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私が車の運転免許を取得した遠い昔・・
それまで16歳からバイクを乗りまわしオイタも多くしていた。

初心者のころ車を速く走らせるのはアクセルを戻さない。
ブレーキは出来るだけ踏まないと真面目に思っていた。

免許取得後まもなくダートトライヤルやジムカーナなどの
モータスポーツに興味を持ち・・無謀にも初心者で参加した。
最初に参加したイベントがダートだったのでアクセルフラットアウト状態もそれなりによかったが・・・
初戦で転倒しそうになった・・・裏返しには幸いならなかった。

ジムカーナはブレーキを上手く踏めないと速くない・・・常識
それでも初参戦のジムカーナはフラットアウトでコースアウト・笑
それでも・それでも・ノーブレーキ進入が速いと思い続けていた。

ブレーキの重要さを認識するまで長～い時間を要した。

車のドレスアップって面白いですよね・・
飾るものと性能向上を目指すものに大きく分かれると思いますが
意外と気軽に着手するのが足回り（ローダウンとかショックの容量アップ等‥）

これってノーマルより結構性能ダウンしている事って多いような・・コーナーの速さも含め・・

昔、軽自動車の耐久レースで、ビートでNAクラスに参加
NAクラスの常勝車であったのがビートでしたが、
多くの参加ビートの中で唯一サスペンションを完全ノーマル仕様で参戦・・
エンジンは遅いNAなので・・足のセッティングが決めてのレース
結果はシリーズポイント2位でした・・
シリーズ1位はスリック履いたショップの凄ーいビート

一般のビートでの参加者がどこの足を入れているのと質問攻め・・
こちらの回答は、「はいホンダ製です」・・聞いてきた諸氏は？？の表情

まぁ全てのメーカーに当てはまるとは言えませんが・・・
ノーマルの足ってのも少し味わってみるのも・・・

ps
フォルムのみ重視のローダウン等を目指す方には余計な話ですが・・