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GT-Rが復活し、いろいろと話題を提供している。
個人的に購入の対象になるかはまだ不確定だが、扱い店が近所なのでお茶飲みがてら話を聞いてきた。
まず、サーキット遊びを趣味としている自分としては、その対応状況は気になる部分だ。結果は少し寂しい返事で、サーキット走行等過酷な使用状況に起因する不具合は保障修理しない。嘘ついてもVSDRで車両の運行状況を見れば分かるとか？・・・監視ね・・（笑
タイヤは専用ランフラットのみ指定４輪で４６諭吉也。タイヤはホイールに接着させているのでタイヤをカットして外すようです。ミッション、デフオイル交換は１０諭吉・・高ぁ！。エンジンオイル交換３諭吉。ブレーキパット交換（ローター共が条件）が40諭吉が主だった所である。年に一度これらを行うと合計９９諭吉也・・・サーキットユースには痛い出費ですね。メーカー保障に拘るならランニングコストは中々厳しいですね・・保障なんか捨てると言う方は関係無いでしょうが・・（笑
その他、塗装に関しても4層で指定工場行きみたいですね。更にイメージカラーのシルバーは専用塗装で30万高・・・！？
東北地方なので冬場のスタットレスの問題は？これから専用品で対応される予定とか・・・相当に高いようだ・・^^;
更に、毎年進化したバージョンアップモデルが出るとの事なので最初に買った方ががっかりしないと良いのだが・・・面白い所では、全車納車前に３０キロ程度、セッティング運転する。
車検整備料が約２０諭吉で定期点検料が５諭吉と点検整備も安くはない。今回のＧＴ－Ｒって随分シビアな車なんですね・・
個体だけ買って我が道を行く決心は自分には出来そうもないです。