ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

年末大掃除、庭の木を剪定しました。ゴミ袋で20ほど。半日かかりました。そこで気がついた枯れ木の丸い穴。カッコウが巣を作ったのですが、いつの間にか居なくなってしまったようです(^｡^)

夏にはウグイスも訪れます




typeRを洗車してガラスコーティングしました






メリークリスマス🎄

上はフェラーリ512BB
朝9時に会場に入ると既に満車近い。これは今後どうなるのか・・・



ボスに挨拶して、隣の今日のゲスト、彼女のカレラ　を見学。カレンダーを購入してオーナーさんにクルマのことを伺ったら丁寧に説明して頂きました。ポルシェ964カレラRSをベースに屋根をぶった切った1993年のジュネーブショーカー、ドイツのチューナーが製作。フードとトランクと給油口以外のパネルは全てワンオフ、ドアは外皮アルミに内皮カーボンでサイドインパクトには弱いが超軽量の1100kg。ロールバーはボルト締めだからボディ剛性は低いそうです






コーヒーワーゲンバス？


先輩の新戦闘機A110はエクシージからの乗換え　1.8LターボはFF世界最速のメガーヌRSのエンジンをミッドに搭載


友人のS2000とその知人の左ハンドル！RX8


でかいリヤウイング、いや屋根か？


マスタング軍団は健在です(^｡^)


スバルFF1は水平対向エンジンの祖先1000cc レオーネ、レガシー、インプへと引き継がれます。エンジンが縦置きFFなのは当時等速ドライブシャフトが無いなか、振動軽減でシャフト長を長く等長にする為でシトロエンなんかもそう。前にオーバーハングしたエンジンを軽くする為の水平対抗の採用

それをベースに関西電力が深雪用の4WDを依頼し地元スバル販売店が試作したのが4WDの始まりです。その時からリヤデフは510ブルの流用。　これを後にアウディが真似て高速オンロード用にしたのが有名なクアトロ

元を辿ればスバル最初のFR乗用車は販売力の問題で中止、次に簡易な軽RRスバル360が値下げでヒット、そして本命のFF1へと辿り着く。設計は百瀬氏


これは？ミラベース・・・

スーパーカーは多くのフェラーリ以外では

マクラーレンとランボルギーニ


新型NSXとFN2typeR(^｡^)


AMGのGTこれは後期のV8ツインターボ

写真は無いがコルベットのC8ミッドシップとC7のFRが並んでました。ボンネットの高さは同じ。C7が低いのかC8が高いのか。車高も同じ、C8はスタイルより扱い易さ優先でしょうか？


カマロ？いやS14シルビアだ


渋いお姉さんの32Z


懐かしのインテグラーレはついたてウイング


ランエボのワゴンGTAは珍しい


S660とインプWRX軍団


ニューマンスカイライン25GTSは可変リップスポイラー


AZ1、セラに、レオーネが2台ずつ
久しぶりに皆さんと挨拶して楽しく過ごしました


帰りに、これは何だ？


綺麗な初代RAV4見っけ！


こんなの出来てる


悪霊退散の黄ぶな、お祈りしました、二荒山神社にも⛩


家族で、きらっせ餃子を頂き帰宅

車検のついでに新型Noneに試乗してみました(^.^) グレードはスタンダード、我が家の旧型と比較します

外観は予想通りそっくりというか同じです。ライトとかバンパーが少し違うようですがオーナーじゃなきゃ分からないレベル


インテリアは全く違います、エナメル塗装で高級感出してる感じです

CVTは回転が急に上がらずリニアに加速し自然でいい感じ。但しターボじゃないと急加速ではエンジンが唸るのは同じです。燃費は試乗で16km/Lでこれも同じ。エンジンはNboxと同じですが搭載にあたりオイルパンが専用らしいですからビームとか違うのかも

最大の違いは乗り心地が素晴らしいことです。軽いFFでこの乗り心地は凄い、ハンドリングもスタビ標準で良いですね。プラットフォームはNboxと同じに刷新されているよう


高速でLKAレーンキープがいい感じで軽でも高速安心、自動ブレーキや先進安全装備は全て標準なのも素晴らしいが、そのぶんお高いです159万円。新型にゃ見えないが、スタイルが好きな方は試乗をどうぞ(^-^)ひと月で8000台受注したそうです

次は車検の代車、旧型フィット1.3の豪華装備。広く使い勝手のいいクルマ、燃費は15くらい、1.3にしてはよく走る、乗り心地は普通かな。次回は新型フィットに乗ってみたい、販売店の方いわく乗り心地良く高級感あるとのことです


車検から戻ったtypeRに乗り換えるとあらためて乗り心地ハードなマシンだということが良く分かります。ハンドリングもブレーキの効きもエンジンのパンチも凄いわ(^_^)

通常の車検点検以外にお願いするのは
1ブレーキディスクとパッドの確認。まだディスクは使えるのか？→パッドはOKだが前後ディスクはそろそろ交換6万円位、但し部品入荷に時間かかるので延期
2リヤ左タイヤ付近からガタガタ音がするような気がする→特に問題は見当たらない、ディスク交換時に再確認
3ヘッドライトの曇り→磨きする
4時計エアコンの液晶パネル表示不良。修理するといくら掛かるのか？→6万円位、但し部品入荷時間掛かるので延期

タイヤは新品だしエンジンも絶好調ですね。エンジンオイルとフィルター交換、ブレーキオイル交換し、法定含めて車検代は12万円位かな。走行69400km 11年間　お買い物カーFN2 typeRです(^_^)前回車検から6000kmしか走ってないし


年明けたら前後ディスク交換とエアコンパネル液晶を交換予定です。別料金で12万円

今まで225/40/18 92YのポテンザS001を履いてました。そろそろ車検でスリップサインも出そう。これから履くのは同サイズですが後継タイヤのポテンザS007aです、但しXLエクストラロード高負荷になります。この為空気圧は前2.4後2.2キロから、前2.9後2.8へと上がります




このサイズはレグノとポテンザしかBSには無くてS007以外はスピードレンジがWに下がってしまいます。Wは270km/hまでYは300までです。日本仕様は多分180リミッターがあるはずなので不要かもしれませんが欧州仕様FN2 typeRはメーターで264km/hでますから下りなら・・空力の賜物です

しかしお高いですBSタイヤ館で一本税込約5諭吉、マスタングは3.5諭吉だったのに(・∀・) いやtypeRにタイヤをケチってはいけませんね。N2窒素封入にバランスは5g単位、タイヤ振動取付センター出しで入念にお願いしました。（ネット通販なら1諭吉位安く買えるかと思います）

心配した乗り心地はあまり変わらず安心です。真っ直ぐ走り、精巧にタイヤが回ってる感じで良いです。峠は雪だからコーナー攻めるのは春ですかね

では又　次は車検です　69400km走行　約11年間