最新純正駆動バッテリー交換後、まる1年現況🔋

こんばんは。
すごい！としか言い表せません。
75km走行後の残1目盛でアクセルMAX踏んでも低電圧アラームが出ないなんて。
それなら幹線道路も余裕で走れますね。

たうくりん さん、ありがとうございます😊
　ほんまは、低電圧警告⚠️が、鳴るまで走りたかったですが、帰宅してからの雑用があったので、控えてしまいました😌

　真夏のような、暑さだったので、シートベンチレーションは、入れっぱなし、扇風機(ターボファン)だけは、残り2メモリで、ちょっと心配になり、スイッチOFFしました😅

　現行最新純正駆動バッテリーの容量は、確実に過去のモデルを上回っています✌️
　一説には、3型コムスになって登坂力をアップ⤴️させるために、ギア比を落としたため、駆動バッテリーの容量を増やして、航続距離の低下を防いだそうです
　
　我が家のコムスは、1型なのでギア比は高いままなので、航続距離が伸びたようです😙
　

お〜パナソニックの鉛電池も７０キロ超えとは凄い能力ですね。
小生のリーフ後期型リチウムバッテリーは４５キロでアラームが始まり、約６０キロで連続アラームですね。
まあ軽いので２組搭載しＡ－Ｂ切替ると安心して１２０キロ走行で帰れます。

へっける先生、ありがとうございます😊
　僕の感覚では、80km越えは確実で、おそらく90kmの手前ぐらいまで、行けそうでした
　
　へっける先生コムス、ダブルバッテリーとは、すごいですね😆
　普通充電施設が、使えるなら長距離チャレンジにアタックしたくなりますね👍