ツーテンの虎ファンのブログ一覧

うちのエクストレイルの走行距離が130,000ｋｍを超えた。


2012年2月18日に納車して今日までで12年9ヶ月、4654日になるらしい。
乗っている期間も走行距離もこれまでに乗った車の中で最長期間・最長距離になる。
ルノーエンジン大丈夫なんか？と思いながら乗り始めたが、今までのところ、大きなトラブルはなし。
最近少々不機嫌だったが、インジェクタークリーナーを投入して100ｋｍほど走ったら、結構機嫌を直してくれた。
何でもご機嫌取りはマメさが大切。
乗り手はあちこち痛くて相当ポンコツだが、エクストレイルにはまだまだ頑張ってもらわねば。

これからもよろしく！

流氷を見にオホーツク海へ。


今年も見ることができて良かった。

帰りにキリ番ゲット！


キリ番、なんか嬉しい。

でも、札幌からの日帰り流氷ワッチングはちょっとしんどかった。

これまでに北海道の「道の駅」１２７か所のうち１２６か所を周った。
流氷を見に行くついでに、残りの「メルヘンの丘　めまんべつ」に行ってみた。


これで道内すべての「道の駅」を回り切ったけど、回ることを目的にエクストレイルで走っていたわけではないからか、感慨深いとかまったくなし。
「道の駅」は道内を旅行する際の起点になるし、地域のパンフが置かれていたり、お土産物を買ったり、トイレを使わせてもらったりするので、これからもお世話になることに変わりなし。

それよりも流氷。
１０日から吹き始めた南風のせいで網走でも斜里でも小清水でも着岸なし。


こんな時でもオホーツク海に突き出した知床半島の根元のウトロには着岸しているはずなので、ウトロを目指す。
ウトロに近づくとあちこちで流氷が着岸していた。


流氷は何度見ても良いなあ。

なぜかウトロの港の岩山を登るキタキツネ。


斜里町の「天に続く道」を登り切り、オホーツク海には、真っすぐ流氷に伸びる道。



その近くにあった自動販売機では、犬のおやつ？にエゾシカの角他が売られていた。



帰り道、少しオーバースピードで下り坂のカーブに突入してスピンしかけたが、自分が思ったのとは違う挙動で回避。
自分で回避したというよりはVDCが効いて車に助けられたという感じ。
まあ、無事に帰宅できて良かった。
2日で走った冬道1,000kmが長く感じるようになってきたなあ。

北海道の「道の駅」は現在１２７か所。
そのうちの１２５か所には行ったので、残りは「メルヘンの丘　めまんべつ」と一番新しい「羊のまち　侍・しべつ」の２か所。
昨日は「羊のまち　侍・しべつ」に行ってみた。
Ｒ４０沿いの士別市の中心部にあり、アクセスが便利。建物の１／３に地場産品が置かれていて、２／３がレストランになっていた。


せっかくここまで来たので、下川町のジャンプ台を見てみようと、名寄市内から下川町へ向かう交差点の右折レーンに入った瞬間に違和感と振動を感じた。
右折すると圧雪路面でガタガタで違和感を感じられなくなったが、少し走って見つけたスペースで確認すると、タイヤがぺしゃんこになっていた。

直感的にパンク修理では済まないかもと思いつつ、すぐそばのオートバックスへ行くと定休日。
そのそばにあった修理工場に駆け込んで、右後ろのタイヤを外してチェックしてもらったら、接地面左側に修理不能の大きな傷。
パンクでもバーストでもなく、除雪で開いた路面の穴のエッジででも傷つけたのだろう。
修理工場には当然２２５・６０・１７Ｒのスタッドレスタイヤはなく、工場の方が数か所のタイヤ屋さんに確認して下さって、在庫ありのタイヤランドまでスペアタイヤを装着して向かった。
１３時過ぎ、数分前に年末の休みに入っていたタイヤランドさんが急遽対応して下さった。1本のみ交換。

多くの方々に助けて頂いて、何とかリカバリーできた。感謝！、感謝！
タイヤに穴が開いてからどれだけ走ったのかはわからないが、対応してもらえるお店、工場がある市街地近くであったことは不幸中の幸いだった。
除雪で開いた穴にはこれまでも気をつけていたけど、これまで以上に気をつけようと思った次第。

これにめげて、そのまま札幌に帰るという考えは一切なく、下川町へ行って少年達のジャンプを見学してから札幌へ向かった。


師走に入ってから、サイドブレーキの故障と今回のタイヤのトラブルが続いた。
これで厄落としになったかな。良しとしておこう。

サイドブレーキが効かず、自分で調整もできなかったので、もしや？と思いつつ、ディーラーに持ち込んだら、やはりサイドブレーキワイヤーが切れていた。
ケーブル他取り寄せで、修理は来週となった。
部品代＋工賃で3万7千円ちょっと。
まあ、しょうがない。