ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

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図書館で見つけた本

ひとりで持続可能なコメ作り、有機農業は金は掛からず掛かるのは自分の手間だけ　100m3の広さでひとり分60kgの年間食料になる（実力はこの8割くらいと思う）

農機を使わないで手で耕すとか、かなり無理もあるけど、参考になることもあります


あったほうがよい機械は草刈り機、軽トラ、小型耕運機


ポイント①大きい苗を育てて手植え30cm間隔に疎植し、深水で育てると草は生えにくいし、大きく育つ


ポイント②除草は人力で、除草剤は使わない


ポイント③化学肥料は使わず、ワラ、米ぬか、そば粕、レンゲを育てる。そう言えば昔はレンゲが一面咲いてましたね。レンゲは空気中の窒素を固定します。山の水も栄養を運んでくる、


大きい苗は自分で育てる（機械植えの苗は小さい）春分の日3月20日から作業スタート


手植え田植えの準備は5月初旬から作業スタート（小さい苗を買い機械植えのやり方もここから作業スタート）レンゲ草をすき込む荒おこし、入水。代掻き4日後の田植えは5月末（先ずこの日を決める）水はちょっぴり掛け流しにする。草取りコロガシは入念にやり空気を土壌に送り込むことが大事




7月初旬までに根の分けつも進み9枚葉へ、（水が豊富なら）間断灌水へ水深調整。ここから内部に穂を作り始める。葉は15枚で完成7月中旬


8月21日頃に出穂。コメの誕生日です
あぜの草はバンカープランツといい害虫の天敵の住処になるそうです。天敵を貯める草銀行という意味


稲穂が頭を下げて葉が黄色になる9月末前後に水を落とし、地面を乾燥させ稲刈準備（ぬかるんでると機械が埋まる）


手！で刈る、10月10日の体育の日頃が稲刈、


ハゼ掛け、1週間天日で干すと美味しくなる。乾燥機も要らない。手間だけ


来年の為の土作り

肥料になるレンゲ草のタネを撒く（稲刈前の湿った地面が発芽に良い）10月中にワラ、そば粕もすき込む、手で！

冬の仕事は

籾殻で、くん炭を焼く（これも有機肥料、田園地帯のホームセンターとかで売ってることもある）


穴埋め、土を平にする。これは来年の水管理に重要


作業時間は年間365時間、慣れるまではその3倍かかる。農繁期を6か月とすると毎日2時間イメージ。機械を使えばもっと楽、土日だけの兼業農家もあるが遊びには行けない・・・




スケジュール表があると安心します




農家の技術　早わかり辞典から　レンゲと菜の花

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見慣れない本です
元艦長の方が書かれた本


弾道ミサイル原子力潜水艦SSBN、トライデントやトマホークやハープーンが撃てる。史上最強の兵器だそう


通常動力型潜水艦SS、ディーゼルとモーターのハイブリッドで原潜より静か、待ち伏せでは原潜と充分戦える


戦略ミサイルは巨大
ミサイル発射！


魚雷の水中爆発は直撃より破壊力が大きい


ヘリカル航走の魚雷から逃げるのは困難


艦体がぶっとくてX字尾翼が最新のトレンド


第二次世界大戦のUボートの無差別攻撃は恐ろしい


日本海軍の伊400号は水中空母、航空機を3機収容する
伊400号


日本で唯一潜水艦内の見学が可能な、鉄のくじら館。水圧でパネルが凹んでます。呉で見学しました
鉄のくじら館


潜水艦乗り養成には5-10年かかる。急には増やせられない。静音スクリュも見える

とても貴重な本です。ありがとうございます

福野礼一郎さんのクルマ論評6
久しぶりに買ってみました。気になったことは


ホンダe 、ネクタイぶら下げるのはヨーロッパが世界の中心だと言う証拠と言い放った欧州自動車工業会ACEAの副会長。最近ステランティス（フィアット、プジョー）が脱会するらしいが・・・


日本頑張れ、バッテリー競争でもヨーロッパを・・・


ノートAWDは後輪モーター制御で姿勢が安定してるらしいです。FFは駄目らしいが・・それってどうなんだろう


GRヤリスはトルクステアが凄いほどパワーある、人により評価の分かれるクルマ。シビックtypeRとフォーカスは良かったそう


1980年代のエンジン軽量化ブーム


古きを訪ねて、スタリオン


80年代にポルシェ社に取材に行った時に日本人は1人で広報の女性から、又マネをしに来たの、と言われた。しかしその後ポルシェはサイレントシャフトのパテントを三菱から買う羽目になる

この方の話は面白いが、少し極端なんです

プラモデル、バルサモデルと遡ってきたら更に古いモデルは小学校時代の自転車です。父がタバコに火をつけたマッチ🔥再利用で作りました。カッコ悪いのは勘弁して下さい、小学生だからね。しかしキャスターも付けてるしトレールも、更にペダルを回すとゴムチェーンでタイヤが回りますよ。しかも外装二段変速、メカニズム好きだったのね


ハンドルも切れるしスタンドも作動しますよ。これは丈夫だから壊れてません

で次は扇風機です。これは遂に紙製です画用紙ね

極めて原始的ですが、夏休みの工作で小学校に持っていったら好評で友達から注文入り3〜4台作ったのです。恐らく現存してるのはこれだけ


53年振りに電池入れたら作動しました。素晴らしいマブチモーター！ギーギーいってますが接点復活スプレーしときます。スイッチ部と電池ケースも紙製ですから剛性出すのに苦労した記憶があります。送風ファンも画用紙ですが剛性アップで針金入れたはず


時代により、紙→木→プラスチックへと材料が変わっていったのですね。最後は実車へですかね


これで昔のモデル関係は終了します。ご覧頂きありがとうございました😊


私のマスタング、自作チェッカーフラッグミラー


自作サイドマフラー


エンジン掛けると炎が（ダミーだけど）




自作インテークとサンシェードをセット
（インテークとサイドマフラーは設計図残ってます。カレンダーの裏に描いた物ですが）

50年前のフェラーリプラモの以前には、木製でモデル作りました。板のフレームにバルサのボディです。子供時代中学かな。オリジナルモデルですSLOT V4 顔はマスタングに影響されてますね。ウインドウはお菓子のパッケージから切り出してます。竹ひごとかも使う


裏はお粗末、車軸を通す為にフレームは切られてます。リヤは竹のリーフスプリング、何故かダミーインテークらしきものがノミで削られてる。床下空力


糸が巻き付けられてますがこれはサイドブレーキで作動します。リヤタイヤは駆動しません。駆動するのは・・


フロントはバルサのリジットサス、奥に作動するリーフスプリングが見えます。タイヤも切れます。タイヤが市販品なの以外は全て手作りです


テールゲートを開けるとモータースペースがある。ここにモーター入れて駆動するのは・・


エンジンのラジエターファンがモーターで駆動回ります。ゴムベルトでオルタネーターも作動するがゴムが切れてます。サスのスプリングを支える竹ひごが目立ちます。ラジエターコアもバルサで再現。何故かエンジンはV4、最初V6作ったがエンジンルームに入らなかったから短縮しました。デスビは何故か2つロータリーエンジンみたいですね


では室内を見ていきましょう。ドアラッチは紙で再現してありカチッと開きます


助手席メーターはラリーカーみたいですね。なんと！右運転席スピードメーターとタコメーターも例のモーターでぐるぐる作動します。赤い前後方向メーターも同様に作動します。ギミックです、インパネにギヤが仕込んであります。残念ながらステアリングは紛失してますね


シート横の縦レバーがリヤ車軸へ作動するサイドブレーキ。今のドリフトマシンみたいです。センターコンソール下を走るのはモーターからの竹ひごシャフト、ラジエターファンとメーター類を駆動します。灰皿、インパネ、アームレストア等細かい造形のバルサです。ドアライニングは紙です。シートはお菓子のクッション材活用。なかなか渋いインテリアですね


タルガトップっていうのも素敵です。かなり幅広いスタイルは完全オリジナルモデル、当時マスタングやチェリークーペが好きでしたから影響受けてると思います。これもスケッチ描いて設計図書いたが紛失してます、外装塗装は無し。アイデアが一杯詰まった木製スクラッチモデルです。この後はプラモデルへ向かいます

50年間不思議とほとんど壊れてないです
実家で眠ってたのが良かった
忘備録としてブログ書きました
さて次は・・・