銀3のブログ一覧

先日の　”吸い込みUP対策”　の後、制動力と制動中
の安定は確かに向上しましたけど、タッチや止まるまで
の効き方についてはまだ不満が残ってました。

次に手を出すならもう一度ブレーキフルードかな？
と様子見てましたが、やはり我慢できず。

↓逝ってしまいました。


本当は、ATEのRacingBlueが評判良さげでしたのでそれを狙ったのですが、価格と納期の
関係で、悪くない評判だったこれを。

価格も安いし、これで変わればコスパも高いと。

物が届いた日の昼休み、エア抜き無しの交換だけなら時間はかからないだろうと準備を
始めました。

まずはリアをジャッキUPしタイヤを外し、馬をかまして左右準備できたところで、自作エア
ブリーダーを取りだしたら・・・


何と、チェックバルブが破損している！


ここまで準備したのに戻すかどうか数分考えた後、写真のようにアルミテープ巻き巻きにより復旧。

こんなんで大丈夫なのか？

と思えそうな見栄えですが、何とか役に立ちました。

破損状況は、赤丸部が本体そのものが割れ、矢印部はホースを差し込む部分が根元から
折れてました。

この修正に時間取られましたが、まずは無事に交換完了。


さて、感触ですが、かなり良くなりました。（＾＾）ｖ

やはし、前のフルードは既に死んでいたのかもしれません。

効き始めまでの踏み込み量も減りましたし、ガツンとした効きが欲しい時に強く踏み込んだ
時のフニャ～という感触も無くなりました。


気になりだしてから探求し、色々やって、まずまずいい感じに戻ったようです。


これ以上のタッチ改善は、もう、・・・・・・・・



・・・・・・ネタは有れど、予算が・・・・・・・・・。

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
OPEL/VECTRA　GTS/2003年/黒メタ

■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
男/40代

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
機械式の2段目（ほぼ屋根付き）

■Q4：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
2～3回/月、会社で。

■Q5：普段、カー用品をどこで購入していますか？（例：ディーラー、カー用品店、ガソリンスタンド…etc）
net通販

■Q6：いま使っているワックスやコーティング剤を教えてください。
不明（在庫の残り。確かsoft99の液体WAX）

■Q7：『スマートミスト』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい

■Q8：Q7で「はい」と答えた方に質問です。『スマートミスト』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた
確か①か④

■フリーコメント
下さい。試したいです。


※この記事は「スマートミスト」で、つるピカ・W効果！ について書いています。

本日、仕事で鬼怒川温泉まで来ています。
新品タイヤの皮むきにはちょうどよい距離です。
途中のPAで無理やりミニオフも設定(^_^)v
天気も大崩れしなくて快適ドライブでした。

て、仕事はこれからなんですけどね(┳◇┳)
偉そうに講演ぶちかまします。
缶スプレーについてなら楽なんですけどね。

梅雨は？

暑いぞ！

てなわけで、2回目アジアンも事の他満足性能
でしたんで、準備していたブレーキバキューム系
の総取換えにかかりました。

原因の大かたを締めていた根元のワンタッチコネクター
の暫定対策が効いていたのか、ほとんど変化は
ありません。

が、チェックバルブ交換により、制動中
の安定（車体姿勢でなく、停止までの効きの安定です）と
ブレーキ→停止→ペダル踏んだまま　の時に発していたポコパコ音が無くなった、か
小さくなっているようです。

あえてaudio消して確認したんですが、判りませんでした。


これでしばらく様子を見て、ブレーキフルードも換えるかどうか、再度判断です。

踏み代の改善と、バキュームうｐで効きは良くなりましたが、そもそも不満だった
タッチについてはやや不満足。

そこを突き詰める中で、純正部分の劣化や不良が見つかって、それはそれで
オーライなんですがね。

良いです。

今朝は交換後、初の出勤でいつもの通勤路を走ったんですが、
Sportsよりは確かに乗り心地というか、突き上げ感が柔らかい
です。

アライメント再調整の恩恵も多分にあるでしょうけど、今回も
有でしょ。

グリップもATR　Sportsに対し、遜色なく同等レベル。
明日は高速走行予定なのでこれも楽しみです。

今のところ、Sportsよりこっちの方が好きです。

しかし、これでこの価格なんですから、国産タイヤってもっと安くできるんじゃね？

と思ってしまいます。


写真は、交換前と交換後のタイヤジオメトリーの見た目比較。
上が交換前、下が交換後。

判り辛いですが、フロントの上側がポジキャンをネガキャン側にした為
少し、フロントフェンダーの見え方が多いです。
後ろは、ネガから少しポジに再調整して、下側が内側に入った感じです。

基準値のセンターに近付けた結果ですが、これで前後ネガ方向になったので曲がりも
ちょっと、イヒ！な感じです。