ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

お出かけ。typeR


これは？軽より狭い、ファンカーゴのライトなのか。


このイエローカラーはスズキか？

typeRは一日走るとブレーキダストが凄いです。欧州車のパッドなんですね。


ハケを濡らし汚れを浮かし雑巾で拭き取ります。ハケにペイントしてみました。(^O^)



屋外駐車場に停めてみたら、チンスポがギリギリでした。更に下のストレーキは縁石に当たってますm(_ _)m気をつけよう。

これにも乗ってみました。想像以上に良いクルマです、しかし値段はAタイプ380万円とお高いです。（≧∇≦）

EVモードは快適、走行距離カタログ60キロ実力30キロでしょうか、これだけあれば普段使いは充分です。しかもパワーモードにするとかなり速いです。(^O^)

普段モードでもほぼEV走行します、急加速するとエンジンが掛かりますがショックもありません。高級感あります。充電しなくていいのは安心。

回生ブレーキは緩めだから普通のエンジン車から乗り換えても違和感無し、ただし特別感もありませんね。値段考えると普通のプリウス270万円S自動ブレーキ付きでいいかも。プラグインのバッテリーの寿命も気になります。（≧∇≦）


どっちがどっちだ？ 100万円の違いは・・

やっと試乗してみました。Sタイプは190万円但し自動ブレーキは別料金です。eパワーは普通に走ります。というかガソリンの1.2スーチャが走らな過ぎました。更に期待してアクセル踏み込むと伸びません。モーターは発進からトルクあるが頭打ちです、リーフのモーターらしいですが制御が違うんでしょうね。

EV走行は静かですが、すぐにエンジンが掛かってしまいます。その時はエンジンがブルンと振動するのが残念。ここはフィットやアクアの勝ちかな。（≧∇≦）

びっくりしたのは回生ブレーキの強さ、アクセルを緩めるだけで止まります新鮮です。(^O^)シフトレバーボタン？がしょぼいですが、メダリストならインテリアは素敵、ニスモも気になりますが両方とも約240万円です。m(_ _)m

1960年代末アメリカンマッスルカーは400馬力もありました。しかし現代のマスタングは300馬力でも加速は当時より速いんです。

その速さの秘密はトランスミッションです。当時のオートマは3速でトルコンもズルズル滑りまくりでした。又タイヤもグリップが低かったからエンジンパワーを上手く路面に伝えられなかった。トラコンも無かった。

なおトルク伝達の発進加速では4WDが有利です。後ろからカタパルトで打ち出されたかのように発進します。重いGTRの速さの秘密もここです。ラフなアクセル操作でも大丈夫です。

だからこそリヤの軽いFRの発進ではテクニックが大事です。マスタングではアクセル操作の腕の見せ所です。（≧∇≦）タイヤのグリップを見極めトラコン切って頑張りましょう。トランスミッションは大切です。しかし腕も大切なんです。m(_ _)m

歩け歩け大会へ行ってまいりました。集合場所まではtypeR で。中高年の方が多かったですね。(^O^)あ！ 私もか。



川沿いを100人位が歩きます。他のコースもありましたから全部で500人？


稲刈り真っ最中、ご苦労様です。


林を抜けて、あれ！バイク散歩の道と一部被るな。


ゴルフ場を過ぎて、


里山を歩きます。


コスモスの秋ですね。


カマキリ君


クモ君


キノコ君


栗君も落ちてます。(^O^)歩きじゃないと気づきません


町まで戻りました。（≧∇≦）今日は暑い。


完走のご褒美です。8キロ完走（≧∇≦）


終わったら喫茶店 コメダへGO（≧∇≦）小倉トーストが好物なんです。


今日は暑かったからTシャツでした。日本GPの結果は・・・m(_ _)m


地球上にF1レーサーは何人いると思っているの？ byアロンソ （ブルゾンちえみ風ね)


35人！ with B （リザーブ入れてね)