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マスタングのブログ一覧

2020年04月08日 イイね!

ランクル100

ランクル100このシリーズも少し飽きてきたな







ランクル初のV8はセルシオベースですが、こちらは頑丈な鋳鉄ブロックです。マスタングV8のアルミに対してエクスプローラは鋳鉄ブロックなのと似てますね。


かなりのロングインマニで低速トルクありそう、ハイオクです。私のマスタングV8はレギュラーだけどね。




フロントサスが初めてダブルウィッシュボーンの独立化、リヤは5リンクリジットで私のマスタングと同じ



国内販売の主力の直6ディーゼルターボもパワートルクともガソリンに負けてないです。今回インタークーラーが追加された。


燃費は1.5倍良さそう、とは言っても・・・


価格はガソリン、ディーゼルとも差がありません。どちらを選ぶかは貴方次第。乗ったことないけど・・・

昔レンジローバーのガソリンV8に乗ったらとても気持ち良かったのは覚えてます。

Posted at 2020/04/11 21:13:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗記 | 日記
2020年04月08日 イイね!

ガソリン安い⛽️

ガソリン安い⛽️しばらく見たことないガソリンの安さです。
コロナのせいでダブついている
レギュラー119円/L→追記次の週は更に115円/L

このスタンドはマスタングとの相性もまぁまぁ
他は頻繁にオートストップかかり給油出来ない
ここでも20Lくらいで時間切れでストップしますから2回に分けて給油することもある
Posted at 2020/04/08 21:38:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年04月07日 イイね!

ガラガラだ

ガラガラだトイザラスへ行ってきました。ショッピングモールにある


入口は閑散としている。ガラガラ


本屋さんは4月25日オープン、今日は残念




トイザラスの後で向かったのはこちら、路面電車がプロジェクションで世界の街を走ります。リクエストも可能


向かいには外車ディーラー、中古車もあります、派手なA1はカッコいい




A1のリヤ席は狭い、Noneのほうが広いぞ、これで300万円以上は高いなぁ


いろんな車種を扱っている


ジャガーFペース


レンジローバースポーツ ベラーレ


駐車場へ戻るとハマー2と2ショット


向かいにはフォードエクスプローラ がいる
SUV花盛りですな


そう言えばマスタングって


意外に後半視界が悪くないって知ってましたか?
斜め後方視界も2ドアでBピラーは後ろだし、ドアはピラーレスだし、リヤサイドウインドも大きいから。但し車幅感覚は難しいす(^◇^)ドアよりかなりボディが丸みを帯びて出ているから。

トイザラスで何を買ったかは後でね!
Posted at 2020/04/08 07:53:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗記 | 日記
2020年04月05日 イイね!

日欧米ミニカー

日欧米ミニカーホットホィールの発売日だと知って、慌てて次の日買いに行きました。先ずはトイザラス、そしてヤマダ電気

1)FAST FURIOUSからオーバーフェンダーのサバンナRX3にはTOYO TIRESのマークあるから現代のUSAマシンだ


2)トミカのアストンマーチンヴァンキッシュザガートはベトナム製だ


3)ホットホィールの1969シェベルはメタルじゃなくてプラボディだ!コストダウンの樹脂の流れウェルドが見える


ついでに調子に乗って、マスタングにロールスロイスのエンジンを載せて・・・しかもそれはヒコーキの本も買った、こちらはブックオフだ


と、ざんねんなクルマ辞典も


しかしスカイライン2000GTXとフェアレディZが入手できなかったのが残念だー!
Posted at 2020/04/09 21:12:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | car cultuer | 日記
2020年04月04日 イイね!

スバル360

スバル360当時出てるはずもないこんな本スバル360
こんな手もあったのか!

軽枠で4人が乗れるには当時RRしかない。習作のP1があったからこそ開発できた。時代とともにパワーアップしていくと高速直進性が問題になり、次はFFをと決めてスバルFF1000へと繋がった。等速ユニバーサルジョイントがGKN-NTNで世界初で開発されたのも大きかった。

有名な百瀬さんの作品、彼が社長になれなかった理由

とにかく軽くモノコックで丸く強くデザインされた、ルーフとリヤウインドウはプラスチックだ

当初は空冷16馬力、後に25馬力で低速から力強い。ツインキャブSSでは36馬力にまでなるが低速スカスカになった。試乗記は小林章太郎さん

後継モデルのR2が私は好きだ、レース仕様も
スバルR2の思い出

今思うと2サイクルはよくエンジン焼き付いた。やっぱオイルも減るから、我家のミニカも峠の途中で休まないとオーバーヒートした(^ ^)時代ですね





好評価です。正に国民車🚗


前足がボンネットに潜り込むように前進して座るから、後席もそこそこ座れるRR


前にトランクは無いので、荷物は室内へ、リヤ席後ろにも置ける


こんな台車、ランニングプラットフォームで開発


発売されなかったスバル360ベースのスポーツカー、ミニマーコスみたいですね


窓ガラスの変遷、横スライドから三角窓付き、そして縦に下がるように、これで顔が出せるようになりました。


ホンダN360の30馬力に対抗して、チューン16から25馬力へ


SSは36馬力だがピーキーで乗り難い、3000回転以下使えないなんてバイクRZみたい


名を残す偉大なリーダーは、誰からも好かれる訳では無い。負の一面もある
Posted at 2020/04/07 10:41:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | 試乗記 | 日記

プロフィール

「[整備] #シビックタイプRユーロ typeRホイールアーチプロテクター傷の自前修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/1387010/car/2441152/8222090/note.aspx
何シテル?   05/07 00:04
最近は広島を拠点とし宇都宮にも行きます マスタング乗りです。子供のころからアメ車に憧れてました。欧州車なんかもスポーツモデルは好きですAMG-C63とか...
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