ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

那須高原で3年の時を経てイギリス雑貨屋🇬🇧さんSAGAWAY復活してました。しかも　ごはんカフェ　が追加されてます






先ずは　卯三郎　でお餅をいただきます


稲作、これは昔の籾摺り装置、脱穀はドラム回転の別の装置です


左手は牛に引かせて田を漉く耕す道具、右手は水田の草取りで手で押す道具



さて広谷地から県道30号線帰りに偶然通りかかり発見しました。昔ながらの英国雑貨屋SAGAWAYに庭が整備されてお茶、お食事、お酒も？、楽しめるようになってます。料理長は美人の奥さまです♪


このコロナ禍での復活まで、庭の拡張の大変さ、土地の人とのふれ合いを聞きお茶を楽しみました


ランドローバーの聖地でもありインプWRX乗りの方も是非。次回はお食事を楽しみたいと思います


帰り道でヤンマー販売店で見かけた米ジョンディアの大型トラクター🚜です。那須野が原は明治に士族救済で開墾された広大な田畑が多いので北海道と同じく大型トラクターが活躍しています
那須疏水と開拓


イギリスの友人T氏から届いたメール写真から、メリークリスマス🎄カードは12月初めに届けてクリスマスまで楽しみます、お歳暮みたいなタイミング(*≧∀≦*)毎日開けるチョコカレンダーも好きです。Tさんお身体大切に！

可愛らしいもっこりお腹のこの物体は何かと言うと、宇都宮LRT路面電車であります。既に5編成くらい完成、福井県で作られています

2021年6月に初号編成が納入されたそうですが、私初めて見ました。未だ線路が繋がっていないので、4号バイパスからなら見ることが出来ました

そこで建設中の線路を散策してみました。駅東の柳田街道はこれからです

バイパス沿いの車輪基地もかなり出来てます。以下は半年前の見学会の様子
LRT線路立ち入り！2021年3月
宇都宮LRT発見！2021年1月
宇都宮LRT工事開始2018年7月


鬼怒川渡る専用橋は道路からは分かりません。そして芳賀台地でトンネル抜けて作新学院大の前を通過。清原工業団地では線路も完成してます




柳田街道と再度交わる橋梁です


そして芳賀工業団地を通過してホンダ研究所の前まで








早く走る勇姿を見たいですね。コロナ禍で開業は1年遅れて2023年3月です

青山のホンダショールームへ行ってきました。平日でコロナのせいか閑散としてます


現在レッドブルホンダのフェルスタッペンとメルセデスのハミルトンが同点で最終戦を迎えます。頑張れ！→最終ラップ逆転で劇的に勝ちました、2021チャンピオンおめでとうフェルスタッペン(^｡^)








レッドブルホンダF1も今年2021年で見納めです→コンストラクターはメルセデスだが、ドライバーはホンダが獲りました。91年セナ以来の30年振り


この椅子で応援？


ホンダeに座らせていただきます。床面が持ち上がってます。下がバッテリーというよくあるEVパッケージ


ボンネットに穴！


ダッチみたいなシェーカーフードなんですねー


アストンマーチンにも寄ってみた


007ボンドカーが展示されている


メガWEBへ移動


ここは12月一杯で閉鎖されます


まんまF1エンジン音が素敵なV10レクサスLFA


86パトカーは留置場で囚われの身


市販車エリアはイベントで閉鎖中なのでヒストリックガレージへ移動します




ビーナスフォートを抜けて








ヒストリックガレージへ到着


もう本類は片付けてあります


この壁画も無くなるんだろうな






この喫茶店はナニーニからグリースに変わってた


シェルビー、ダッチのミニカー屋




このレストアショップも無くなる








ラリー、レースのコーナー
セリカWRCラリーの歴史
マクレーのWRCスバル




懐かしのセリカターボの勇姿、今はもうマシン無い


インディエンジン


F1、エンジン類は冷遇されている・・


GT500スープラの3SGターボ


JGTCエクシヴの3SG


レストアショップのおじさん達の作ったミニ2000GTエンジン。パンフレットと比べても小ささが分かります



誰のサインだ？往年のレースドライバーか


カンナムマシン達のミニカー


来年富士にモータースポーツミュージアムがオープンするそうです。見納めのメガWEBに別れを告げてお迎えに向かいます








無事に合流(^｡^)




首都高C1外周りで帰りましょう( ^ω^ )
C1環状外回り

ドイツ車、イギリス車、日本車
上は二代目280SLかな。1968年頃


1973年、ポルシェ911カレラRS2.7仕様は軽量バージョン960kgドイツ車の車重は信用できるAE86並みだ。なお初期の911はフロントバンパーに錘が付いていたそう


1985年、911ターボ930は1310kg。その差350kgはどこなんだろう・・リヤを絶対滑らさないぶっといタイヤです


1964年頃のジャガーE この直6仕様シリーズ1はインテークやライトがスリークで美しい。V12シリーズ3は熱対策でインテークがでかくライトもでかい、V12はその後長くレースでも使われ1988、1990年ルマン24を制覇したのもこの系統


2001年、ベントレー。この時代はロールスのオーナーカーの位置付け。その後VWとBMWでの争奪戦となります


1998年、ロールス・ロイス、伝統V8の6.25リットルエンジン。その後ロールス商標のみBMWへ






2006年、ハマーは軍用車ハンビィの民間バージョン、これは特別ないすゞ製V8ディーゼル300馬力です。通常はGMの直6で195馬力




2000年、トヨタ　メガクルーザー
トーションバースプリングかな。ロードクリアランス確保のオフセットドライブシャフトはハマーと同じ

以上でトリノミュージアム@姫路を終わります(^｡^)とても楽しかったです♪

アメリカ車

1955年、通称Tバード　フォードサンダーバードです。コルベットに対抗してV8スペシャルとして成功します。この後は4シーター豪華路線になり衰退します


1955年、シボレーコルベットC1この年からマイナーチェンジでV8を搭載します、53-54年は直6のみ。ファイバーボディの先進技術。日本では58後期4つ目が人気でした


1963年、コルベットC2スティングレイは魚エイです。リトラに三角のリヤガラスが特徴です。本格的なスポーツカー


1968年、コルベットC3はグラマーです70年代を代表するアメリカンマシン。1984年C4からはヨーロピアンスタイルになります




1957年、シボレーベルエア。ビートルズのリンゴスターの愛車、ファイアーフレーク炎🔥


1972年フォードのグラントリノ、クリントイーストウッドの映画で人気が出たそうです。中型クーペ、ミュージアムの名前でもあるイタリアのトリノ市が名前の由来です
クライスラー、ダッチ、プリムス はありません