あおたくのブログ一覧

ドモアリガト　ミスターロボット♪

ニ号さんのホイルに薄っすら汚れがついていたので、Mr.カラーうすめ
液（それほど攻撃性の強くない、シンナーであることをお知らせする
ために、敢えて商品名を掲載）で、ホイルをささっと軽く拭いてみたら、


　　ガ～ン！　ホイルの塗装があっさり抜けてしまいますた～(>_<)

　そうですか。これがイタリアンクオリティというやつですか。QVのホイルはつや消し塗装になって
いるのですが、ここの塗装が呆れかえる位弱いようです^_^;。格好良さのためなら、耐久性を無視
しちゃうイタリア人の発想に、これなら、インド人じゃなくてもビックリ！です。要はあおたくがピッチ
タール汚れと認知したものは、「塗装剥がれの予兆」だった部分で、その傷口に「オラオラ、ヒリヒリ
するか？。もっと泣け！」（意味不明）といじめた結果、あっさり塗装が剥がれてしまったようです。
それにしても、ニ号さん　登録されてまだ２年弱でっせ～。こんなんじゃ、来年あたりホイルの塗装
剥がれまくりのような気がするんですけど（実際フロントホイルは、自然にうっすらと剥がれている
箇所があったりします）。
　 グチっても仕方が無いので、タイトル画像にある「ゴールデンボンバー」の某メンバーが大好き
な「TAMIYA」ブランドのタミヤカラーエナメル塗料の「メタリックグレイ」を模型店で購入。記憶のホ
イルの色とのマッチングを重ねた結果、これを近似色と認定。自宅に戻って、ニ号さんのホイルに
塗り塗り。


　 ちょっとイエローが強い感じですが157円だし、良しとしよう。エナメル系なので本体の塗装より、
耐久性があると思います（たぶん）。

実は、プジョー208GTi買っちゃいましたー！。


　　　ミニカーですけど^_^;。

　 先日の本妻さんの整備費用が思ったよりも安かったので、気を良くしてプジョーのロゴが入
ったポーチと一緒に購入してしまいますた。



　他にも皆様のブログを見ていたら、イタ雑さんでついポチッとやってしまい。



　　こんな箱が届きました。

　 一部のみん友さんにはお披露目済みですが、箱の中の物を着て、ニ号さんでドライブします。
　 なお、今月から給料が！．．．（泣）。俺、何も悪い事していないんだけどなぁ～。そんな訳で、
物欲の夏はこれにて終了。無駄遣いはしばらく出来そうにもありません。

本当にアベノミクスは、庶民に来るのだろうか？。

　 前回に続く、アバルト試乗レポート。今回は595コンペティ
ツィオーネです。

MTで乗りたい！

　 担当営業氏の粋な計らいで、試乗が叶った595コンペで
すが、素のアバルト500と異なり、様々な装備がポン付けで
武装されており、これらを見るだけで「特別な車」という印象
を受けます。まずはサベルトのバケットシート！


　　ホールド感バッチリです。

　 他にもレコードモンツァのマフラーや、17インチにアップしたホイール、素のアバルト500の135
PSに対して、160PSにパワーアップされたエンジン等、アバルト500の269万円に対して、595コン
ペの339万円という価格は、エッセエッセキット（546千円）以上の差額を考えても、バーゲンプラ
イス？みたいなもんです。
　 で、595コンペのインテリアはこんな感じです。



　そして、パドルミッションを統括するボタンはこちら。


　　あるべき所にあるべき物が無いというのは、個人的に違和感ありありです^_^;。

　 パドルシフトの操作方法をレクチャーしていただいた後、いよいよ走らせてみます。足まわりは
走り出しから、素のアバルト500と比べて固めな印象です。わずかなギャップでもサベルトのバケ
ットシート越しに拾ってきます。そして、坂道をダッシュさせると豪快なエンジン音を立てて加速し
ていきますが、シフトのショックが１から２速にアップする時が結構大きく、シングルクラッチ由来
の限界を露呈してしまいます。この瞬間、「あっ、やっぱりMTで乗りたい」と、担当営業氏に漏ら
してしまいました。なお、素の500よりも加速感は当然パワフルでした。次に、マニュアルモード
でシフト操作を試してみると、１速から２速へシフトチェンジする際、こちらで早々にアップしてし
まうと、クルマ自体（を制御するコンピュータ）はまだまだ加速を続けようとするため、走りがギク
シャクしてしまいます。これには最後まで馴染めませんでしたが、おいしいエンジン回転域まで
アクセルを踏み込んでから、シフト操作をすれば良いようです。 また、固めな印象のサスペンシ
ョンも、高速域まで到達すると実に良い仕事をしますが、乗り心地はややハードですので、余り
体調の良くない時には運転したくない印象を持ちました。しかしながら、早朝のワインディング
や、ミニサーキットにこのクルマを持ち込んだら、間違いなく楽しいだろうなとも思いました。
　せっかくのご配慮で試乗させていただいた595コンペですが、下手くそなあおたくには短時間で
は乗りこなせなかったため、あまり良い印象につながりませんでしたが、もう少し長い時間運転
できれば、評価が変わったかもしれませんし。また、負け惜しみですが、これがMTだったらもっと
楽しかったんじゃあないだろうかというのが、正直な気持ちです。　ともあれ、刺激的な２台のサソ
リに乗せていただいて、本当に感謝の気持ちでいっぱいでした。
　最後に、どちらか１台選ぶとしたらあおたく的には、迷わずアバルト500にしたいと思います。
でも、まだニ号さんも購入して１年ちょっとしか経っていないし、プジョー208GTiもかなり良いです
し、購入する気も無いのに悩んでしまうあおたくでした。

　 ハイ、刺されました。サソリの毒牙に。

　前回のブログエントリーで、アバルトの内覧会の案内状を
ディーラー様より頂戴したことを書きましたが、今回の３連休
は、初日に飲み会を設定してしまったため、遠くへ出かから
れず、まさに「渡りに船」のお誘いとなりました。試乗の会場
となったのは、毎度おなじみイデアル仙台泉さん（仙台市泉
区七北田字笹42-1）でした。ちなみに今回用意された試乗
車は、アバルト500(右H　5MT)、 アバルト595コンペティツィ
オーネ（以下コンペ　右H　ATモード付き5速シーケンシャル
）、アバルトプント　スーパースポーツ（左H 6MT）の豪華３台体制！でした。あおたくのお目当ては
素のアバルト500でしたが、実はたまたま来店前ににわか雨が降ったせいで、客足が一瞬だけ
鈍ったお陰で、595コンペのおかわりまでいただけるという、実にラッキーな試乗となりました。
今回も試乗を担当して下さった営業のS様、いつもいつもすみませんねぇ～m(__)m。では、まずは
素のアバルト500からいきましょうか。

これは楽しい！

　 最初にお断りをしておきますが、あおたくはパワー至上主義者ではありません。コーナーを気
持ち良く曲がれるバランスの良いクルマが好みです。そういう訳で、このアバルト500は個人的に
相当イイ線をいっています。まず、インテリアについてはサソリのマークが目に入ってくることや、
ブースト計があることを除いて、通常のチンクとたいして変わらないので省略します。なお、シート
は今回のマイナーチェンジでファブリックになりましたが、サポート性も良く、全く問題ありません。
なお、アバルト500はアルファのd,n,aモードと異なり、スポーツとノーマルの２種類です。では、走
らせてみます。クラッチはフィアット500Sと異なり、重いです。MiToのQVよりも若干重い踏み応え
です。しかしながら、クラッチは繋がるポイントが好ましいため、気になりません。それとシフトも
カチカチ入り、実に気持ち良いです。もうこの２点だけでも、運転が楽しくなリそうです。まず、試乗
コース最初の上り坂を駆け登って行きます。MiToと比べておよそ100kg軽量で、135PSですから、
ストレス無く加速していきます。こういうクルマに乗ってしまうと、残念ながら２週間前に試乗した
パンダははっきり言って「興味無し」です。足まわりもアバルトで唯一16インチを履いているせい
か、乗り心地も良いですし、ボディ剛性の高さも相まってサスも良く動き、当初予想していたドタバ
タ感がありませんでした。これなら日常ユースでも全く問題無く使用出来そうです。コーナーリング
性能はコースの関係上、良く判りませんでしたが、MiToQVのノーマルモードよりもカチッとした
感じで、安心してコーナーに入っていけそうです。絶対的な速さは恐らく595系やプントと比べたら、
明らかに劣ると思いますが、こうやってマニュアルシフトを駆使して車を運転していると、実に楽し
いです。 さらにエッセエッセキットなる「飛び道具」もありますので、ノーマルのアバルト500に1年
乗ってみて物足りなくなったら、バージョンアップ出来るのも大きな魅力だと思いました。
　それにしても、先日プジョー208GTiを試乗して楽しかった旨報告しましたが、こちらもまた楽しい
です。しかしながら、アバルト500は小さなクルマですので、家族4人でこれ1台！というのは無理な
話ですので、どちらかを選ぶとなると、そこが重要な要素になると思います。ともあれ、個人的に
はとても「刺さった」１台となりました。これ以上読むと、皆様も飽きてくると思いますので（あおたく
が一番飽きたというのが、正解^_^;）、595コンペについては次回にエントリーしたいと思います。
　 最後にオマケとして、ニ号さん（MiTo　QV）と大差無いと思って、今回試乗しなかったアバルト
プント　スーパースポーツの画像を紹介したいと思います。


　　スペチアーレな感じはこちらが一枚上ですね。


　　このシート　載せ換えたくなりました(笑)。フラウのタンレザーは格好良いけど...。


　　６ポッド？のブレンボキャリパー！　すげー。

　ある日、自宅に帰宅するとこんなDMが届いておりました。


　　とっても魅力的なお誘いで、サソリにチクッと刺されにいこうかな（それ、ホントだったら死にま
すって(笑)）。 そんな訳で、３連休のどこかで乗せてもらおうっと(^O^)／（土曜日は飲み会につき、
日曜日の午後以降の予定）。やっぱり素の500にまずは乗りたいなっ（*^_^*）。

　ところで、日曜日のロッソさんにこんな車が。



　何だか「ディマ」とか書いてますね。



　やっぱりWRCルックは迫力ありますね～！。こんなに至近距離で見れたのは初めてです。８月
のハイランド　楽しみにしてます。

　 最後に残念なお知らせ　３連休のロッソさんはスタッフさんの急病につき、13、14日は11：30～
18時の営業時間で、ドリンクとスイーツのみの営業とのことです。なお、15日は定休日です。
３連休に他県からロッソさんでランチを考えている方は、注意が必要です。スタッフさんの一日も
早いご回復をお祈りいたしますm(__)m。