

ボディカバーを交換しました。今までのカバーに穴が空いてしまいました。m(_ _)m日陰部分には汚れも発生してました。二年半で粉も吹いてますから外してからボディ掃除も必要でした。しかし屋外でも防水、湿気逃がし、傷付き無しのお勧め品coverite製です。みんからで一番人気になったらしい。＼(^o^)／アメリカ製の生地を日本で裁断してます。4から5層へ改良されてます。欠点は嵩張る事。粉わかります？



前回はディーラーから買いましたが2万円を越えてました。今回は同じcoverite製をインターネット販売で送料込み1.7万円と安上がり！しかし一悶着ありました。（≧∇≦）

06年〜09年マスタング用1.6万円を注文したら、タイプSW-Dステーションワゴン用CL20が来ました。しかし、このように固定ドアミラーに突っ張り、下がカバー出来ません。あちゃー！



電話してやりとりし、サイズを大きくすることに。今まで使ってるカバーの型番を確認しCL17になりました。マスタングの皆さん気を付けてください。こんな感じなら大丈夫です。





マフラーには掛けません。汚れたり、溶けちゃいますから。



外す順序は、まず前後の端をめくります。次に左右を丸めていきます。



左右を丸め終わったら前から丸めていきます。後ろまで丸めたらトランクへ収納します。トランクは嵩張るカバーでいっぱいになります。（≧∇≦）これは今までのやつなので汚れて見えてます。



下へベルト二本を通して固定します。今までは一本とゴムでした。使わない時は傷防止でポケットに入れておきます。ここに型番もあります。



手作りの棒でベルトを左から右へ渡します。



カチッと止めます。



金具が傷を付けないようにプロテクターつけました。今後はサイドシルとの接触部分にもプロテクター必要かもしれませんね。前側のベルトは強く締めるとミラーに引っ張られるので、ほどほどに。



さてアクセサリーランプに小さなヒビ？が入ってました。これ以上進まない為にはどうしたらいいのでしょうか？誰か教えて下さいm(_ _)m
50wのバルブ入れたせいで熱でやられたか？

さぁ見に行くぞ（≧∇≦）
混む前に朝6時出発！

高速を飛ばしますが、あら？この辺も紅葉が。


イロハ坂には枯れ葉が・・・・


明智平から見ても、紅葉は終わってます。
残念（≧∇≦）


7時には中禅寺湖へ。



向かいの八丁出島はやや黄色か。

やっと小さな紅葉を見つけました。


帰りイロハ坂で若者が自爆m(_ _)m可哀想。
写真を撮りに東京から来たようです。
身体は大丈夫そうで安心しました。＼(^o^)／
帰宅したら8時、朝ごはんにしました。
m(_ _)m

みんからさん見て気になりました。
発見！レクサスRC-Fカーボン仕様
来年1月発売です。スタイルいいす。（≧∇≦）
見るだけ。5L V8 477馬力
ベースのIS-Fのエンジンサウンドは最高でしたね、さすが楽器のヤマハ製。
車重3.5Lは1690kg、さて5Lは2000？見忘れ。
高そう、マスタング二台買えるなぁ。
シートもいいね。


フロントフェンダーは幅広い。エアダクトとサイドシルはでかい一体部品です。



リヤフェンダーはノーマルと同じでリップフェンダーが接着されてます。（≧∇≦）イマイチ。
自動昇降リヤウイングもカーボン。
リヤバンパーにはダクト無し。



こちら3.5Lは発売中。座ってみたらAピラーが寝すぎてて乗り降りで頭ぶつけそうです。なんとAピラーは下より上が太い！！後席はマスタングより、やや狭いかな。GTRより広いです。（≧∇≦）



こちらはファルケン911レース仕様。関係ありませんが、サービスショットです。（≧∇≦）