ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

1987年発行　いのうえ・こーいち作者　保育社

フランス車ですねー
国営企業のルノーから送り出されるスポーツカーのアルピーヌ

アルピーヌA110はRRのスポーツカーでラリーで活躍した。現代でも復活してます




後継モデルのアルピーヌA310
当初は4気筒エンジン、後にPRVのV6エンジン
Pプジョー、Rルノー、Vボルボの共同開発エンジン。フランスではV6は数が出ないからね、イタリアでは各社が専用V6を開発したのと好対照。PRVはデロリアンにも搭載された。このミッションはロータスにも流用されてる




PRVのフォーミュラパッケージ、くっ付いたインマニがかっこいい




アルピーヌA310ターボ　はポルシェ911のライバルらしい
フランス人はドイツ人に対して張り合うのだね
かなりスタイルが洗練されましたね


ルノー8ゴルディーニRR
これもラリーで活躍した


ルノーカトル、エンジン縦置きのFF。シトロエン2CVのライバル


5ターボ、ミッドにエンジンを搭載した化け物
当時乗せてもらった、ドカンとカタパルト発進するトラクションの固まり。低速トルクは無いらしい。ルノーは時々こういうおかしなモデルを市販する。なんでだろう？

画像は全てお借りしてますm(_ _)m

イタリア車ですね
あまり知らなかったランチャの歴史入門

1985年発行


1957年のフラミニア　V6の2.5L高級車
みんカラの方がレストアして乗っておられます


フルビア1.6HF ラリーを荒らし回った


ランチャお得意の狭角V4のFF
機構的には後のVWのVRが似てます


泣く子も黙るストラトスHF
フェラーリV6を搭載


やんちゃラリー
ミッドシップ2WD スーパーチャージ


デルタS4 グループBを破滅させたマシン400ps
後のデルタ・インテグラーレとは全く違います


テーマはV6エンジン
後に8-32でフェラーリV8エンジンを搭載します
こうしてみるとランチャはエンジンとラリーにこだわる会社ですね

ちょっぴりマセラティ



初代クアトロポルテ


V8のDOHCで4.9Lかってのスーパーカーのエンジン




ヴィターボV6　中興の祖です会社を立て直した小さな高級車


続編へ続く

いつもと違う図書館で見つけた本
世界の名車
1987年　著者いのうえ・こういち
簡単な歴史と当時のモデル解説があります
マニアじゃなくても気軽に読める本を目指したそう
いい感じです

アメリカ資本の欧州メーカー2社ですね

フォードエスコートRS
これはコスワースじゃなくてロータスチューンだったんですね。軽い車体へロータスコルチナのエンジンをぶっ込んでラリーで活躍した。日本で言えばTE27カローラレビン




フォードシエラXR4i クーペボディ
エンジンはカプリの2.8のV6ケルンエンジン
XR4Tiは2.3の直4ターボでマスタングにも搭載されていた






泣く子も黙るシエラコスワースRSターボ
コスワースチューンのDOHC4バルブへターボ
ツーリングカーレースの王者。バカでかいウイング
これXR4と違い3ドアベースなんですね
又4ドア版はサファイヤと呼ばれラリーで活躍した
アパートの裏の人が乗ってた


オペルマンタはスタイリッシュだ
400iはラリーで活躍した




オペルオメガ　何てことない大型4ドアセダンだが、
3Lの直6を3.6Lまで拡大しロータスがターボチューンしたロータスオメガは当時世界最速の4ドアセダン400psのオーバーフェンダー付き。一度助手席乗せてもらったがドライバーは4人乗りでドリフトかましてくれた！UKモデルはヴォクゾール・ロータスカールトン、当時現地で1000万円位したんじゃなかろうか。35年前のコルベットZR1もロータスエンジン・・・6速ミッションは共用、300km/h出る

欧州フォードも欧州GMオペルも元気一杯の時代でしたね

ご安心ください
先週バーストした現場です湯来温泉ね


ホワイトレターのタイヤは後ろへローテーションしました
前は新品のヨコハマADVAN dBです
振動もなく、静かで、綺麗に回ります
高速200km/hでのバランスは後日（冗談です）


今日は慎重に飛ばして到着したのは　もみのき森林公園
朝6:30だからか誰も居ません









油性ペイントマーカー


ホワイトレターをペンで修正
山の峰から朝日が出てきてます。そろそろ移動します


道の駅　羅漢は結構混んでる、オープン前だけどね
いつものメンバーは居ませんねー
GTR、ビート、フィアット、S2000、初代MR2
ナンバーは半分は山口です
初代シビックtypeRとS2000は繰返し走ってますねー


ポルシェ911も見かけない黒です
みんなバラバラに走って居なくなります


コルベットC7が登場






バイクは繰り返し走る人が多いですね


走り回ってたS2000が戻ってきました。ボンネットを開けると皆さん集まってきます


このエンジンルームには見覚えがあります


後タイヤはMINERVA F205 245/40ZR17 95W
ベルギーのタイヤでコンチネンタル傘下らしい
お買い得なタイヤ1万円以下


前215/45ZR17 スリットローターにブレンボブレーキ
ラジエターリザーバータンクにトラブルが見つかり帰られました


コルベットの方から話しかけられ、昔カマスツーリングでご一緒した方でした。やっと本日の話が弾みました。缶コーヒー飲んでそろそろ帰ります


カフェ流木でモーニングと思ったが駐車場が満杯
涼しくなったら混んでますねー残念


オイル交換したエンジンも問題無し
タイヤ交換後の試運転ドライブだから帰りはゆっくり
街のショッピングセンターでモーニングにしました
リベンジ成功ってことで(^｡^)

する予定ですm(_ _)m

さあ、行くぜ　朝らかん　
先週途中でタイヤバーストで断念してたからねー
同じルートで同じハイペースで行きますね
途中湯来温泉ではタイヤチェックだな

5時起き予定、朝のパンを持って行く
起きれるかな
前の晩は飲み会だったから・・・

果たして完走なるのか！


達人たちの夢　出品しました@ひと・まちプラザ袋町9／6〜9／13