福小路 直也のブログ一覧

本日帰宅するとＨＯＮＤＡより「ご愛用車についての大切なお知らせ」と書かれた青い封筒が届いたおりました。

リコール・サービスキャンペーンの情報は聞いていないのでなにかと思いましたが、どうやら縁石等に引っ掛けてフロントバンパーが損傷して外れたまま使用してフォグランプから発火した事象があるから気をつけよとの注意喚起でした。

（平成30年1月14日追記）
昨年の12月にも再びの注意喚起として同じ内容の封筒が送付される。

N BOXが納車されてから４年、1,463日経過いたしました。
この時期は連日氷点下で全く洗車ができる状況ではないうえ、洗車ができても融雪剤の影響で一瞬で汚れてしまいます。

この１年は昨年4月末の小石ダメージでフロントガラス交換を余儀なくされ、エアコンコンデンサーのフィンが曲がり、ボンネット・フロントドアに点状の傷を受ける結果となってしまいました。

コンデンサーフィンは精密ドライバーで元に戻し、点状の傷は暫く放置していたら錆の兆候が見られたので錆取り剤で錆を落とした後、予防としてタッチペンで埋めておきました。爪楊枝を使って最小限で埋めましたが、よく見ると埋めた場所が目立ちます。錆が広がるよりはマシなので、妥協します。

その他は重大なトラブルななく、運用しております。


今後の計画

○スタッドレスタイヤが2011年26週製造品なので、今シーズンで退役にします。（4年目の12ヶ月点検でタイヤの硬度を測ってもらったら、イエローゾーンだった。）
現時点の候補はBRIDGESTONE BLIZZAK VRX もしくはYOKOHAMA ice GUARD 5 PLUS の2択なのですが、ice GUARD 5 PLUSが良さそうな気がしています（昨年新発売で性能も遜色がなく、燃費向上・長持ちすると宣伝している。値段を比較すると安い）BRIDGESTONEが新製品を出してくるようだったら、そっちにするかもしれません。ホイールもサビが浮いてきているので交換する予定です。


○雪が溶けたらウルトラグラスコーティングNEO定期メンテナンスをディーラー様へ依頼する予定。
ウルトラグラスコーティングNEOは1年毎の点検で5年保証なので、メンテナンスを依頼するのは今回で最後にするつもり。今後は自分で管理をする。


○ポジションランプ・フォグランプ・バックランプのLEDを別の製品に変える。
ポジションランプは色温度に不満で、フォグランプ・バックランプは光量に不満があるので、暖かくなったら交換を検討。（今やると寒いので樹脂部品が折れる危険性がある。）ハイビームもLEDにしたいところですが、対応製品がないので引き続き調査する。


○8月中旬にオイル・オイルエレメントを交換する。

去年の年末頃よりWindows7発売当時に自作して8年間OSのバージョンアップで使用し続けていたPCの調子が思わしくなくなってきました。
特にWindows10にバージョンアップした際、パーツが古くてデバイスドライバーが対応しなくなって、いよいよ使用に支障をきたす事態になってしまいました。
一応動くので悩みましたが、購入後未使用のDSP版Windows8を持っていたのでWindows10にアップデートできるうちに使ってしまおうと考えて今回8年ぶりに自作することにいたしました。

8年のブランクは大きく、まずは現在のパーツ内容を勉強しなおして、以下の構成で組み立てました。

CPU：Intel Core i7 6700K（Skylake 定格4.0GHz・ターボブースト時4.2GHz）
マザーボード：ASUS Z170-Pro（Intel Z170チップセット）
メモリ：CORSAIR CMK16GX4M2A2666C16（PC4-21300 8GB×2枚）
SSD：Crucial MX200 250GB 2枚（これをRAID0構成 システム用）
HDD:TOSHIBA DT01ACA300（データ保存用）
グラフックボード：GIGABYTE GV-N970WF3OC-4GD（NVIDIA GeForce GTX 970）
ブルーレイドライブ：BDR-209XJBK/WS2
CPUクーラー：CRYORIG H5 UNIVERSAL
PCケース：クーラーマスター CM 690 III
電源ユニット：Corsair RM850
カードリーダー： Ainex AK-ICR-14A

大凡210K掛かってしまいました。

組み立ても久しぶりなので半日かかりました。
現在はBIOSに代わってUEFIになっているため、設定項目を理解するのにかなり時間がかかりました。

特にオーバークロック設定には苦労しました。
CPU倍率が変えられる6700Ｋなので、無理をしない範囲（空冷なので）で定格42倍から45倍に変更して12%のオーバークロックを常用と設定いたしました。
CPU電圧をテストを繰り返しながらでOCCTの「CPU：OCCT」テスト1時間と「CPU：LINPACK」テスト30分をクリアできる環境を探っていって「CPU Vcore = 1.295V固定・Load-line Calibration = Level7」が限界となりました。（これ以上電圧を下げるとエラーになる。）
この設定で「CPU：LINPACK」テストで各Core温度平均60℃・CPU電圧平均1.36Vあたりであまり上下にブレずに落ち着きました。
人それぞれ考え方はあるでしょうが、私としてはこの設定で満足しております。


参考1：「CPU：LINPACK」テスト29分55秒時のスクリーンショット。



参考2：CINEBENCH R15 でのベンチマーク結果

※4.5GHzだと4桁にはギリギリ届かない。


参考3：Crucial MX200 250GB を2枚構成のRAID0（ファームウェアMU03・データサイズ32KB）にした場合のCrystalDiskMarkベンチマーク結果

※シーケンシャルリードが1,000MB/sの大台を突破した。


組立・設定の段階で気づいたことの一覧。

●2016年1月18日公開のBIOSバージョン1602ではまとも動かない。
　（2016年3月3日公開のBIOSバージョン1702で解決）

1602にバージョンアップした途端、再起動・シャットダウンが高確率でできなくなる。
（「再起動しています」でフリーズしてしまう・Windowsは終了するが電源が落ちない・マザーボードに通電しっぱなし等）
最初は原因がわからず、CMOSクリア・Windowsクリーンインストールを試しても変わらず。BIOSバージョンを1つ前の1402にすると改善したので原因は間違いなく1602。（2度試して同じ結果だった）これのせいで1週間費やした。
しばらくは1402のまま運用して次回の更新に期待する。


（3月28日追記）
2016年3月3日にBIOSバージョン1702が出たので更新する。
1602の障害の件は先月ASUSのサポートセンターに問い合わせました。
3週間ほど使ってみたが、1602のような問題は発生しませんでした。


●Owltechのカードリーダーもまともに動かない。

最初にOwltechのOWL-CR6U3(B)/BOXを購入したのですが、これも高確率で認識しなくて困った。
認識しない時はBIOSの段階で認識せず、Windowsのデバイスマネージャからもエラーになっていた。ファームウェアを書き換えてもダメでした。
調べてみると、ASUSのZ170チップセットマザーボードに接続すると認識しない事例がいくつもあった。（Amazonのレビューや価格.comのレビュー等）
諦めてAinex AK-ICR-14Aを買い直して繋いだら問題なく認識した。


一連の作業が影響して燃費記録・整備手帳更新が焼く1ヶ月遅れとなってしまいました。

先週末にＨＯＮＤＡより「重要なお知らせ」と書かれた封筒が届いたので、「あれ？うちのN-BOXは平成27年11月12日のリコールの対象じゃないはずだけど？」と思ったのですが、宛名は父親でした。

どうやらＦＩＴのサービスキャンペーンが平成27年11月20日付けで出されたようです。
サービスキャンペーン内容

内容は制御コンピュータープログラムの不具合により冬季に長時間駐車後に始動しようとすると、エンジンが掛からないようです。

まさしくこの地域の冬は連日氷点下で豪雪地帯なのでこれは死活問題です。
近々ディーラー様に出向いて対策をしてもらうそうです。

■アンケート■
Q1. 現在装着のHIDバルブのタイプはD2またはD4ですか？
D2Sです。
Q2. 現在装着のポジションバルブのタイプはT10ですか？
T10です
※この記事はみんカラ冬のカーグッズ＆モニター企画 について書いています。

どうせ当たりません。