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雪国では必須のような(挨拶

ダブルクラッチやヒールアンドトゥー。
ダブルクラッチは、積雪や凍結路ではよくやるけどな。回転合わせないでシフトダウンした時なんて、正直怖い。下手すればクラッチ繋いだ時、滑りそうだし。
それがよくわかったのは、免許取り立ての時、親のGC22ラルゴ(ディーゼル、MT)。パートタイム4WDだけど、基本はFR、ギアはワイドレシオで、レスポンスがイマイチだったディーゼル。冬は、父親に口すっぱく「アクセル少し煽って扱え」って言われてたっけな。
母親の乗っていた、EP91も4MTでワイドレシオだったから、ダブルクラッチしてたな。
ヒールアンドトゥーも、年中するしな。特に、人を乗せた時なんては。ショック軽減するために。

いくらものが進歩しようが、技術は持っていても損はないような気がする。MT車なのは、根本的に変わってないんだしなって思うですよね。

午後から液体絆創膏塗りまくり（挨拶

日が落ちた頃から、ひび割れがひどくて。もう苦痛ですわ。
んで帰り。車に乗り込んでエンジン掛けると、この気温ですわ。雪降ってないから余計寒い。
そして、退勤時15万キロを刻む。気付いた頃には5キロオーバー(・。・)

なので大絶賛デジタル技術の脅威ってやつですｗｗｗ

そして車じゃなく、カーポートを弄り。

おととい、突貫で雪の吹き込み対策でガレージネットを張ってみた。
パウダースノーじゃなければ対策になるでしょう(　´∀｀)bｸﾞｯ!
一昨日の夕方寒い中やったので、手が凍えロープがしっかりとはれず、格好悪いけどとりあえず良しとしよう！！(･･)(｡｡)