ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

参加なら8時集合


観戦だから10時半にのんびり到着、福山の隣りで岡山県
既に3本予選終わり12時まで練習時間
凄いサウンドのキャデラックSTS-Vがいます
新型コルベット、カマロZL1、マスタング、シェルビーGT350
参加30台くらいですかね。ギャラリーも50台くらいかな


ここは笠岡ふれあい空港、埋立地だから海にも近い
野菜出荷用の空港だったが今はもっぱらラジコン用
路面は結構荒れてます
1/4マイルならぬ1/8マイル、ゼロから200メートルです
ゴール速度は130〜180km/hなのかな


主催者のカマロRSはカマスの方です
マスタングGT2台、シェルビーGT350もカマス仲間
次回は私も参加しようかな(^｡^)
以下はコンテスト部門













ジェットシティさんのデモカー
広島にはこれ以外にナッツモーターカンパニー、ボディショップカーボックス等がありますがそれぞれの関係性は微妙みたいです・・・

以下はお客様です





赤いマスタングはお子様に人気です^_^

昼飯ホットドッグ食べたら早退して、広島県北の上下町へ向かいます。そこはアンガールズの田中さんの故郷で江戸時代の天領地。前々日の雪を心配しましたが溶けて跡形も無し(^｡^)


そこまでの農免道路は快適


天領ってのは幕府直轄、大名から取り上げた交通の要衝地。石見銀山と福山の港を繋ぐ道、三次と尾道を繋ぐ道


白壁の街並み、物見櫓
小江戸川越を思い出しますが観光客はガラガラです
代わりにスケッチを描く人達が沢山います
新しいスマホはカメラが良いです鮮やかな写真


こんな店もあったがお休み中


物見櫓






大正時代からの芝居小屋


回転舞台の下は奈落の底


俳優の平幹二朗さんは広島出身


さぁ帰りましょう
ここからは三次を経由して田舎道を飛ばします
V8エンジンがギヤホールドで4000回転まで回り
迫力満点のサウンドに聴き惚れます(^｡^)


シフトアップ無しアクセル直結で加減速自由自在
マスタング最高です( ^ω^ )燃費6.71km/Lは許す

上の写真は関係ありませんm(_ _)mチャレンジャー？
マスタング車検事前の点検で総額31諭吉（工賃・税込）
広島マツダ大洲本社（マツダ創業者の弟さんの会社フォードサービス）　2007年モデルS197前期ディーラー車　67,600キロ走行

法定費用　　　　　7.5諭吉
車検基本整備費用　　5諭吉

左右タイロッドエンドブーツひび割れ交換　4諭吉
F右スタビリンクブーツひび割れ交換　　2.5諭吉
エアコンフィルター交換　　　　　　　　1諭吉
下回り洗浄シャーシブラック塗装（毎回）　2諭吉
ブレーキオイル洗浄交換　　　　　　　　1諭吉
エンジンオイルフィルター交換　　　　　1.5諭吉

オートマオイル交換はお勧めしない中止
ワイパーゴムは交換済みで中止
プラグは交換希望（本国発注）　　　　　　4.5諭吉
リヤアクスルのバンプストッパ交換希望（本国発注）2諭吉
本車検は1月です(^_^)

以下はこのディーラー扱いのマツダ改造パーツです
車検通るのか知りません・・





商用車ボンゴ用のLSDってのが面白い！














スタッドレスとアルミセットはお買得みたい。イエローハットと同じくらい？イエローハット高額商品のお客さんを取り込むのがディーラーの収益


こんな電動クルマ椅子も扱っている。WILLだからトヨタ系ね



座ってみたがサスペンションが無い（C2のみリヤにあるが）ので車道から歩道乗り上げ時などに不安定になり転倒し易いです。4輪ともにサスペンションがある方が安全です、ホンダやスズキ高価版ならサスペンション付きです

元自衛隊の方の本です

偵察機って戦闘機とは又違ったカッコ良さがあると思います
米U2は1950年代から運用され今も使われています
他国の領空に高高度3万メートルで侵入して写真を撮ります。何機か撃墜されている。胴体はF104スターファイアー戦闘機を流用


キューバ危機のミサイル基地を発見したのもU2です


UFOもU2だった・・・


A12はU2後継機でマッハ3で駆け抜けます
摩擦熱で機内は高温になり乗組員は冷却スーツを着用する過酷さ。この機体はなんとCIAが開発した！


SR71はA12の複座化で米空軍が開発しA12は運用中止
しかしこちらも維持費がかかり過ぎ1990年に退役


RC135は輸送機の改造
データ集めだけでなく解析まで行える現代の主力機
現在はミサイル迎撃されるので領空侵犯出来無いからゆっくり飛べる。日本の自衛隊C2もこれに近い


EP3Cは対潜哨戒機オライオンの改造
ターボプロップ推進だからゆっくり飛べて燃費も良い
ちと古くなってます


P8はボーイング737旅客機ベースの対潜哨戒機の改造
EP3Cからこちらへ移行中ターボファン推進



無人機プレデターはレシプロエンジン、攻撃型もある
リーパーはターボプロップ化したもの。最近中国の戦闘機が接触して墜落させられた事件が発生


グローバルホークはターボジェット推進の大型機。日本の海上保安庁も導入予定

衛星偵察と無人機の時代になっても有人U2は重宝されている、人間の臨機応変さが重要らしい。かっては戦闘機改造の偵察機ファントムRF4Eなんかもありましたね。機首下にでかいカメラが付いてました

クロスオーバー、セダンとスポーツが発売されました。スポーツを見てきましたその結果。住み分けがやっと分かりました


クロスオーバー、これが一番ノーマルです
横置きエンジンFFベースHEVのe4WD
車高1540、最低地上高145
Xは435万円と安い、Gアドバンス510万円
ターボHEVのRSアドバンスは640万円
クラウンクロスオーバー

スポーツ、いわゆるスポーツSUV
車高1565、最低地上高160
全長がやや短くトランク狭い
ターボ無しHEVで590万円
（ハリアーなら300万円からとお買得）

エステート、来年発売の背高ワゴン
車高1620


セダン、ほとんど売る気無し、各店1台/3年間
全長5メートル超とでかい
ショーファードリブン
縦置きエンジンのFRはHEVで730万円
FCV版は830万円



どれも見た目似てますが、値段も含めかなり違いそうです。ただしユーザーにそれが伝わるのか・・・俺には分からない

1月車検に向けて事前に点検してみたら
右ドアミラーのガタ、左サイドマフラ破損！

ミラーはカバー外し増締め
緩むプラスチックボルトへボンド塗布

しかしサイドマフラーは引っ掛かりステーが激しく曲り、接地してパイプも潰れてます、しかもLEDひとつ断線だ


先ずは分解して車体から外します


折れ曲りくねったステーを万力で修正


潰れたパイプは中にテーパー芯をいれて引っぱたく、外側は万力で修正して少しは丸くする。ボルト頭の錆で個々のパイプはバラバラに分解出来無いから大変でした


LEDの断線は分解してハンダ付け、細かいから上手く直せたか不明ですがまぁいいか




錆でボロボロ、折れたりなめたりしたボルトは交換して再組み立て




仮付けしてステーを調整してからLED点灯確認（やはりひとつ駄目でした）


最後に本組みしてLEDワイヤー類を処理し完了です。まぁ見た目はあまり変わらない・・最低地上高は左11センチ（車高が左はやや低いみたい）車検対応

ワイパーゴム交換（汎用の8ミリ幅で550ミリ長さ2本）

室内クリーニング雑巾掛け、樹脂保護剤塗布。洗車してガラスコーティングメンテナンス

11月に事前見積で入庫、1月車検代車はMX30予定です。今回車検ではリヤアクスルの痛んだバンプストップラバー交換、V8プラグ点検、オートマオイル交換検討してます