福小路 直也のブログ一覧

N-BOXが納車されてから８年、2,922日経過いたしました。

この一年はピカピカレインPREMIUMを再施工・バックランプLEDを明るいものに交換・ウインカーバルブLED化・TPMS設置などを行いました。


流石にもうネタ切れに近い状態となってしまいましたが、今後の予定は以下のとおりです。

○5月・11月にオイル交換（実行確率100%）
5月にはオイル交換・オイルエレメント交換を実施予定。11月はオイル交換のみ実施予定。

○バッテリーチャージャーの導入（実行確率35%）
基本的に片道約6kmの通勤にしか使用しないため、前回の12ヶ月点検時に充電率がやや低いと指摘されました。冬季は全くアイドリングストップが機能しないため、バッテリーを充電してみて改善できないかどうかを検証してたいと思います。



新型FITハイブリッドの試乗ができるようになったとディーラーから連絡が入ったので、試乗した印象と資金繰り次第ではひょっとするかもしれません。

本日N-BOXの8年目12ヶ月点検にディーラーに行ってきました。
点検中に14日に発売された4代目の新型FITが展示されていたので早速見学させてもらいました。



展示されていたタイプは、「BASIC」「HOME」「NESS」「CROSSTAR」「LUXE」の5つのうちの「HOME」ハイブリッド4WDでした。



「CROSSTAR」はSUV仕様となっているようで、最低地上高がほかのグレードに比べて30mm高いほか、長さが10cn長くなっていて3ナンバー仕様だそうです。

ハイブリッド車に乗ってみたい願望があるので概算で「NESS」ハイブリッド4WDの見積もりをいただきました。



車両本体価格は、2,425,500円ですが、装備一式まで揃えると350万円近くになるのでなかなか手が出せません。
近いうちに試乗ができるらしいので、試乗してみて気に入ればちょっと考えてみようかと思います。

N-BOXが納車されてから７年、2,556日経過いたしました。

今シーズンの冬は最高気温が-10℃と記録的な寒さになった日があったものの、累計の積雪量は平年の6割程度で、雪かきで大変な目に合わず助かりました。
裏庭の雪山も毎年カーポートと同じ高さの2m超えなのに対し、今シーズンは1.5m程度です。
この調子だと、3月中旬～下旬には夏タイヤに交換できそうです。

この季節は、滑り止めに巻いた砂で真っ黒に汚れた雪が溶けて車が泥だらけになってしまいます。洗車をしても一度走れば元の泥だらけの状態になってしまいます。水をかけただけでは落ちないので、洗剤とスポンジで手洗いしなければ汚れは落ちません。（手洗いでも根気よく作業しないと汚れが残る。）

この1年間の出来事は、夏タイヤがパンクしたり、LEDポジションランプとLEDフォグライトが点灯不良となったり、3回目の車検を受けた際にタイヤ1輪が別の車と取り違えられたりと、数度トラブルがありましたが、一応問題なく稼働しております。（パンクと取り違えはどちらも助手席側後ろでしたので、助手席側後ろ側はなにか祟りでもあるのだろうか？）


今後の計画

○ウインカーバルブのLED化（実行確率20%）
純正のハロゲンウインカーバルブの色合いや点滅具合がいまいち気に入らないので、前後のウインカーバルブを抵抗内蔵型のLEDバルブに交換を検討中。
ただし、光量が強すぎる場合があるのと、抵抗の影響でバルブが高温になることと、長期間使用時にハイフラ現象になる場合があるようなので、バルブが改良されるまで様子を見る。（寒いときに作業すると、樹脂が折れる可能性があるので、実行するとすれば夏になる。）

○バックランプLEDの交換（実行確率20%）
平成28年04月16日に交換したLEDバックランプをもう少し明るいLEDバルブに交換する計画を検討中。
交換するとすれば、ウインカーバルブ交換と同時に行う予定。

○もう一度ピカピカレインPREMIUMを施工（実行確率70%）
一昨年の6月にピカピカレインPREMIUMを施工したのですが、コーティング層に線傷が入っている箇所があるので、再施工をする予定。5～6月を予定。

○5月・11月にオイル交換（実行確率100%）
5月には去年の第14回オイル交換前準備（エンジン内部洗浄）・第14回オイル交換と同じ手順で交換を実施予定。11月はオイル交換のみ実施予定。


整備手帳には載せていませんが、自作のステッカーや神居祭で購入したステッカーをリアガラスやクォーターガラスに貼ったりと、だんだん痛車化してきた。
ひょっとしたら中古のカッティングプロッタでも購入して自分で作成するかも？

平成30年2月5日に第三回車検から戻ってきたN-BOXですが、昨日何気にタイヤを点検すると、なんと助手席側後ろのタイヤ（ホイール）が別のタイヤが装着されているのを発見しました。


こちらが昨年11月17日に交換した助手席側後ろのタイヤです。
タイヤブランドはBLIZZAK VRXです。



そしてこちらが車検から戻ってきた時の助手席側後ろのタイヤです。
タイヤブランドがBLIZZAK REVO GZで、ホイールが明らかに違います。


約2週間ほど仕事等で忙しくて全く気づかず、慌ててディーラーに確認の電話の後に伺ってきました。
状況を確認してもらい、タイヤの捜索に時間がほしいとのことなので、急遽代車を用意してもらい帰宅しました。
夕方に連絡があり、工場にも別の系列の店舗にも無いということで、どうやら同日に入庫したN-WGNユーザーのタイヤと取り違えた可能性があり、先方に連絡をとったところ、先方の車に私のタイヤが装着されており、取り違えが発覚したそうです。（先方も指摘されるまで気づかなかったらしい。）
先方が遠方とのことなので、次の日にメカニックの方に丸1日かけて交換してもらいに行ってもらい、夜に作業が完了したとのことなのでディーラーに取りに行きました。無事に手元にタイヤが戻ってきました。
戻ってこなかったら全本新品補償してもらうことも考えましたが、無事に戻ってきて尚且謝罪を受けた（オイルチケットを頂いた）ので特に抗議することもなく、今回は穏便に済ませました。

こういう事象が起こる可能性があるので、皆様も点検・整備等で手元に戻ってきた際は一度全体を確認したほうが良いでしょう。

昨日、ディーラーより新しい車検証と車検ステッカーが出来上がったと連絡が来たので、帰宅時に取りに行きました。
これでこの先２年間乗りこなすことができます。

毎度、車検ステッカーを左右中央に真っ直ぐに貼るのが苦手なので、シールと同じサイズの46mm四方の紙を用意して外から定規やメジャーを使用して左右の中心部分に紙を外から貼り付けておき、それを目安に貼り付けてうまくできました。