とざっきーのブログ一覧

オートバックスの駐車場で、BMW Z3のボンネット開けて水漏れ防止剤を入れていたおじさんが話しかけてきた。

「すみません。全塗装ですか？」


「は？？塗装・・・ですか？？」


今までにないパターンの声掛けだ(笑)

塗装は純正のまま。乗りっぱなしで特別なことはしてないというと、大変驚かれた。


Z3はボロボロで、エンジンルームもひどかった。18万キロとのこと。
でもマニュアルで価値があり、海外に売り飛ばせるので、これから輸出するところだという。代行業者らしい。


20年前のクルマだけど、確かに綺麗だと思う。全体の雰囲気だね、塗装だけじゃなく。

ワイヤレスキーを洗濯したことが原因であろう。数年前から故障したままだ。

to fitの電波式キーレスユニットを組んだ。

事前に大阪のボスに丁寧にご教授頂いていたので、無事に組むことが出来た。
ボスに感謝。
（画像はある部分がミスっているので、参考にしないでください。）


それにしても、キーレスはアンサーバックがないと作動状況がわかりませんね。
どうにかしないとな。

Q1:ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：No

Q2:シュアラスター製品を使われていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：Yes

Q3:製品はソフト or コンパウンド入りのどちらにしますか？

回答：コンパウンド入り

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

割とシュアラスターの製品が好きで、たまに他社製品に浮気しても、やっぱりワックスならIMFの良さをと実感してシュアラスターに戻る、というのを繰り返してきたカーライフ。
塗装が綺麗だ、とたまに言われますが、それはシュアラスターのお陰だと言っても、言い過ぎかもしれません。

ネット通販でタイヤを購入した。

あれこれ迷った。まず、スポーツ系とコンフォート系、どっちにするか。

昔は踏めるだけ踏んでいたときもあったが、昨今ではそんなに踏める道路状況ではない。
そんなに踏めないならば、コンフォート系で乗り心地いいのにしようと思った。

でも、以前REGNOを履いたときに、ステアリングを切り始めた時のレスポンスの遅さ、高速コーナーでの腰砕けみたいな設置感のなさから、逆に操縦性の悪化＝運転していて心地悪さがあり、それがトラウマになっていた。
しっかりと路面状況が伝わり、レスポンスのよい操縦性のスポーツタイヤでも、乗り心地悪いと思ったことないし。クルマにはそっちが合ってるのでは、と思っていた。

あれこれ迷ったが、選択として間違っていても価格が安ければ許せるだろう、という超なし崩し的選択により、TOYO PROXES　C1S　spec Aにした。TOYOのフラッグシップなコンフォートタイヤ。
4本で6万円しない。やっすいねｗ

現在履いているのが、TOYOのスポーツ系トップモデル、 PROXES T1Sports。
トレッド面がひび割れた以外、全然静かだし、グリップするし、いいタイヤだった。
今回はPROXESのコンフォートタイヤにするということで、TOYOが2回続くことになる。

届いたタイヤは、16年の17週の生産だった。
特に不安も不満も感じない。出来立てより可塑剤が多少抜けるほど寝かしていたやつのほうが、ケミカル臭がしなくて好ましい。


次回以降、インプレを書きます。
いいですよ、このタイヤｗ　今のところ大満足。