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2022年07月10日 イイね!

試乗:ホンダ・ステップワゴン スパーダ 2L ハイブリッド(2022年新型)

投票にいって外食せずにホンダで試乗。

このとき、ホンダF1のTシャツを着ていたので、ホンダ大好きな人のような有様だった。だけど店員は無反応。
今夜はレッドブルF1のお膝元というべき、オーストリアGP、レッドブルリンク。ホンダの新社長も訪問中。それを記念して今日はホンダF1のTシャツを着よう!と思ったのに、店はまったく、1mmも盛り上がっていない。
全然Power of Dreamじゃないんだよな、店が。

さて、ステップワゴン。
デカい。広い。見晴らしいい。
運転しやすく、便利な家族のツールという第一印象。

静音性に気を使ったそうで、静かな感じはする。
でもリアまわりの剛性感は先代が上。路面のギャップでリアがワサワサする感じがある。
結果、振動のダンピングが甘いが、吸音材で吸音はされている感じで、なんというかあまり気持ちが落ち着くような穏やかな感じではない。

エンジンはモーター駆動よりもエンジン駆動の割合が高い感じで、期待よりもエンジンが掛かってる。
だからエンジンの存在を感じる。音、振動がもっと抑えられているといいんだけど。アコードのモーターがメインのような走行感覚は、このステップワゴンにはない。

装備、作り、仕上げ、ハンドリング、快適性など、総じてとても良くできている。
ライバル車よりもいいんじゃないかと思う。最新のノア・ボクシーとは比較してないけども。

でも。自分ならば先代の1.5ターボを買うだろう。
エンジンは、先代の1.5リッターターボがとても良かった。乗り味もよかった。中古で選ぶのもいいんじゃないの、安ければ。

Posted at 2022/07/11 23:10:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「エンジンブローしやすい車種が増えてるみたいですね。低燃費のためなら壊れてもいいような設計になってるらしく。ゆるゆるピストンリングやクランクメタル。良くメンテしててもダメらしい。」
何シテル?   05/16 22:45
ホソクナガクツツマシク生きてます。
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