オヤジッチのブログ一覧

　もう、今年も残すところ、あと1週間ぐらい、…。
来年は、年明け早々に、成人式が、開催されるので、年末まで、休み返上で、お仕事、頑張ってます。😅

　クリスマス寒波☃️で、外気温3℃とか4℃なのに、コムスで、我が家のグレートマザーは、走り回っています。
　ほんまに、短距離移動なので、普通の車でも、ヒーターから暖気風が出る前に、目的地に到着してしまうので、コムスでも、まったく問題ないです。

　心配していた、充電器の調子も、充電開始する時間を遅らせたら、まったく問題ないことが、理解できたので、様子見ムードです。



　先日も、小雪が舞うなか、30km弱、ミッションをクリアしてきました。😃
　コムス初心者だと、アラームが結構鳴るので、気が気ではないと思いますが、さすがに、地方田舎町、高齢者の方々が、幹線道路を、制限速度マイナス10kmぐらいで、ゆっくり走ってくれますので、シャットダウンの兆候は皆無で、ミッションを完了できました。😄

　劣化駆動バッテリーのコムスに乗っている、おかげで、どんな車に乗っても、電費ならず燃費を延ばすのが、得意になって来ました。😙

　写真は、取り忘れましたが、ここ最近、N-BOXの平均燃費は、ざっくり800km、走行して燃費計表示で、21.7kmです。

　800km走行の内訳は、ほぼ近隣のお仕事や買い物ミッションです。
　長距離運転は、隣り町へ行くぐらいで、高速道路走行は皆無です。

　山坂道が少なく、地方田舎町の幹線道路の平日の道路環境は、たまに高齢者マークの車が前方を走ってたり、対向車線から来たりするぐらいなので、まったく周囲のドライバーの方々に迷惑をかけることなく「エコドライビング」できます👌

こんな道路環境なので、あからさまにエコ運転モードのドライバーさんに遭遇することが多いですが、みなさん、だいたい、マナーが良いです♪
　

　お仕事が、最盛期で「みんカラ」の投稿も、ご無沙汰しています😅

　以前、車載充電器の調子が悪く、充電できないことが多くなってきたことを、改めて報告します。
　前回、コムス側のコンセント部分と充電ケーブル🔌を新品に交換しましたが、…。

　あまり、効果がなく、ちょっと残念な感じが続いていました。
　ただ、よく充電時に観察していると、走行後、すぐに充電すると、充電不良をおこしますが、1時間ぐらい後に充電すると、まったく普通に充電できることが、ようやくわかりました。

　トヨタ車体やディーラーの整備士さんの話では、車載充電器の寿命は7〜8年ぐらいと、言われていましたが、…。

　車載充電器、交換費用は、ざっくり8万円ぐらいかかるし、我が家のCEOも、その話を持ち出すと、途端に顔色が曇りだします😰



　夜間は、気温が下がり、だんだんと後続距離が短くなってきますが、比較的、例年より暖かい昼間なら、午前中、近距離ミッションで12km走行して、充電❗️、午後からコムスなりの長距離ミッションで37km走行して、合計50kmあまり、…。

　バッテリー劣化も進んでいますが、困ることも、まったくありません👌

使い続けることが、最高のメンテナンスになるのでしょうか⁉️
(￣^￣)ゞ

10月に入って、お仕事が忙しくなってきたさなか、コムスの充電不良が、ちょくちょく多くなってきたので、久しぶりに担当ディーラーに行ってきました。

　担当の整備士さんと面談、コムス診断しながら、充電ケーブルのアダプターを観ると、結構な状態に、…。



　コンセントに刺しぱっなしで、11年近く使い続けて、こんな状態に、びっくり⁉️



　受け側だけでは、わからない、裏側に、びっくり‼️😱
アダプターの金具部分も、けっこうな「がたつき」、…。
　早々に、ディーラー近くのホームセンターで、新しいアダプター購入。😅



　早速に、ディーラーに戻って、新しいアダプターで充電開始、…。
　やはり、いったん充電するも、充電が止まり、最近の充電不良よろしく、しばらく沈黙、…。
　再び、コンセントを抜いて、コンセント挿入、…。

　そのとき、あまり自分的には、気にならなかった、コムス側の充電ソケットの「がたつき」に、ディーラー整備士さん、指摘されて、「がたつきが、原因かも？」との見解。😃

　以降は、普通に充電開始で、充電が止まることもなく、普通に充電中になりました。

　早々に、修理見積もりをお願いして、充電完了まで充電お願いして、代車のプロボックスで、一旦ディーラーをあとにしました。



　コムスとは、同じトヨタでも、ダイハツ製のプロボックス❗️
　以前も、コムスの点検時に代車として、お借りしましたが、望外な使い心地の良さに、トヨタの良心を感じました😊

　さすが、「営業戦闘機にかける、トヨタの心意気❗️」と、言ったところでしょうか⁉️
　コムスは、種目が違いますが、「局地戦闘機」と、言ったところでしょう❗️
d(^_^o)

おっと❗️、肝心な見積もりですが、さすが「特殊車両なコムス⁉️(フォークリフト扱い⁉️😅)、今日中に見積もりが、出ませんでした😅

　今年の夏は、観測史上最長の夏日が続いたようで、みなさん夏バテ(.秋バテ⁈)を感じているようです。🥵

　我が家のコムスも、最近、夏場になると、不具合と言うか、エラー表示が、でます。😥

　過去、琵琶湖マイクロカーツーリングの後、一日だけでしたが、一回走行したて、減ったバッテリー残量メモリが、次に、キーオンすると、満量になることが、走るたびに繰り返すことが、ありました。
　
　「おー❗️、凄い❗️、これなら充電無しで長距離、行けるぞ〜❗️」と、ぬか喜び。😅
　結局は、満量状態でも、充電時間は日頃の使用状態での充電時間と変わらず、あくる日には、まったく通常通りの表示になっていました。😀

　去年は、1日だけでしたが、キーオンで、アラーム音が鳴り、発進出来ないことがあり、何回かキーオン・オフを繰り返すと、発進できましたが、なぜかすっぽ抜けするように、駆動力が伝わらなくなり、めっちゃ焦りました。

　しかし、次にキーオンすると、まったく普通に走れるようになり、その後は、症状がでません🤔

　今回は、結構煩雑にメーターの充電表示エラーが出ていました。
　何故か、満充電になる時間ぐらいに、コムスのコンセントを引き抜きに行くと、赤色点滅になるエラー表示が出ることが何回もあったことです。

　しかし、そのエラー表示が出ていても、まったく走行航続距離は、通常状態の満充電からの、航続距離と変わらず、ディーラー行きは、敢えて、しませんでした。

　その訳は、充電した充電エラーの赤色点滅の次に、普通に走行して、メモリを減らし、再充電すると、普通に充電終了後に緑色点灯になっていたからです。🙄

　よくよく考えてみると、酷暑日に、コムスなりに結構ハードな走り方をしたあとに、充電するとエラー表示になってしまうようです。🤔

あまり、大きな声では言えませんが、なぜか最高速度が、同じ道路で、同じような道路環境なのに、3km〜5kmも、アップしていることです😳

　夏場のバッテリー活性化で、毎年のことであることを差し引いても、今年の夏場のように、最高速度がハッキリ表示されるほど、早くなったのは、初めてです。🤔

　バッテリーやモーター温度とも、関係あるのか、わかりませんが、走り終えた後、しばらくクールダウンしたあとに、充電するとエラー表示が出なくなりました。🙄

　最近は、ちょっと涼しくなってきた、夜に充電すると、まったくエラー表示が出なくなりました。😅

ちなみに、去年のような発進出来ないような状況になったり、キーオン・オフで、減ったバッテリー残量メモリが満充電になるような、症状は、一切ありませんでした。😃


　ちょっと、気分屋の我が家のコムスの近況報告でした。😙

最近ようやく朝晩、かろうじて過ごしやすくなって来ました。
　我が家のコムスは、乗り降りの関係で、右側は、ドアを外した状態で、夏場を乗り越えてきました。



　例年であれば、両側ドアとも外した状態で「夏コムス」として、過ごして来ました。

　今年の夏は、「みんカラ」コムスYouTuber第一人者のおとん@ さんの情報も、あって、コムス所有して11年目に、入っているのに、かかわらず、初めて「ONE・ドア、コムス」で、この酷暑を過ごしてみました。😅

　結果から、申し上げると、「なぜいままでONE・ドアで、すごしてこなかったのか❓」
　と、後悔するほどでした。

①乗り降りが、簡単(我が家の場合、車道側ですが😅)

②ONEドアで、ファスナーを締め切っていれば、髪の毛も、まったく乱れない。(女性ユーザーには、おすすめかも)
ただし、酷暑の昼間は、ビニールドアは、全開。

③急なお天気の崩れでも、ONEドアなら、ほぼ濡れません。
　1番、驚いたのは⁉️、通常の車が、2スピード・以上のワイパー速度の中の土砂降り具合で、一般幹線道路を走行中、さすがに対向車からの「水はね」で、ずぶ濡れ覚悟で、走行していましたが、…。
　
　な、なんとサイドバイザーの効力の素晴らしさか、ほぼ濡れない感じでした。
　(多少は、お湿りがあったかも❓、でも酷暑の中、気持ち良い、お湿り。)

我が家のコムスが、B・COM デリバリーBOX付きだからかもしれませんが、いままで、急なお天気の崩れが多くなる、この時季になると、グレート・マザーから、両側キャンバスドア仕様に、する指令が下されましたが、今年、この状態ですが、何も言われない、どころか、この状態を気に入っているようです♪
d(^_^o)

　コムス、11年乗り続けていても、新しい発見がありました😄