VWゴルフTSI試乗

パサートV6の構造がどうも解らない為、VWディーラーへ出かけてきた（笑）

お店の方に聞いてみたが、やっぱり解らないらしい。
資料を時間かけて探してくれたんだけど、やっぱりわからない。
エンジンの断面図とか透視図なんてない。
解説書なども存在しない、とのこと。

聞けば、VWジャパンからは、なんら車を解説するような資料、セールスマニュアルなど来ないのだという。
商品に関する知識は、インターネットで普通に検索するのだそうだ。


…ほんとかよ！？


外車ディーラーって、そんなもん？
それともVWジャパンが怠慢？？

買うか買うまいか迷ってる人って、熱心に勉強して来店するだろうに。
商品知識は一般人とそう変わらないってことなのか。


ついでなので、ゴルフのTSI、DSGに試乗。
聞けばハイプレッシャーターボ、ロープレッシャーのがあるらしい。
ハイプレッシャーのに試乗することにした。

ちなみにゴルフは苦手。いい印象がない。以前乗ったゴルフは、こんなの乗ってたら人生退屈で死んじゃうかも、と思ったもんだ。

さて、試乗。


車は乗り込んでみると広さを感じない。こんなにゴルフって狭かったっけ？
インテリアはあるべきところに、あって欲しい感じで操作系があり、違和感がない。ポジション調整もよく出来ている。
シートをあわせると、車が小さく感じた。こう感じるのは概ねいい車だ。

ボディは小さく感じる。いや、大きいのだけど、そう思わせないデザイン。
嫌味がない。

エンジンはトルクフル。ムリしてる感じも少々するが、これは合格。トルクがあって、レスポンスもいい。1400ccでこれは十分でしょう。スーパーチャージャーとターボも違和感ない。

DSGもスタートではもたつき、ひっかかりを感じるが、走り出せば全くスムース。
ギアが繋がってる加速感が、ATとは違う気持ちよさを生んでる。

足、ステアリングもほどよくフィードバックがあるタッチで、破綻なく、コントローラブル。


なんだよ。これ、普通じゃん。普通に乗れるし、楽しめる。
ここまで悪い印象がないゴルフ、初めてだわ。最新のゴルフが最良、かどうか知らないけど、これだったら肌が合うな。セカンドカーにいいかも。
TSIもDSGも非常によかったし。遊べる車になってますね。


…乗ってる間、なーんかスターレットターボのような錯覚がしてたけど気のせいか（笑）