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天気も良かったので、近所の埠頭にある展示会場で行われた地元輸入車（独車）ディーラー合同試乗会に出掛けた。メルセデス、BMW、アウディ、ワーゲン、等の試乗車を集めたものだ、そこに面白そうな車も有ったので何台か試乗した。

最初に「AMG E63」に試乗。M5の慣らし運転でストレスが溜まりぎみだったので、V8・6.2リッターで514ps/6800rpm、64.2kg-m/5200rpmのモンスターパワーは好都合なモデルたっだ・・（笑
まぁ、乗り慣れたメルセデスのEシリーズなので操作に戸惑う部分は無く、パドルシフトで全開・全開・・どこからでもパワー炸裂で笑ってしまう位である。AIRマティックDCサスペンションも自分が乗っていたE500などよりチューニングが進んでいる様で、中々良く働く。轍の多い直線などの安定性も以前のEより格段に良い。電子制御さえ入れて走れば強烈なパワーを存分に駆使して走れる。多分直線はM5より速そうだぁ・・（笑

次に乗ったのは「アウディRS4」。RS4は90度V8・4.2リッターFSI直噴のV8モデルで、クワトロ搭載のマニュアル車、M5同様に8250rpmのレブリミットで、パワーは420ps/7800rpm、43.8kg-m/5500rpm。この車もステアリングにSボタンなるスロットルをよりレスポンスアップさせるボタンがある・・
スペックから見てじゃじゃ馬かと思ったら、クラッチも軽く軽快なエンジンをレブまで使って走ったが乗り易く速い普通の車？マニュアルミッションのシフトゲートが少し気になる誘導をする以外は、構えて乗る必要は全く無い。最初に乗ったAMG E63の影響か、パワー炸裂と言う感じは受けなかった。少々拍子抜けした。ブレーキはフロントの8ポッドキャリパーが良く仕事している様だ、お約束のブレーキ鳴きは有り・・
サーキットやワインディングを走れば「アウディRS4」が面白いと思うが、パワー感を容易に感じ易いのはE63の方かなぁ・・・

おまけ、「メルセデスE320 CDI」。まさに激速ディーゼル車たっだ。ディーゼル車お約束のカラカラ音などアイドリング状態で耳を澄ませれば聞こえる程度でいたって静か、いやな振動など感じる事も無く、低回転域でディーゼルターボが発生させる55.1kgmの大トルクは、そこらのガゾリンNA車では太刀打ち出来ない加速感だった。発進時少々アクセルの付きが悪く、一瞬遅れて加速に入る所が唯一残念だった。皆さん、試乗車で燃費など気にせず走っていると思うが、オンボードの燃費計がリッター9km後半を指していたのには驚いた。

追記
知り合いの営業君たち曰く、運転技量もわからない不特定多数の方々が運転する車に一日乗っていると心臓と胃がもたないと嘆いていました。気持ち分かる気がする・・・^^;

今日、M5の2000km初期点検と各オイル交換を行ってきた・・気分的には良い感じ！

地元の某有名BMW系のショップにもちょっとした縁が有って顔を出してきた。
自分の事を良く知っているで商品の薦めや押し売りなどは積極的にはしてこない・・（笑
メーカーが膨大な予算と時間を掛けて作ったM5の標準物をとことん味わう事なしに
短期間の開発やテストでリリースされたアフターパーツなどただで貰ってもつけたくない・・・
車弄りは好きだが、S15の様に簡単に得るもの捨てるものを決断しあれこれと言うわけにはいかない。
トータルでオリジナル性能に見切りをつけるのは随分先になりそうだ・・判断不能もあり得るが・・^^;

ＢＭＷ　Ｍシリーズの純正指定オイルが、
Castrol Pure Racing10W-60に加えCastrol EDGE Sport 10W-60が追加された。
指定オイルの裏事情はいろいろ有る様で、
Castrol JAPANのHPにはまだEDGE Sport 10W-60が掲載されていない。
Castrol USAにも無いが、Castrol UK等には確りラインナップさせれいる。
国内でのPure Racing10W-60に関しては、市場在庫が終わり次第
EDGE Sport 10W-60へ移行するようだが・・、
Castrol TWSの事も含め各国、複雑な事情が有るようだ。
因みに、今回Ｍ５のオイル（Pure Racing10W-60）を頼んだCastrol JAPANの代理店からは
EDGE Sport 10W-60を使ってくれと言われた。

最近、ＢＭＷのディーラーにもＭ指定オイルとしてEDGE Sport 10W-60が納入されている。
ディーラー向けの物にはＭモデル＆Ｚ８用との記載があり、専用オイルに近い雰囲気？である。
という事で、慣らし後最初のオイル交換は、Castrol EDGE Sport 10W-60にする事にした。

なつメロじゃないけど、いろいろ事情が複雑なご様子で・・
なんとなくイメージが今一つの「ダイムラー・クライスラー日本」改め
「メルセデス・ベンツ日本」の社名が復活した。
ブランドの再構築・・？！

セッティグ変更のテストを兼ねて仙台ハイランドを走ってきました。
どこもかしこもオーバー・オーバーの雨霰・・・踏めません！
５分山のポテンザ01Rも予想以上に喰ってくれずで、
全くコーナーを攻められないフラストレーションのみ全開状態・・・
抑えて走れば２分１１秒程度を刻めるが、少し攻めるとドリドリ状態・・・^^;
ドリドリ走りもある意味面白けど趣旨が違うし・・・（笑
さて、これからという時にラジエターのサブタンクから噴いたクーラントをエアクリで吸って失速！？
まぁ、問題が見えたのは良かったが、娯楽的には宜しくない日だった・・・
今回myＳ１５君の成績、LOブースト側での２分１０秒２６５止まり。
前回は、２分１４秒だったので確実に進歩はしているからよしとしないとね・・・
次回は、もう２秒位短縮ですね・・・・(^_^)v

ＰＳ：　1日でこんなに回ったのは何年振りか？・・・・^^;