ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

今使ってるのは1997年製、新ダイワの26cc2ストロークです。よく分からないまま家にあるものを使ってます。知り合いはエコーを使ってましたが一度クラッチ修理して再び壊れてしまいました。23ccクラスは安価3万円で家庭菜園+用です。本格的に広く刈るには26cc以上のハイパワープロ仕様6万円クラスが必要、作りが違い耐久性も段違い

参考になるサイトを見つけました
刈払機

そしてこちらは私の記事
草刈機

まとめると・・・ホームセンターで売ってる家庭菜園+用パワーの小さい23ccは3万円クラスで夏場連続使用するとクラッチが焼けて壊れる。広い場所には6万円位の26-30cc耐久性あるプロ仕様クラスが必要で農機具屋さんでサービス含めて買ったほうが良い

クルマの開発に於いてサスペンションは花形です。しかしことリヤに関しては常に場所取り合戦です。リヤシート、サスペンション、リヤフレーム、燃料タンク、スペアタイヤが関係します

90年代FF車が高性能になってくると、対抗してFR車はスペース効率を求められます。これを最初にやったのはBMWです

当時ベンツはマルチリンクで先行しますがこれはスペースを取りトランクが狭かったのです、燃料タンクがトランク前にあるから。FFならリヤデフがないのでそこに燃料タンクを配置してトランクは深く作れます

BMWはトレーリングアームをベースにアーム配置を隅に配置することでリヤシート下に燃料タンクを押し込めます。FRのプロペラシャフトがあるのでタンクは鞍型となり従来の鉄では困難で樹脂製としました。これがE36の3シリーズです。このおかげでスペース効率でFFに対抗できその後も長く使われた


初代ホンダS600は他にない左右チェーン駆動によるFRです。これは同時に開発されていたオーバーハングの無いS360に於いてスペアタイヤを間に格納する為でした

結果360版は生産されず、後にS800では一般的なリヤデフに変更されます。初めから変更できるように設計されていたんですね

因みに初代ゴルフのトーションビームもコンパクトカーでスペアタイヤを間に格納する為に考えられた形式です

私のマスタングはリヤリジットですが、スペース効率を考えシート下に燃料タンクを収めてあります、ペラシャフトも上下するので難しいレイアウト。故にトランクは巨大です。昔のAE86とかはトランクは下にタンクあり浅かったですから

なおスポーツカーでは効率より重量配分からタンク位置を決め、リヤサスペンションはF1のようにシンプルにしますね。するとリヤシートが無くなります

乗用車のリヤサスペンションは各社のスペース効率の工夫の違いが出て面白いです♪

なおフロントサスもFF横置きではエンジン、ミッション、サイドフレーム、タイヤ切れ角との場所取り合戦になります。ショートボアやミッションの工夫でパワトレ幅をコンパクトにする必要があります。ダブルウィッシュボーンではハイマウントでタイヤを避けてます。これはベンツが先鞭を付けましたね。まぁ全幅を広くすれば安易に解決できますからスポーツカーは幅広いのです

なおミッドシップV12になると長さ重さの点でエンジン配置そのものがかなり困難になり超ロングホイールベースになったり、重量配分（FF60:40、FR52:48、MR44:56、RR40:60位が適正です）がリヤヘビーになったりします。結果リヤサスアーム長が取れないと困ったことにもなります。V12にはFRのほうが相性が良かったですね。ミッドV12で成功したのはランボルギーニです、ミッションが室内に出っ張ってますから

乗用車のサスペンションはジオメトリーが成立すれば、あとは場所取り合戦という話でした

F1引退時にチャンスがありバトンに聞いてみた。その時にこの手作うちわにサイン貰ったのです

me:You started F1carrier in 2000 (at Williams.the factoy is located near my house.I lived in Wantage UK）. at that time you were 19 years old,and You were said too young to drive F1
after 16years I think you are still young(^｡^)What will you want to do next after fomular 1？

Batton:You knew very well！
I want to do GT500 race,or rallycross.（becouse my father did rallycross also.）
ここで初めてGT500レースに言及したのだと思います。そして2年後には日本のGT500に参戦し見事にチャンピオンになったのでした。そして今年はEVのオフロードレース参戦。思いを実現してますね(^｡^)

Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：塗りやすさ・面倒くさいから
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：4ケ月に1回・洗車と同時、半年もったら嬉しい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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これいいんじゃない！


速い。ゼロ100km/h加速5.8秒

日本では売らないのかな
ロードスターオープン2Lも売ってないし・・・