Neru@ABARTHのブログ一覧

以前のブログでフロントギア＆
クランクカスタムしていた
e-MTBのTREK Rail5。

実はカスタム計画には続きがあり、
リアのギアカセットも入手していて、
純正カセットからギア比を変更します♪


欲しいギア比のカセットを探したら純正ホイールハブに付く
カセットが付くフリーボディ(SHIMANO HG)に対応したのが
無かった為、その流れでホイールまでも新調する事に。

お店に頼んでたのがもう1台のMTB(ROCKY MOUNTAIN)で
気に入っていたので同じDT SWISS製M1900splineを選択したのですが、
私の車体に付いている社外2ピースローターが推奨しない
組み合わせだった事が判明。

タイヤ組み換えを今回は軽量化の為、パンク防止のインサートを
撤去する関係で自分でやらずお店に依頼していたのがこれ幸い。
お店のご厚意で代替品のホイールを差額で交換してくれる事に。


こちらのMAVIC製DEEMAXという銘柄にしてタイヤを組んで貰い納品。
当初より200g近く重くなるのですが、ダウンヒルに特化した
ホイールはDT SWISSの推奨(人＋車体)重量がMAX120kgに対し
こちらのMAVICはMAX150kgと更に強靭・堅牢な造りでe-MTBは
車重もあるのでこちらの方が安心して酷使出来るかな？
という要素も決め手となり購入となりました。

そして帰宅後、本来の目的であるギアカセットを組み込み。

こちらが純正SRAM SX Eagle12速カセット(11-50T)で重量は694g。


それに対し今回組むKCNC MASTER12速カセット(9-52T)の重量は・・・
脅威の316g(！)
今までの半分以下の重量。
これは軽量化には相当効きますね～！



リアホイールへカセットの取付完了。
車体へ装着していきます。

で、出来上がりが・・・

ホイールはこんな感じに。
「deemax」のロゴが地味に主張してて良い感じ♪


リアカセットがブラックからブルー基調となり、
かなりカスタム感が高まりました！


全体像はこんな感じ。
さぁ、試走が楽しみに・・・ワクワクしますね～☆