ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

日本🇯🇵車から、日産車は旧車人気高いです。
アメリカ市場を英車から奪ったダットサン240Z。キーポイントはタフなモノコックとストラット、安くてシンプルなL型6気筒、全天候クローズドでエアコンが良く効いた。日産よりダットサンが有名。


こいつはプリンスS20型レース直系DOHCを積んだZ432R、マフラーが縦二本出し。Rはレースベース車両エボみたいな感じ。この色がシンボルカラーで当時の流行り。低いアングルから見るとインテークが大きいのが分かります。通称Gノーズは冷えないのでアメリカでは販売されませんでした。


日産初代フェアレディ2000、ウインドウを切っちゃてます。

日産の4気筒、L型の前のエンジンです。


こちらは1600のエンジン、SUツイン


ハンドルにはダットサンのDの文字、アメリカではダットサンスポーツという名前です。


プリンス開発の愛のスカイラインGTR、これは初期の4ドア


ケンメリ スカイラインGTR、S20じゃないかも、私はエンジンには拘りません、むしろL28改のほうが好き(^O^)トルキーだし。


グロリア。吸収されて、プリンスではなく日産のエンブレムを付けられてます。（≧∇≦）エンジンはプリンス製なのに。


日産を外し（プリンス）グロリアのエンブレムを主張。


日産セドリックは小説の主人公の名前です。


L型エンジンを積んでからはグロリアもセドリックも見分け付かない。（≧∇≦）販売網が違う双子車


日産ブルーバードから積まれた新型LエンジンSOHC、ベンツを真似たとか。悪いことではありません、そんな時代です。キャブの下の遮熱板はエキマニ熱避け。カウンターフロー。


社長は乗り気ではなかったが日産サニー1000が大ヒット。しかしこの後カローラ1100がプラス100ccの余裕で奪い取る。量産直前に営業要望でボアアップ。（≧∇≦）


新型A10エンジン、OHVだが良く回る。プジョーを真似たとか。3ベアリング。


A12サニーはレースで無敵。これは5速のGX5、左上がバックでピーピー鳴る。アクセルレスポンスが良過ぎて発進が難しい。（≧∇≦）乗り手を選ぶマシン。5ベアリングで高回転まで回る。


大好きだった日産チェリーX1クーペA12、これはオーバーフェンダーの R。開発は技術を誇る旧プリンス陣です。日産初のF F。プリンスを吸収してから日産は技術の日産を標榜した。ミッションはミニと同じ二階建て方式。何速に入ったか分からないシフトレバーの曖昧さ、当時の F Fはシフトフィーリングがめちゃくちゃ悪かった。ハンドル角度も変だったし。（≧∇≦）


超独特のクーペスタイル、ランプも可愛い。(^O^)今ならワゴンだな。リヤピラーの曲がり方とリヤウインドウは合ってません。ガラスを曲げるのは難しいからね。
続く・・・

群馬大学構内、所狭しと並んでます。今年から1980以前の車が展示となりました。去年までは1975年。

ドイツ車。上はいい感じに色あせた911です。この時代は2.2L位か。


VWジープのキューベルワーゲン風

室内はこんな感じシンプルですね。

エンジンは水平対向4気筒だ。


同じエンジンのVWカルマンギヤクーペ


VWです。タイプ2のバスベースのトラック。フロントウインドウも開いてしまいます。スカスカ

エンジンは流用、荷台は高いです。


ボルボはゲルマン系ってことで。○↑VOLVO


ここから米車、リンカーンコンチネンタル1978年はヒドゥンヘッドライト。バキュームで出てくる。キャデラックのライバル。フーガみたいな位置づけ？


初代マスタング289キュービックインチ排気量＝4.7Lは1965年。V8ウインザーはナイスサウンドです。当時の定番スタイルドスチールホイール。ホイールリング装着、色も渋い。


このマスタング289は1966年、グリルにフォグ付き。ホワイトリボンタイヤ、ワイヤーホイール風のホイールキャップ。色がいいすね。(^O^)



マスタングマッハ1は1969年からのグレード名、シェルビーに取って代わるフォード版グレード名。

このリヤスタイル、リヤウイングがいい。オリジナルのウイング角度は水平ぽかったはず。（≧∇≦）ダウンフォースというより整流、カッコ？


マスタング1973年、マットにもマスタング文字、手巻き皮ステアリングが渋い。愛されてますコンバーチブル。


ダッチ チャージャーRT ロード&トラックはスポーティタイプ。


シボレーV8エンジン搭載位置はすごーいフロントミッドシップです。1960年代のお話。
続く・・・

会場へ向かう高速で見かけたトライク、ヘルメット要らないんだ。(^O^)ゴールドウイングね。



ラリー参加車両を見送るシルクハットのコンシェルジュ達、さて会場内を見て歩きます。まずはイギリス🇬🇧車

ローバーP6はTC2000


オースチンA35バン


ヘスケスF1シール、ドライバーのハントもこれがお気に入りだったそうです。家族のクルマ。



サンビームrapierは中世の剣、信頼できる武器。ルーツグループ。アメリカの影響受けたテールフィン。


ヒルマンインプはRRです。F Fの前は世界中でRRが全盛期だった。いすゞも習ったヒルマン。(^O^)


MGミジェットはコンパクトです。


トライアンフTR3カニ目はその兄弟車。オースチンの部品を使用した。BMCグループ。


トライアンフTR5は米国でMGと並ぶ人気のスポーツカー。その座を奪ったのが屋根がクローズドの240Zです。その後英車は没落。


ワイヤースポークホイールはメンテナンスが大変です。


センターロックは左右で回転が逆転で緩み止めとなってます。これはLEFT SIDE。専用の工具で締めるか、ハンマーでひっぱたく（≧∇≦）


エランスプリントのセンターロックナット。


ファルコンとか言うらしい。（≧∇≦）
続く・・

友人のS2000に誘われて行きました。群馬県桐生市の群馬大学です。桐生市が全面サポート、朝私が集合に遅れたせいで到着した9時半には駐車場は満杯。離れたミツバ電気の駐車場から市バスがピストン輸送してくれました。m(_ _)m



ミツバ電気の向かいにあるのは山田製作所。バス待ち中です。


会場に着くと、いきなりヨーロッパがしかも初期型、と思ったらタイプ47もあるし。群馬大学素晴らしい。



群馬大のコミューターバスは10輪ステア


マスタング マッハ1は1973型


ラリー参加車両マスタング289コンバーチブルは1965年型


素敵なヒップとナイスなV8サウンド


ここからラリー参加車両が出発です。


歩道橋からの眺め。


市民に見送られて、いってらっしゃい（≧∇≦）、お巡りさんや市役所挙げての応援は素晴らしい。1980年以前の生産車両なら参加できます。
続く。