ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

元日産のエンジン設計者の本です。
IMSA三連覇のマシンで800馬力、富士で400km/h超えて、日本一速い男、星野一義に怖いと言わしめたエンジンです。1990年にルマンでポールも取りました。2013年、三栄書房発行。

しかしこの本は早期退職されて東海大学の教授になり、学生チームで2008年ルマンに出場した時の記録です。


スポンサーを集めてスタディカーはジャガーXJR15を改造


エンジンYR40Tは新規に設計し、車体はオレカを学生が改造して、ピット作業も学生さんという実験的な記録。見事に2008年にルマンを完走してます。しかもLMP1トップカテゴリーです。ハイブリッドにも挑戦しようとしてた。


しかしその後リーマンショック、大学からは資金援助を断られ、自腹切ったり大変だったそうです。妬みとかもあったのかも知れません。2012年退官。

やっぱこの人は凄いわ、スーパーマンだわ。現代においても組織でなく、人が時代を切り開けるんだなぁと思わせます。コスースのダックワースさんみたい。(^^)しかし好きなことだけでは人間生きて行けないのだ。日産からも冷遇されたのかもしれない。人生って難しいな。

以前マツダにクルマを見に行ったら、ボルボのカタログが置いてあった。頂いて家でじっくり眺めてみた。

エンジンと自動運転技術に特徴があります


エンジンはFF横置き4気筒1.5ターボ152馬力、2.0ターボ 245馬力これらはフォード時代からの遺産。低速からトルクがあるのが特徴、但し燃費は大して良くない


そしてディーゼルとガソリン2.0高速ターボ+低速スーパーチャージ、306馬力でドッカンじゃなく大排気量NAのようらしいです。FFベースの4WDもある。


S90専用の320馬力チューン、typeRと同じパワーだ！


シカ検知自動ブレーキ、これがあればぶつからなかったなぁ、イギリスでラジエター壊しましたから。m(_ _)m、自転車も検知するし、歩行者エアバッグも標準化。


交差点での右左折車対応の自動ブレーキ、レーンキープは200km/hまで作動します。世界をリードするボルボの先進安全です。2020年に死者ゼロを実現すると公言してます。パチパチ👏二輪車バイクも検知して欲しい
事故死ゼロも現実的




下のV40から60そして上のS90まで同じプラットファームとエンジンで共用化、販売台数が少ないメーカーの戦略です。



ハンドリングも悪くないらしいしスタイリングもシャープでスウェーデンの家具を思わせるモダンなインテリアもいい。しかもお買得でかなり売れてます。

ワゴンやSUV好きな方はどうぞ！ 壊れるかどうかは知りませんから、良心的な販売店を探してどうぞ。(^^)

ジ・アウトレット広島のトイザらスで見つけたのはホットホィールです。


1969年BOSS302だけどサイドダクトが付いてない。それ以外は良く出来てるプレミアム699円、ホィールやアンダースポイラーもいい。室内ロールゲージも再現。


リヤのランプは秀逸、リヤウイングもいい。



なるほどBOSS302はサイドマフラーなんだと納得した。エンジンの造形もいい、リヤはリーフリジットを再現、アクスルはフォード9インチね。




デイトナコブラ427はルマンでは勝てなかった。だからフォードGT40を開発した。


サイドデカールが秀逸


リヤランプにテールスペアタイヤを再現。芸が細かい。当時はルマン24時間でもスペアタイヤを積んで走った。GT40はフロントに格納するからラジエターダクトがスペアを避けた形してます。


帰りに免許センターに寄ってみた。今日は休みでゲートクローズしてました。じゃ又ね。

広島に出来たアウトレットです。マスタングで初めて行ってみた。免許センターの近くの丘の上です。3方向からアクセス出来ます。暑い盆連休中だから、駐車場も凄く混んでたけど、たまたま空いた場所で近くに止められてラッキー。写真は違います。


アウトレット店では買い物無しだから素通り、


子供向けのプール側でしばし休憩、日陰は風が吹くと涼しい。ここは2階らしいです。


1階に降りてフードコートでトンてき定食を頂き、コンサートを聴きました。11時、1時、3時から各30分間。


店内にカーディーラーを発見、外車中古店です。CONQUEST、レンジローバー イヴォーク


シトロエンDS3かな


マセラティ クアトロポルテ、他にもアウディとか。



マセラティ、ベントレー、ジャガー


ランドローバー、ジャガー
なんか取り扱い車種が栃木フォードに似てる(^^)


で振り向いたら店内に路面電車が！ ドイツドルトムントから来ました。広島で退役後の安住の場所。


プロジェクションマッピングの休憩所でした。(^^)大きな本屋も有ります。そしてトイザらスで見つけたのは？

続く

昔は2ストバイクが人気ありました。軽量でハイパワーだから。20kgくらい軽くて2倍のパワーがでる。50ccでも100km/hくらい出たし、RD350はナナハンキラーと呼ばれた。4スト1000ccのモトGPはかって2スト500ccだった。じゃあ、2ストの1000ccならと思うが、2ストは500cc以下がいいとこ、750ccは熱で駄目でした。つまり守備範囲が違うってこと。

四輪はガソリンかディーゼルエンジンかなんて言われたことありました。これも守備範囲がちがいます。ガソリンは最大7000ccまで、これ以上はピストン面積が大きくノッキングします。だから大型トラックは全てディーゼルです。軽い乗用車3000cc以下はガソリン向きね、重いSUVならディーゼルに向いてる但し排気ガスは臭い。VWに続きベンツBMWも訴追されそうだ。あれー。

ガソリンとハイブリッドは？。ここではストロングハイブリッドね。1500ccまでならガソリン、それ以上ならハイブリッドの付加価値が生かせる。又も守備範囲かな。

じゃ電気自動車はどうなんだ？ これは難しい。何しろ政策が後押ししてるから。理論的にはコミューターだと思うが、逆にスーパーカーのEVテスラみたいに2極化してます。なお中国政府がEVに限界感じハイブリッドに舵を切るという動きもあります。そうなら日本メーカー有利かな頑張れ👍

理論的には小さな順にコミューターEV、軽ガソリン、乗用車ハイブリッド、SUVディーゼルと思います。まぁ少しラップしますが。FCVはアウトバーン高級車や路線バス向きらしい。


つまり燃費規制強化でマスタングもダウンサイジングターボとか、ハイブリッドとかになっていく。ますますV8は貴重です大切に乗りましょうね。(^^)ドルルルッ、ドルルルッ