先週の話ですが、ゆるやかジムカーナに行ってまいりました♪

遅くなりましたが私もブログアップ。
お疲れ様でした♪
計測器はお金取ってるのだから
サーキット側はちゃんと整備して
ほしいですよね！
次の12月はFESTA参加のメンツが
揃ってきそうですよ。
また宜しくお願いします(^^)

お疲れ様でした～♪
ほんと計測器は何とかしてほしいですね。ちゃんと支払った分の仕事をしてくれないと。
お、１２月はいいかんじに揃ってくれるんですね。
やっぱりある程度の人数でわいわいやるのが楽しいです。
こちらこそ宜しくお願いしますー＼(^o^)／

初コメですがよろしくお願いいたしますm(_ _)m
『デュアロジックはサイド引きながらアクセル踏み込むと、ギアの保護機能が発揮され、ギアがニュートラルに入ってしまいます』について大変参考になりました！
そうなるとコンパクトに曲げるより少しでもアクセルが踏めるようなライン取りになるのかな？？？
参考までに差支えがなければご教授願いたいのですが…ジムカーナコースによって違いますが走行時のエンジン回転数・何速程度で走行しておりますか？
愛機にドノーマルのチンク（デュアロジック）があるのですがそのうちジムカーナ練習会へ持ち出すことになりそうなので(^_^)

初めまして〜コメントありがとうございます。
そうなんです。ギアが入らなくなってしまうので、制御がかかる手前でサイドを戻さないといけませんでした。
良い対策があればいいのですが。
私もライン取りはどちらかというと、大回りで、なるべく立ち上がりを意識しています。
教授なんてできるほどのテクニックはないですが^_^;
正直、回転数は見えていません。次に向かう先を見ていて回転数は感覚でした。
基本的にストレート区間は１速で走って、レブ手前で２速に。その次のパイロンのブレーキングの終わりに、落ちるかどうかわからないけど、とりあえず１速に落としてみる。キャンセルかかっても、１速に落ちても、気にせずそのギアのままアクセルを踏み込む。
立ち上がりで２速が遅いなと思ったら、覚えておいて次の周回の時に意識して１速に落とす。そんな感じの行き当たりばったりな走行をしています。
すみません。参考にならなくて。
もし筑波が近かったら、ビギナーズジムカーナやゆるやかジムカーナに参加してみてください♪ご一緒できたら嬉しいですヽ(´▽｀)/

質疑応答誠にありがとうございます！
基本１～２速でイケそうですね。
今月17日に超ﾋﾞ・ｼﾞﾑｶｰﾅで筑波へ出向き、来月17日にも別の練習会へ出向きます。
まだ初めて日も浅いｼﾞﾑｶｰﾅ＆ほぼﾉｰﾏﾙ車ですがよい息抜きになっております(^_^)

お疲れ様です。いえいえ、参考になれば嬉しいです。
ジムカーナは基本１、２速で走ることが前提ですね。
おお、早速行かれるのですね。ノーマル足だとブレーキングやステアリングを切った時の上下動が激しいので制御するのが大変ですが、お気をつけて頑張ってきてください^ - ^
ご一緒できる日を楽しみにしています♪