とざっきーのブログ一覧

デフオイル漏れ修理のついでに、ATF交換をオーダーしておいた。
1→2速のシフトアップ時の1700rpmぐらいで、引っかかる症状が再発しつつあるからだ。
今回はオイルパンを剥がさず、通常の交換で依頼。
ドレンからだと全量抜けないはずだけど、なぜか9.5リットル交換になっていたので、なにか頑張ったんだろう。
ATFは、ボトルキープしてあるWAKO'S。

ATの調子は明らかに良くなった。やっぱりATFは2年毎に交換がいいですね。

新しいセンサー(段ボールとも言う)に交換。

オイル漏れ修理でK-STAFFに持ち込んだ

修理完了したということで、引き取ってきた。

いや、実は完了していないのであった。

1:リアデフ左サイドシールからのオイルにじみ
→こんな程度では漏れてるうちに入らない。保留。

2:フロントデフ右サイドシールからのオイルにじみ
→こんな程度では漏れてるうちに入らない。保留。

3:オイルパンからのオイル漏れ
→オイルパンじゃなく、リアクランクシール！からの漏れ。
これぐらいは他のクルマでも漏れている。車検は通るレベル。
修理するにはミッションを下ろすことになる。
WAKO'Sのオイルリークストッパーをぶち込むこんで様子見。
WAKO'Sのこれ、オイルに継ぎ足し禁止で、混ぜてから入れるものらしい。
入っていたオイルを抜いて、混ぜて戻してもらった。

結局、３つのオイル漏れは3だけ処置をしたかたち。
その費用は\3,500。
安い。ありがとうございます。

あとは様子見。フィーリング的な変化はない。



もう１つ別オーダーしたことがあるけど、別投稿にします。

ケースタの代車号。

10万キロ走行で、見た目も内装もだいぶ傷んでいる。
情報表示のモニターも、ちょっと輝度が落ちていて暗い。

多分、バッテリーもヘタっているだろう・・・・、が、燃費は相変わらずいい。
平均燃費で20km弱ぐらい。
腐っても鯛。ボロくてもハイブリ。さすがだな。

走ればいい、足になればいい、クルマがないと困るっていうときに、20プリウスの中古はいいかもしれない。
ライトが暗い以外、足回りなどは特に不満はない。ドアミラーが動かなかったけど、なんとかなったからまあいいや。

面白いのが、トランクゲートにゴルフバッグの積み方が書いてあること。
ゴルフバッグが積めないって、よっぽどクレームが来るがあるのかな。不思議。

11月22日にリアデフ左サイドシール、フロントデフ右サイドシール、オイルパンからのオイル漏れが見つかった。

どうしよっかなと思ったが、久しく行ってないK-STAFFに持ち込むことにした。
駅前の店には寄らず、直接工場へ。

いつもはSVXが数台整備に入ってるが、持ち込んだ日は1台のみだった。
だけどパーツの入荷待ち、整備待ちなどが7～8台くらい、その他諸々で相変わらず多数。遠方のナンバーが多い。

何年もここに並ぶクルマの光景を見ているが、昔の印象からすると正直、正直ね、かなりボロいクルマが並んでると思った。
やっぱり30年前の古いクルマだなあって実感する。

パーツの入手性もかなり悪くなってきた昨今、そろそろ潮時が近いのかなって思うのだった。