キン＠Gのブログ一覧

タイトル写真に騙されては
いけません。

今日は、10月17日なのに、高速道路　渋滞予測を見たら！

なんと、朝６時の時点で工事渋滞15Kとか！
なんの為の集中工事なんでしょう？

来週以後はもっと酷くなるでしょうから気合入れて目覚まし時計を５時にセットしました。
茂木行ったり、筑波行ったりするときの前泊時目覚ましより早いかも？

でも、その甲斐あって大和トンネルも「渋滞ってこんな感じで始まるの？」って程度で渋滞ほぼ無し。

大井松田も、分岐後の右が通行止め。でも大井松田で降りるところが渋滞最後尾。
って、事でなんと！富士スピードウェイに７時半には到着。

早すぎると思って、途中で年賀状用の富士山撮影してパドックのところに登っていったら！

linlinさんが停まってる！！あの人睡眠って要らないの？

linlinさんから「Ａ枠走る？」と聞かれて、「準備に１時間弱あるからＯＫ牧場」と答えて急いで走行準備。




二人とも、荷物満載組です(笑)




コースインまでは、二台挟んで見えていたけど。
１コーナー過ぎたら見失い、あの方もクーリングしないのか
30分間、一度も遭遇しませんでした。

早朝枠だから、台数少な目かと思ったら！
こんなにゴチャゴチャでした。



楽し～～～～。



とは言え、前回走行はいぶし銀さんの時だったので、それよりは気温低いし
茂木で「もっと止まれるクルマ」を知ったので、ファイナルLAPに
アタックしてみました。



linlinさんは、富士の中の別のところに移動するとかで、私は帰宅！
なんと、自宅到着がまだ昼！！

地元の横濱やで、昼飯食いました。

前日に、３７年ぶりのOB会
（私以外は隔年だったみたい）
が東京駅で開催されてました。

ドレスコートがわからなかったので
ビジネススーツにクルマ内で着替えて

と、みんカラには関係無い事情
ですが、スーツ濡らしたくないので
ピットに荷物だけでも置けたらと
祈ってました。

なんと、まろんさんが私の分も
確保頂いたお陰でのタイトル写真です。


久々のイタさん（前回の茂木以来？）




茂木はブレーキが大切。
初のスペコンβ



一本目は、終始イタさんとバトルしてました。




ずっとバトルしていたつもりが、２秒以上負けてます。

そこで、二本目は「離れて走るから」宣言をイタさんに。

こちらの２台は、３２スペシャルなので、コースで遭遇できません。





離れて走る作戦が大成功




真冬のアイドラーズ時のタイムから２秒落ちは上出来でしょう。

勝因分析は、バックストレート下りのブレーキングポイントでした！！
スペコンβって、踏力なりに効きが良いとは聞いていたけど。
二つの枠を比較したら！下りのところだけで大きな差が出てました。




ジャンケン弱い私ですが、今回はくじ引きとの事で！




良い事続きなので、帰りのお蕎麦を諦めて速攻で常磐道乗ったら
渋滞無し！！

一年分の運を使い切りました。

近所へのお買い物セカンドカーとしては国産にないキビキビさが好きでした。

“レグノ体験”教えてください！

現在レグノは、サブカーのＤＪデミオに使ってます。

その前は、３Ｌオデッセイにレグノを使ってましたが、純正タイヤが
路面の凹凸を吸収しきれず、乗り心地優先のタイヤを探してみました。
当時レグノ以外ではあまり乗り心地に完全に振ったタイヤが見つからず
レグノに替えてみました。変えた途端、１グレードＵＰを、運転している
私だけでなく、家族も体感したそうです。

オデッセイもポロもアクアも、サーキット用以外のクルマは
新車時のタイヤが少し減ってきてから、レグノに替えるようにしてます。
タイヤが、路面からの振動を乗員に伝えなくするサスペンションの一種で
ある事を知ったタイヤです。
アクアは、当時燃費競争で純正タイヤが燃費側に振っていたので、一番
タイヤの違いを感じました。

デミオでは、写真通り185/60R16を使ってますが
段差のショック吸収やロードノイズは、これ以上のタイヤを
経験した事がありません。

メインのスイフトは、サーキット用なのでハイグリップラジアル
のみ使用しているので、目的が違うのは承知していても、その
ギャップは凄いです。

まだまだ、デミオ乗り続ける事になりそうなのでそろそろ交換時期。
タイヤのリピートは、レグノ一択のつもりです。

平日なのに
突然仕事が
休みになりました。









日頃のおこないが悪い為か、
首都高横浜からアクアラインのるまでが
大渋滞にはまってしまい、お約束時間に
遅刻してしまいました。


今日は、アバルトさんと２台だけ。
（タイトル写真は、大負け確定後に記念に並びました）

走行開始前に、受付に行ったら！！
「今日はお二人だけでしょうから、好きに走って下さい」
って！！！

建前は、15分枠で交代ですが、なんか走行開始放送も
入らなくなり。気がむいたらチェッカーだけ出してくれました。

半日走り放題でポンダーも借りて、５千円でお釣りくるって！

到着時は、すでに準備終えて待っているアバルトさん。



流石に、これだけマッタリでも、走行準備でホイールナットや
安全装備のチェックは手抜きしません。

それでも、色々手探りで走りだしたら、なんとかアバルトさんに
ついて行きました（タイム差はありました）。



まぁ、外気温とフロントも205だと言う事を考えると、マロンさんに
教えてもらった時ぐらいです（ポンダーだと52.979）
過去BEST　５2秒台。
ところが、アバルトさんは、フロント195なのに52秒台前半でした！！

自分的には３枠目に、「attackライン」で52.861（ポンダー）で
大満足だったんですが！

アバルトさんが、温存していた215を出してきたとたん！！
１秒以上更新されて、私との差は２秒弱！！！！

「キンさんが珍しく縁石あまりのらないね？」と言われ
「縁石のるとトラクション抜けるから」と答えつつ、
次の枠は縁石のって走ってみました(笑)



なぁ、タイム更新したので良しとします。
アバルトさんが、もう１周で見えなくなるぐらい速くなって。

帰宅して、ロガー解析していたら！
違いは、私がタイヤに依存し過ぎて、タイヤ温度が急激に上がってました。

こちらアバルトさん


これ私


20度も高い。リアは二台とも50度代。
動画みると、普段より急ハンドルでこじってますね。

ほぼ、客が居ないので、コース内食堂も営業してません。

アバルトさんが「行った事は無いけど、ここから一番違い
蕎麦屋さん行きましょう」となり



蕎麦も、しっかりそば粉をたっぷり使って、小鰻丼と、十分な量のてんぷら
でした。

もってる人は、違うねぇ。


茂原は、まだまだ勉強の余地あり。

ナリモリほど、「他では意味ない」って事もなく。
１キロのコースって富士ショートでしょ？
安くって、面白いよ。ここ。