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11月3日SUGOの4Fanで走ってきました。
しかも、自分がHB21ワークス、UWFさんがKK4の時以来、10年以上ぶりの一緒のサーキット。クラスは別でしたが。

当日は、寝坊せず余裕を持って一般道でSUGOへ向かいました。
SUGOに到着すると、UWFさんは受付済ま走行準備も始めていました(ﾟДﾟ)

UWFさんはDクラス、自分は今回も模擬レース。
自分が、ドラミを受けているときにUWFさんたちが、路面の掃除と暖めをしていてくれて（ｺﾗ）UWFさんの復帰初走行を見れなかった(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

1本目セットアップ。今回は、サーキット対応クラスのブレーキ入れたので、大丈夫！の心行きで走ってみる。
パッドはいい感じで、余裕がある。・・・が！3周目あたりから、車に異変が！？
ブレーキの度に、ステアにかなりの振動、音が。ブレーキジャダーも疑ったが、振動と同調するように、ブレーキペダルにも振動がくるはずなのにそれがない。
前回の走行から気になってる、ステア系？にきたのか？？
だましだまし走ってましたが、最後の一周手前でピットに入って走行終了でした。

タイヤの隙間から、足回りを見たけど異常は特に見受けられない。UWFさんに「潜ってみた？」て助言はもらったけど、自分もそれはしたかったが、アンダーカバーが・・・ｗ
原因は分からず、2本目走り同じ症状なら棄権しようと思いました。

2本目、予選。
コースインの際、コースに入るまで左足ブレーキをしてみて、ブレーキジャダーを疑いましたが、まったくジャダーがなく、異音・振動も全くない。
(?_?)ｱﾚ?な心境で、なににせよ症状がなくなったので、予選だって感じで走っていると、やはり3周目あたりから症状が出始める。

1本目走行後にブレーキローターの状態に少し気になっていましたが、それを見ていたので、納得しました。
ブレーキが勝って、ブレーキが負けている。そして、相性なんでしょう。DIXCEL PDのローターが硬めの粘っこい素材で食いついてしまって、振動が発生しその逃げ場所がステアにきた。ブレーキは勝っているので、ペダルに振動が来なかった。

毎日、それなりの種類の鉄を削り出している仕事をしているので、なんとなくそんな気がしました。なんせ、硬くて粘っこい材質って仕事していても(´・д・｀)ﾔﾀﾞ

で、対策として、力でハンドルにくるの振動を押さえつける！そんなので走ってましたがレガゴンでのSUGOは2回目ですし、スピード慣れしてないもんで（言い訳）、タイムは残念でしたが。

3本目決勝。
今回は2回目。少し余裕があるので、ビリなのは確定ですし、とりあえず完走・周回遅れにならないを目標にしました。
1コーナーだけ日の目を当たるように、スタートダッシュだけ頑張って、あとは躊躇なく道を譲って、ステアの振動を抑え、馬の背コーナーでの西日を浴び、ヒーターのファンは回していないが温度設定は最高。残り3周くらいからかな「まだ走らないといけないの？」になっていて、ドライバーダレていましたｗ

そんな感じで、またお金が飛んでいく構図が出来上がりました。

パーツ選びって大変。タダ付けりゃあ速く走れるもんじゃないから。

お付き合いいただいたUWFさんには感謝です。また次の機会もよろしくですm(__)m


最後に・・・
なんで、こんな時間に上げているのかというと。また体調崩しましたｗ
昨晩、38.5度の熱だけ。朝は、37.7度まで下がった。インフル、コロナ陰性。
参ったね(；・∀・)

□パーツ□
某レースドライバーがコスパ最高と言ってたそうです（又聞き）
走り慣れている感が出ていい！ｗ

リスクあっても走りたい、これが若気の至りってやつなのかな？
5年ぶりのSUGOで16年ぶりの模擬レース形式、レガゴンでは初サーキット走行。

しかし、体は付いてこない。
イベント当日、5時おきでアラームセットしたが全く気付かず、6時ちょいすぎ奥さまに「6時過ぎてるよ？」の一言で飛び起きる( ﾟдﾟ )
大方準備はしておいたので、物を乗せるだけな感じで、顔洗って即座に出発。

現住まいが、高速使って1時間かからないところで良かったε-(´∀｀*)ﾎｯ
受付時間少し過ぎていましたが、受付済ませ走行準備。

ドラミも久方。5年前と特に変わりはないね。

1本目セットアップ走行、1周目アップ。
最後の上り坂、アクセル開けると、加速するぅ～・・・こえー（ｗ
で、1コーナーで赤旗！？
SPアウトコーナーで横転。まあ、仕方ないよね。ミニバンだもん。しかも、ステーションワゴンと同枠で、やはり人間かて動物の本能でて、前走車に付いていきたくなるでしょ。サーキット走る（全力走行）上でのリスクですし。
で、1本目終了。とりあえず、レガゴン「こえー」ってことが1周だけで分かりましたｗ

2本目、予選。
もう車の特性、ライン取り、セッティング何も分からず、ゴー！！
1周目、ブレーキが怪しい。2周目アタック入り、1コーナーフェード気味。3コーナーフェード気味。馬の背コーナー約180km/hからのフルブレーキ・・・フェード('A`)<ﾔﾊﾞｲ
やはり、ブレーキが保たない。無理があったか。
そこからは、できる限り押さえて走るよう心掛けましたが、何度かフェードさせ、オーバーレブも・・・(-_-;)
で、最終結論。ローブースト設定で走ろう。

3本目、決勝。案の定ステーションワゴン枠では、ビリスタート。
後ろで見ていて分かったんですが、やっぱりEJエンジン、吸排気弄ると低速ないんだね。みんなガックンしてたｗ
純正マフラー、純正形状エアクリの自分、うまくがんばれば？？1コーナーまでは日の目を当たれそうな？ｗ
そんなことしても、動くパイロンなので追いかけることを選びました(負け惜しみ
しかし、初のTOYO R1R。フォーメンションラップでタイヤ暖めたと思ったが、全然だった。2周ズルズル。路面温度それなりにあるはずなのに。3周目でやっとグリップしてくれました。
同じピットだった33スイスポに置いていかれ、トップに最終ラップで周回遅れになったが、無事完走。楽しかったね。

33スイスポの人は常連さんで、いろいろ助けてもらいました。半周年下で、前はソニカで走っていたそうで。みんカラはやっていなく、インスタはやってるってことなのでフォローさせてもらって、何かあったらDMしてくださいって交流もしました。

秋も走ろうと思うので、それまでにブレーキ改善しないと。まともに走れたもんじゃないし、危険。
恥ずかしい車載動画は後日(/ω＼)ｲﾔﾝ

●パーツ●
スロースターターだね
定番お皿
役不足
長年のお付き合い
革シートにいい滑り止め

今週末あたりから、レガシィ「ツーリング」ワゴンはお休みして、GW明けくらいまで、レガシィ「ときどきレーシング」ワゴンしてみますｗ

ホイルにタイヤ買ったてことだから、そういうことでしょ！って分かりきっていたことですよね(^Д^)

先ほど「SUGO4輪Fanミーティング【春】 -模擬レースクラス-」参加申し込みしました。
当初はタイムアタックに参加しようと思っていたけど、模擬レースもいいな～なんて迷って、まあ最終日まで大丈夫だろうと思っていたら、タイムアタッククラス定員締め切りｗ
なので、模擬レースになりましたｗ
不幸中の幸い？ステーションワゴンクラスがあるので、迷うことなく。

模擬レースなんて十何年ぶりだ？
レガシィ「つるりんどんがらがっしゃん」ワゴンにならぬよう、レガシィ・ツーリングワゴンになるべく、自宅まで完走することが目標だ＼(^_^)／

無料サイトに投げ込んである動画、上げてみた。
さすがに、ここまでは頑張れないだろうなぁ・・・。

那須のサーキット場（挨拶

できるって話は聞いていたけど、できていたのは知らんなんだ。
結構、占有予約があるみたい。はやっているみたい？

あぁ～、走りたいな～。
これを期にレガゴンいじろうかなぁ・・・。
年式考えるとな、ってこともあるしなぁ・・・。

悩むなぁ～(ﾟ-ﾟ)

夢で見た（挨拶

元愛車HB21ワークスで、琉球サーキットってところ（ググったら、そんなカート場は有るみたい）をぶいぶい走ってた。
しかもいい感じで弄ってあり、たぶんK6Aエンジンであろうが、ゲーム「グランツーリスモ」バリなチューンで、レブリミッター無いかのように純正タコメーター11000rpm指していた。たぶんこのあたりが夢な感じｗ

「あの頃は楽しかった」と言える歳になったのか？ｗ