あおたくのブログ一覧

※本編はクルマに関する話題がございません。ご了承願います。

　４月から先月中まで、宮城県内ではDC（ディスティネーション　
キャンペーン）が開催されていたのですが、この観光イベントの
フィナーレを飾る目玉として、ＪＲ東北本線の仙台-小牛田間に
ＳＬ列車が運転されました。これまでも宮城県内には観光イベント
で何度かＳＬ列車が運転されておりましたが、今回使用された
C61型蒸気機関車は、以前に東北地方を走行していた事があり、
今回は何と46年ぶりに宮城県内を走行することになりました。
なお、この列車。上りの小牛田－仙台間は電気機関車が先頭に
なって、一番後ろにＳＬが逆向きに付いているのですが、運転日
前日にたまたま指定券が残っていないか、職場の最寄駅で調べて
もらったところ、ラッキーなことに残席があるというので、6月29日のELSL仙台宮城DC号に乗車してきました。ちなみに、ＳＬ列車の方は見事に「完売」でした。
　 まずは、あおたくが住んでいる仙台市から小牛田駅に向かいます。小牛田駅に到着すると、
こんな物が


　　階段を上るのが、大変そうでした^_^;。

　このお弁当　あおたくの目の前で完売してしまったので、別の方を購入しました。


　　記念になればどちらでも良いのですが...

　出発式の最中、お目当ての電気機関車を撮ります。


　　ＳＬ側は大変なことになっていたようです。

　そして、客車はこのような年代モノ


　　松島駅で長時間停車したので、その時に撮影

　いや～、このED75型電気機関車と旧型の客車列車に乗るのは中学生以来なので、実に30年！
ぶりです。当時はドアが自動で閉まらなかったので、小学校４年生の時、松島から仙台まで混雑
がひどく、扉が開けっ放しのまま、デッキに乗車した事を思い出しました(>_<)。すんげ～怖かった
です！。
　電車ではわずか50分位のところを、ELSL仙台宮城DC号は、あちこちで長時間停車して、各駅
で太鼓の演奏を繰り広げられ（正直ワンパターンは考えものです）、何と2時間30分！近くかけて
仙台駅に到着しました。



　 なお、翌日は沿線でこの列車を撮影しました。なお、撮影の合間に２台のクルマに試乗しました
が、そちらについては後日アップしますね。

　今日４月14日は、仙台市は泉区にある泉が岳の麓でミーティングがあり、真性？のクルマ好きならそちらへ行くの
が鉄板なんですが、鉄ちゃんのあおたくはクルマのミーティ
ングを断腸の思いで捨てて（４４〇様ゴメン。ブツは近いう
ち渡すからm(__)m）、桜の中を走る485系電車を選んでしま
いました。よって、本日の目的地は桜の名所　柴田町は
船岡城址公園でした。ここから眺める柴田、大河原両町に
またがる一目千本桜は、一度見ておいて損は無いと思え
る程、素晴らしいです。で、肝心な桜はもうちょいで満開
という感じでしたが、こちらはしがない土日休みの勤め人、
諦めるほか無いです。
　 そして、あおたくお目当ての電車は、「みやぎ・ふくしま花めぐり号」に使用するこちらの車両。

　　すみません。銀塩カメラで激写した後、スマホで適当に撮影

　 桜にこのクリームと赤のツートンが堪らないです（アンタも好きねぇ～by加トちゃんペッ）。なお、
こちらの反対側を向くと蔵王連峰が入って、まさにザ・宮城県南部という絵になるんですが、もの
すごい人手で、撮影出来ませんでした（皆も好きねぇ～）。


　　ちなみにこんな感じです。下界では桜見物のための渋滞もすごい事になっています。

　 道路も混んで来たので、「みやぎ・ふくしま花めぐり号」を撮影した後は、速攻撤収。大河原・
村田町経由で帰還しました。ちなみに、桜目当ての渋滞は国道４号線バイパスを軽く越え、村田
町の中心部近くまで続いていました。 お疲れ様です。 こちらも早い帰り足にも関わらず、仙台
方面の交通量もいつもより気持ち多く、ニ号さんをエンジンブレーキを効かせるため、シフトチェ
ンジを多用しながらチンタラ走っていると、（乗った事が無いけど）Ｖ６やツインスパーク並みとは
言わないけど、結構エンジンがいい音立ている事が、購入一年近くなって、ようやく分かって来
ました。本妻さんのプジョーと比べて、走り全般の詰めが甘い(笑)と思っているＭｉＴｏですが、良い
ところもあるじゃんと思った今日のお花見でした。


　　　残念！　桜と絡められず。最近コイツがてんとう虫に見えてきました(笑)。啓蟄だから？。

　 あおたくは、クルマ好きでありながら、鉄ちゃん（鉄道マニ
ア）だったりもします。そんなあおたくが、30年間通い続けた
仙台市では有名な鉄道模型のお店が昨日閉店しました。
　20日の祝日、毎月頼んでいる雑誌を引き取りに行ったとこ
ろ、店内には「３月31日で閉店します」の貼り紙が、

ガ～ン　ショック！

　２月に来た時は、そんな話をひと言もしなかったので、
ビックリしてしまいました。　
　閉店の理由は聞きませんでしたが、店主の高齢化とそして何よりも、鉄道は現在空前のブーム
でありながら、それがいま一つ鉄道模型には流れて来ないため、顧客が減少してしまったようで
す。確かに、あおたくも毎月入店していながら、今ではすっかりクルマ趣味がメインとなってしまい、殆ど、鉄道模型を購入していませんでした（ミニカーはあんなだったけど...）。ホント反省です。


　　店内の様子（店主の許可を得て、比較的空いている時間帯に撮影）

　 閉店の話を伺ってから、年度末及び異動の準備の仕事を休日出勤でやっつけた後、お店の
最後の日々に立ちあうべく、何度か通いました。
　そして、いよいよ３月31日の最終日。この日も仕事の残務整理を終えた足で、居ても立っても
いられなくなり、お店に直行。店主のいつもと変わらない、淡々とした姿勢と真摯な接客応対に、
このお店が今日閉店してしまうのが信じられない気持ちになりました。でも、定休日だった月曜
日の次の日には、もうこのお店が開く事は二度とありません。自分の人生の４分の３近くも通っ
たお店が閉店してしまうのはとても残念ですが、冷静に考えれば店主もその分だけ齢を重ねた
訳ですから、終わりは必ずやってきます。そんな訳で、先代から52年間の長きに渡って、東北
地方の鉄道模型マニアを支え続けてくれた「つばさ模型店」

本当にお疲れ様でした。

　少し（かなり？）遅くなりましたが、８月に九州へ行った時に
使用した18きっぷが一日分余っていたので、有効期限が迫
った９月９日に、鉄道で日帰り旅を楽しんできました。
今回のルートは

　仙台→山形→米沢→村上→余目→新庄→仙台

　を一日でまわるというものでした。なお、これだけ乗れて
一日2,300円は安い！です（ただし、特急は乗れないけど）。
　なお、今回の旅の目的は、18きっぷの消化の他に、

１　米沢で駅弁をゲット！
２　新潟でおいしい日本酒を飲む！！
３　日本海の車窓を楽しむ！！！　　　　　　　　　　　　　　の３点盛りでした。

　まずは、仙台から一路米沢まで目指します。本当は福島経由で行きたかったのですが、福島
ー米沢間は、ヒトよりもカモシカの方が多いような山の中を走るため、普通列車が殆ど走ってい
ないんです（新幹線の方が多い位）。そんな訳で、米沢に到着後、ゲットしたのがこれ！。


　　黒毛和牛　本格炭火焼肉弁当（松川弁当店　1,000円）

　いやぁ、これメチャクチャおいしかったです。炭火で焼いた香ばしさが鼻いっぱいに吸い込ま
れ、食欲をそそります。しかも駅弁にしてはめずらしく、付け合わせにキムチまで付いてきます。
米沢の駅弁は、名物米沢牛を使用したおいしい駅弁が多いので、皆さんぜひ一度味わってみて
下さいね。

　米沢から米坂線に乗って、新潟へ向かいます。ここは３月に大阪へ行った時に、雪崩で代行
バスに乗せられた路線なんですが、今回リベンジを果たしました。なお、越後金丸という駅の
近くで雪崩が起きたのですが、木々がなぎ倒され、生々しい傷痕が残っておりました。当時、
列車が走っていなくてホント良かったです^_^;。
　新潟県入りして、村上の待ち合わせ時間で日本酒をゲットします。


　　宮尾酒造（株）さんの〆張鶴と、村上名物「鮭の酒びたし」（すごい名前だ！）です。

　実は、あおたく、新潟の日本酒は淡泊過ぎてあまり好きではないんですが、〆張鶴は、淡麗な
中にもまろやかな味わいと口当たりがあって、とても大好きなお酒です。
　村上から左側にボックス席を陣取って、日本海の車窓を楽しみます。村上から新潟県境の
海岸線は、通称「笹川流れ」と言って、海に様々な奇岩が立ち並ぶ景勝地です。それらを眺めな
がら美味しい酒とつまみを飲み食いするなんて、

あ゛～仕合せだな～（*^_^*）


　　酒良し　つまみ良し　景色良し

　クルマでは、さすがに飲酒運転する訳にはいかないので、飲べえのあおたくには鉄道の旅が、
欠かせません。みんカラの皆様には、あまり興味を示さないとは思いますが、JR各社では土日
祝日3,000円前後で、普通、快速列車一日乗り放題のフリーキップが出ていますので、右手に
時刻表、左手にアルコールを持って、出かけてみてはいかがでしょうか？。

　８月８日から12日にかけて、九州まで行ってきました。あおたくは
乗り鉄だったりもするので、今回はクルマではなく、18きっぷで宮城
県からはるばる行ってきました。東北から九州まで18きっぷで行く
なんてはっきり言って、アホです(笑)。　なお、今回の旅の目的は、

１　九州新幹線の博多ー新八代間に乗車
２　人吉で鮎すしを食べる
３　SL人吉号に乗車する
４　九州～山口の第３セクター鉄道を乗り潰し
５　宮島口駅のあなご飯を食べる
６　千葉県の久留里線にも立ち寄る

　の６点盛りですた。

　初日は、始発の電車に乗って、ひたすら名古屋を目指します。ただし、あおたくは車窓観察も
鉄道の旅の楽しみの一つなので、それほど苦痛では無いのですが、さすがに仙台～東京間は
何度も乗車しているため、飽きてきました。20時前に名古屋到着。夕食に、銀座LIONで名古屋
の名物セットを食し、21時に名古屋発福岡行きのツアーバスに搭乗して、この日は終了。そう
なんです。九州があまりにも遠いので、夜に反則技を使って、ツアーバスでワープしてしました。

　２日目は、予定よりも1時間近く早く福岡に到着。ここで最初の旅の目的である九州新幹線の
さくら541号に乗車。新八代までの49分の旅で、JR全線完乗を１年５ヶ月ぶりに奪還する（次は
長崎新幹線か北海道新幹線の函館延伸開業か？）。新八代から各駅停車に乗り込み、人吉
を目指し、第２の目的　人吉駅弁名物「鮎すし」（900円）をゲット。

　　中身はグロいと感じられる方もいらっしゃると思い、省略。鮎の姿寿司です。

　人吉温泉ー湯前間を結ぶ、第3セクターのくま川鉄道の車内でいただきました。噂どおりおいし
かったです。
　人吉に戻り、今回の旅のメイン　SL人吉号に乗車します。このSLは8600型と言って、何と大正
時代！生まれの車両です。


　球磨川を車窓に眺めながら、球磨焼酎をロックで飲みました。最高です。クルマの旅では、こう
は行きませんね。

　　球磨川の流れ

　 熊本市に到着後、夕食は市街地を偶然通りかかった際、発見した熊本ラーメン「こむらさき」の
本店にて、ラーメン定食を食し、宿にチェックイン。ここまでは、順調な旅だったのですが、


　　　「こむらさき」さんの店構え　安定した味でおいしかったです。

翌日以降起こった出来事は、

１　鹿児島本線荒尾駅に降りた直後、停電。電車動かず。何とか西鉄に乗って旅行継続。
２　平成筑豊鉄道　先月の大雨で、一部バス代行輸送（代行バスに乗車、今年3度目）。
３　宿泊先の山口県徳山で、大雨。電車動かず（泊まっていたホテルがNHKのニュースで、ライブ
　　カメラ映像で全国ネットに映る）
４　名古屋地区の大雨で快速「ムーンライトながら」東京到着遅れる。千葉へ行く始発に乗り遅れ
５　旅行後の翌日、墓参りで熱中症に（今は元気です）。

　 旅立つ前の占いで、旅行運が良くなかったのですが、ここまで祟られるとは(>_<)。夏場の鉄道
の旅は、災害との戦いです。みんカラの皆様は、あまり鉄道にご乗車される機会は無いとは思い
ますけど、計画通り行くのが奇跡だと思った方が良いようです。


　　宮島口のあなごめし　これを食べるために広島へ新幹線でワープした後、宮島へ戻った俺。