ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

昔よく通いました
シェイクスピアで有名なストラットフォード近郊にあります。ここまでB級ロードのアップダウンのある狭いワインディングを全開で飛ばしますよ。ヨーロッパでは珍しいからイギリスでは🇬🇧ここ1ヶ所。普段はカーショーに使われて、ヨーロッパを転戦します


バイクもあります


圧倒的に多いのは欧州乗用車改造マシン。本格的なドラッグレース専用マシンは5台くらいで多分アメリカからの輸入🇺🇸


タイヤはグッドイヤーかな


ここサンタポッドドラッグレース場は1966年に開設されたそうです（日本で専用コースがあるのは仙台です）コース脇の後ろに土手があり観客席です、コースと近いのはいいんですがV8マシンが少ないのでサウンドが寂しいかな

本場では全てV8なのでサウンド最高です(^｡^)炎を20メートル噴き出す轟音ジェットエンジンカーとかファニーカーもありますし、耳じゃなく肌で振動を感じられる

☆信号グランプリの出足ではクルマでもバイクでも負けませんよ、クラッチミートは得意です。まぁマスタングはオートマですから左足ブレーキとアクセルの踏み加減ね
マスタングに鞭

昔友人と見に行ったヒルクライムレースです


ここは結構有名でブガッティミュージアムも併設されてました。今ではグッドウッドが有名ですね


左下からスタートして丘を登るタイムトライアル。家族で芝生に寝転んで観戦します、日向ぼっこしてる人も多い


ナンバー付きスポーツカーから


600cc以下フォーミュラはバイクエンジン積んでる


1600ccフォーミュラ3にはハヤブサエンジンもある


F3シャーシにF1エンジンクラス、ハート、DFR、ジャッド、ローバーV8とかで速いす。現役F1チームの知り合いのメカも参加してました(^｡^)




クラシックレーシングカーには7Lのカンナムマシンも


スポンサーはロータス販売で有名なポールマティ、友人はここでエスプリ購入しピンクに塗りました


スポンサーには今は無きローバー販売店の名前も


お泊まりはこちらへ貴族の館マナーハウス


歴代優勝マシン🏅ピルビームはF3シャーシにF1エンジンですね。本物F1より加速は凄いです

イギリス🇬🇧は昔の滑走路にあちこちローカルレース場があります。次はヨーロッパでは珍しいドラッグレース場をお届けします(^｡^)

コロナも落ち着いてイベントも再開されます




神社の奉納神楽です




美味いイカ焼き食べた


昼間はクルマも停められたけど








夜は自転車に埋め尽くされてましたわ

バースデーという子供用品店に行きます、お客さんはお母さんしかいません。実はここにホットホィールがあるんですよー。しかも良心的価格、嬉しくて沢山買ってしまった

綺麗なファルケンカラーのRX7。珍しいマツダプロシードは北米向けのロータリートラック、ロータリーマークがグリルに付いてます


トミカICコントロールシビックtypeR。シティターボIIワンメイクレーサーはよく転倒した

トミカ新型フェアレディZ生産は来年だから当分実車は見れませんね。スカイライン初代2000GTXはJ-IMPORTSシリーズ、オイルクーラー剥き出し、ステッカーのJDM・Lって何かしら？


KONGのフォークリフトはダイソー品だがフォークは上下するしリアルな出来。BMW3.0CSLは1973年のレースカー、アルピナ？が走らせワークスカラーと共にフォードカプリV6と覇権を競いましたね、このエンジンが後のMシリーズになります。アウディクアトロスポーツは1984年WRCラリーでのフロントヘビーの旋回性を上げる為にショートホィールベース化ワイドトレッド化されてます。初代ゴルフのデフォルメカーは可愛いですオーバーフェンダー、でかいリヤウイング、巻き上がったマフラーも素敵


フォードクラウンビクトリアのパトカー2006年は私のマスタングと同じV8を積んでます。マスタングマッハEはEVのレーサーで1400馬力のSUVです。日本にも導入されることになったジープグラジエータートラック、同じくドアが外せるフォードブロンコのライバルです、グリーンカラーも素敵。映画スピードのダッチチャージャーは主人公ダグのクルマで大幅にリフトアップされてます

これらを見つけた時は興奮してしまいました。一挙に13台もオジサンがミニカー買ったから子供用品の店員さんもびっくりしたことでしょう

いやあのtypeRでもマスタングでもないです


自転車のタイヤ交換にチャレンジします
たぶん3回目のタイヤ交換こいつは30年物の自転車です。車体も2回スプレーペイントし、ブレーキワイヤーも1度交換してる

自転車タイヤ寿命は3年3000kmらしい。クルマの1／10の寿命ですね。この自転車は30年で2回交換6000km、年間平均200km走行です、1日600mかな


前はまだ溝あります


後はすぐに空気が抜けるし、溝も無く劣化してますから交換です。10年ぶりに交換かな


24インチ1と3/8サイズ、ママチャリ用を自転車屋さんで購入2000円


チューブ1500円とタイヤレバー500円も、全部で約4000円高いな〜


先ず、ほったらかしだったので掃除します


ひっくり返してハンドルとサドルの３点で支持すると楽です


使う工具類はこれと、高速ベアリンググリース、CRC556潤滑油


アクスル車軸を緩め、フェンダーステー、リヤキャリア、スタンドの順に外します


チェーンの張り位置にマーキングしておく。張り過ぎないように


チェーンを前から外し、後は完全に外しておく


反対側のブレーキワイヤーとステーも外すと、


タイヤが外れました。ロックナット位置にマーキングしておく。ここでフェンダー内側の錆を発見したのでペイントしました。乾燥までしばし休憩


番外編：古い自転車なので、せっかく分解したならベアリングにグリースを塗りたいです。ロックナットを緩めブレーキをアクスルシャフトから抜きます


奥にベアリングの玉が見えます。グリースを奥へ入れ込みます上と下側に丹念に。CRC556潤滑剤も少し吹き込む


反対側のベアリングにもグリース。ナットをダブルで掛けてスパナ掛け、反対側のロックナットを緩めました

さていよいよタイヤ交換です。緊張するなー

バルブとワッシャー外し、空気抜いて、タイヤレバーでビード部へ差し込んで外へ外します。レバーはスポークに仮止め出来ます。この時に中のチューブを傷付けないように注意します。順に2〜3回やると後は手で外せます


新しいタイヤにチューブをセット、はみ出さないように綺麗に収めるのが重要です。バックはお手製のハローウィン魔女です(^｡^)


始めは手でタイヤをリムへ押し込みます、バルブ部を最初に入れチューブを挟まないように。最後は又タイヤレバーで入れ込みます。チューブを傷付けないように注意。予めバルブはワッシャー、虫ゴムを外しておきます


バルブ部チューブが奥に押し込めるのを確認。リムに挟まない為です


虫ゴムとワッシャー付け少しだけ空気入れて、チューブが挟まってないか全周確認したら、逆の手順で組み立てます。チューブのワッシャーは必ず手で締めるだけにする少し動けるので捻れが自然に直るそうです


タイヤ取付けて自転車を組み立てたら空気を充分入れ、チェーンとか作動部に注油し試乗してリヤブレーキワイヤーの調整を必ずしましょう。今回はフロントの効きも悪いのでシューも交換しました。レバーを奥まで握れるようにワイヤーを調整すると楽です。ベル鳴りやライト点灯もOK、調子良いです


完成です。ペイントとグリースアップを除き2時間かかりました(^｡^)時給1000円なら工賃2000円です。全部で3時間半。また10年活躍して頂きます